أعلنت إدارة البيئة البيئية أن بدء التحكم في تلوث بطارية الرصاص بالطاقة سيصوغ كيفية استعادة البطارية؟

المؤلف ： Iflowpower -مزود محطة الطاقة المحمولة

في الآونة الأخيرة ، أصدرت وزارة البيئة البيئية معيارًا حكوميًا لحماية البيئة "تكنولوجيا التحكم في تلوث معالجة بطارية تخزين طاقة الليثيوم أيون النفايات (مسودة للتعليق)" (يشار إليها فيما يلي باسم "المواصفات الفنية") ، بهدف منع إهدار طاقة ليثيوم أيون بطاريات التخزين من تلويث البيئة وحماية صحة الإنسان. الصين لديها أكبر سوق سيارات الطاقة الجديدة في العالم ، في السنوات الأخيرة ، زخم التنمية سريع. تعتبر بطارية الليثيوم أيون واحدة من خلايا الطاقة التي تفضلها مركبات الطاقة الجديدة نظرًا لمزاياها المتمثلة في كثافة الطاقة العالية وأداء التفريغ الذاتي الصغير والاستخدام القابل لإعادة التدوير.

وتجدر الإشارة إلى أنه نظرًا للعمر المحدود لبطارية الليثيوم أيون ، يتم تحديث التكنولوجيا باستمرار ، وبطارية ليثيوم أيون على وشك الدخول في نطاق ، وإلغاء "الذروة الصغيرة". إذا كانت بطارية تخزين الطاقة المهدرة غير مناسبة ، فستتسبب في مشاكل مثل الصحة والسلامة والتلوث البيئي. إذن ماذا تعني "المواصفات الفنية" بالنسبة لصناعة استعادة البطاريات التي تعمل بالطاقة في بلدي؟ ما نوع الترويج لاستخدام تجديد الموارد ، والتحكم في تلوث بطارية الطاقة المستهلكة ، وكيفية الترويج لها؟ من أجل تحسين إحصاءات النظام ، ستدخل البطارية التي تعمل بالطاقة في بلدي هذا العام في نطاق التقاعد ، وفقًا لـ 70 ٪ يمكن استخدامها لحساب السلم ، يجب إلغاء حوالي 60.000 طن من بطارية الطاقة.

إعادة تدوير بطارية الطاقة وشيك. حيث تضيع تخزين طاقة أيون الليثيوم ، وكيفية تحقيق طريقة نظيفة وخضراء وآمنة ، تصبح هذه المشاكل محور اهتمامات الصناعة. قد يسمح إدخال "المواصفات الفنية" للصناعة بتطوير الطرق.

تعطي "المواصفات الفنية" أولاً تعريفًا واضحًا لـ "تخزين طاقة أيونات الليثيوم الضائعة": لا يشمل فقدان قيمة الاستخدام الأصلية ، أو بطارية تخزين طاقة الليثيوم أيون التي لم تُفقد ، ولكن تم التخلص منها أو التخلي عنها ، العائد الرئيسي من كشف خطأ العمر الافتراضي ، إصلاح بطارية تخزين طاقة الليثيوم أيون المجددة. علاوة على ذلك ، من جوانب متطلبات تكنولوجيا التحكم في التلوث ، ومتطلبات إدارة بيئة التشغيل ، ومتطلبات إدارة الطوارئ البيئية ، وما إلى ذلك "في الوقت الحاضر ، متطلبات الصناعة لحماية البيئة ، وإدخال" المواصفات الفنية "، من خلال وجود أو احتمال تلوث خطر بطارية الطاقة الحالية ، تخضير عملية إعادة تدوير بطارية الطاقة ، وتعزيز تطوير الصناعة بشكل أكثر توحيدًا.

"الباحث في معهد هندسة العمليات التابع لأكاديمية العلوم الصينية" أخبار العلوم الصينية "." قبل ذلك ، لم تطرح بلدي على وجه التحديد متطلبات منع التلوث لصناعة استعادة بطاريات الطاقة ، فقط القواعد العامة. "يانغ تشينغيو ، نائب الأمين العام لتحالف الصين للبطاريات ، يعتقد أنه كعنصر مهم في النظام المعياري لصناعة إعادة التدوير بالكامل ، فإن" المواصفات الفنية "لها خصائص الصناعة نفسها ، وطرح متطلبات مفصلة ومحددة للتحكم في الملوثات في إعادة التدوير المقابلة الشركات ، تساعد في صناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة إلى التنمية الخضراء الصديقة للبيئة ، وتعزيز التحول الصناعي والارتقاء.

