የኢኮሎጂካል አካባቢ ዲፓርትመንት የኃይል ሊድ ባትሪ ብክለት መቆጣጠሪያ ጅምር የባትሪ መልሶ ማግኛ እንዴት እንደሆነ እንደሚረቅ አስታወቀ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

በቅርቡ የኢኮሎጂካል አካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር የስቴት የአካባቢ ጥበቃ ደረጃን አውጥቷል "ቆሻሻ ሊቲየም-አዮን የኃይል ማጠራቀሚያ የባትሪ ህክምና ብክለት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ (ለአስተያየት ረቂቅ)" (ከዚህ በኋላ "ቴክኒካዊ መግለጫዎች" ተብሎ ይጠራል), ቆሻሻን ሊቲየም-አዮን የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪዎችን አካባቢን እንዳይበክሉ, የሰውን ጤና ለመጠበቅ ያለመ ነው. ቻይና በዓለም ትልቁ አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ገበያ አላት ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ የእድገት ግስጋሴው ፈጣን ነው። የሊቲየም ion ባትሪ