في الواقع ، في السنوات الأخيرة ، استمرت سياسات إعادة تدوير بطاريات الطاقة المحلية في التحديث ، بما في ذلك أساليب إدارة بطارية الطاقة ، وإدارة إمكانية التتبع ، وبناء منصة الإدارة ، والظروف القياسية ، وبناء المنفذ وتشغيله ، وما إلى ذلك ، وبناء إعادة تدوير بطارية الطاقة والاستفادة من الحياة الكاملة دورة نظام قياسي في الدولة ، توجيه التنمية الصحية للصناعة ، تعزيز أمان بطارية الطاقة وإعادة التدوير المنظم. تعمل إرشادات السياسة على تعزيز الوعي باستعادة المؤسسات.

وفقًا لإحصائيات تحالف بطاريات الصين ، اعتبارًا من فبراير 2020 ، أعلنت 130 شركة في البلاد عن 11229 منفذًا لخدمة إعادة التدوير ، وأعلنت شركة السيارات العادية عن 86 منفذًا لإعادة التدوير. قال يانغ تشينغيو: "تم تشكيل نظام السياسة بشكل تدريجي ، وتحسن المعيار تدريجياً ، كما تم بناء نظام قنوات إعادة التدوير بالكامل أكثر.

تختلف عن المتطلبات المختلفة للمتطلبات المختلفة ، والتحسين المستمر للتحكم في التلوث لسلسلة الطاقة ، وتعزيز التنمية المستدامة الخضراء للصناعة. فيما يتعلق بمتطلبات تكنولوجيا التحكم في التلوث ، تم تفصيل "المواصفات الفنية" من متطلبات تقنية التحكم في التلوث ، ومتطلبات تقنية التحكم في التلوث النهائي. قال Sun Wei أنه من حيث المسار التقني ، هناك نوعان رئيسيان من التطبيقات الصناعية.

نوع واحد هو عملية استعادة الوصلة الرطبة ، بحيث يتم تحضير بطارية النفايات عن طريق الصهر بدرجة حرارة عالية ، والمزيد من الفصل الرطب والتنقية ، مما ينتج عنه منتجات ذات صلة. نوع آخر هو المعالجة بالتحلل الحراري - عملية إعادة التدوير المجمعة للمعادن الرطبة. أي ، يتم أولاً إزالة المادة العضوية للبطارية الضائعة ، ويتم تحديد الفرز ، ويتم الحصول على المسحوق الأسود الغني بالعناصر الغنية بالليثيوم ، ثم يتم استرداد المسحوق الأسود من خلال عملية الترشيح الرطب لإعداد البطارية بشكل إيجابي. مواد.

قال سون وي: "المساران لهما ميزة ، كل الأمل" من البطارية "، ثم" العودة إلى البطارية "." في الواقع ، فيما يتعلق بصناعة إعادة تدوير بطاريات الطاقة ، تقدم بلدي إلى المقدمة ، "لأن مشاكلنا وطلبنا قد ظهر في وقت سابق ، وأكثر إلحاحًا".

تتضمن عمليات إعادة تدوير بطارية طاقة الليثيوم أيون المستهلكة الجمع والتخزين والنقل والتفريغ والكسر والفرز واستخراج المعادن وما إلى ذلك ، والأقسام المختلفة لها متطلبات مختلفة للتحكم في التلوث. وقال يانغ تشينغيو لصحيفة "تشاينا ساينس نيوز" ، في مجموعة التخزين ، التركيز على مشكلة تسرب المنحل بالكهرباء.

سداسي فلورو الفوسفات الليثيوم هو أهم جزء من المنحل بالكهرباء ، حوالي 43 ٪ من المنحل بالكهرباء ، من السهل تطايره ، وإطلاق تلوث فلوريد الهيدروجين في البيئة. في نوع التفكيك ، تحتاج وصلة الصهر إلى ضمان اختيار بيئة العمل ، ومعالجة مياه الصرف الصحي العادم. "تحقيق استعادة السلامة الخضراء ، بالقرب من حاوية المؤسسات ، والمعدات البيئية ، وتكنولوجيا حماية البيئة ، وما إلى ذلك.

"قال Sun Wei أيضًا أن مخاطر التلوث البيئي لبطارية الطاقة هي واحدة من أكثر القضايا إثارة للقلق في الصناعة. بالإضافة إلى تسرب الإلكتروليت ، هناك أيضًا تلوث بالمعادن الثقيلة بالنيكل النحاسي ، ومخلفات النفايات الثانوية أثناء المعالجة ؛ بالإضافة إلى ، إذا كانت المعالجة غير سليمة ، فقد تتسبب الكهرباء المتبقية في حدوث احتراق تلقائي ، وانفجار ، وما إلى ذلك. وأشار إلى أن "عملية المعالجة السابقة هي محور التحكم في تلوث استعادة بطارية الطاقة.

"في السنوات الأخيرة ، بدأت الشركات ذات الصلة في تصميم كيفية النظر في كيفية جعلها أكثر ملاءمة وآمنة وصديقة للبيئة عند استعادة البطارية أثناء الواجهة الأمامية للبطارية." لمراعاة احتياجات السيارات الكهربائية ، فإن الصعوبة لا تزال كبيرة نسبيًا ، ولكن هناك محاولات في الداخل والخارج لاستكشافها. "قال صن وي.

تتمتع الآفاق بمجموعة واسعة من الاستكشاف المستمر ، وقد أدى التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة إلى نمو خلايا طاقة الليثيوم أيون ، كما جلبت فرصًا واسعة في السوق لإعادة تدوير بطاريات طاقة أيونات الليثيوم. هناك توقعات للبيانات ، في عام 2020 ، سيصل سوق إعادة تدوير بطاريات الطاقة في بلدي إلى 10.7 مليار يوان ، منها حوالي 6.

4 مليارات يوان في القضبان ، وسوق التجديد حوالي 4.3 مليار يوان. قال يانغ تشينغيو إن جوهر إعادة تدوير البطارية هو إطالة دورة الحياة الكاملة للبطارية ، وتعزيز قيمة التجديد.

من بينها ، سلم البطارية يستحق الاهتمام ، من بطارية الطاقة التي تم تفريغها من مركبة الطاقة الجديدة ، وفقًا لكشف السلامة وتقدير العمر ، يمكن أيضًا تطبيقه على السيارات الكهربائية منخفضة السرعة والدراجات الكهربائية والموزعة على نطاق صغير تخزين الطاقة. "بالإضافة إلى التكنولوجيا ، فإن الصناعة الحالية مهتمة بدرجة أكبر بمقياس إعادة التدوير والاقتصاد." يانغ تشينغيو واثق من أن عدد بطاريات الطاقة المتقاعدة في السوق أقل من توقعات الصناعة ، والانتعاش غير كافٍ ، وعدم وجود تأثير الحجم قد تكون المشكلة الشائعة لمؤسسات إعادة تدوير البطاريات.

في رأيه ، قد يشمل السبب وعي المستهلكين ، وقنوات إعادة التدوير ليست سلسة ، وما إلى ذلك. "عندما يتم تخفيف سعة بطارية الطاقة إلى 80٪ ، تصل إلى معيار خردة السيارة ، ولكن البطارية أعلى ، وسيقوم المستهلك بذلك" استبدال البطارية ليس جيدًا مثل العامين. "قال يانغ تشينغيو إنه بشكل عام ، البطارية متقاعد ، الصناعة واسعة ، يحتاج جانب واحد إلى توجيه المستهلكين لإعادة تدوير البطاريات من خلال القنوات العادية ، من ناحية أخرى ، لتعزيز إشراف.

Li Jinhui ، الأستاذ Li Jinhui ، كلية البيئة بجامعة Tsinghua ، في منظور حديث لورقة المؤتمر الدولي الخامس عشر لإدارة النفايات الصلبة والتكنولوجيا ، فإن البناء الحالي لنظام إعادة تدوير بطاريات الطاقة في بلدي ليس مثاليًا. في الوقت الحالي ، يعتمد نظام إعادة تدوير بطاريات الطاقة بشكل أساسي على إنشاء شركات إنتاج السيارات ، وهناك مخاطر أمنية معينة ، كما أن احتراف المشغلين غير كافٍ. بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة تغطية نظام استعادة بطارية الطاقة ، وتكلفة الاسترداد الإجمالية مرتفعة ، وكفاءة إعادة التدوير والاستخدام ليست واضحة.

يجب تعزيز التعاون بين شركات المنبع والمصب ، وتخصيص الموارد لنظام إعادة التدوير يحتاج إلى تحسين. من وجهة نظر صن ، يحتاج المستقبل إلى تعزيز مستوى التشغيل الآلي لتقنية ومعدات استعادة البطاريات. "نظرًا للاختلاف في الاختلافات التفاضلية في حزمة البطارية ، حدث تحسن كبير في تقنية التفكيك وغيرها من التقنيات.

"أشار الخبراء إلى أنه من الضروري تشكيل سلسلة صناعة إعادة تدوير البطاريات بقيادة الشركة ، كما يحتاجون أيضًا إلى تعزيز التوجيه والدعم العلمي والدعم العام وما إلى ذلك. China Science News.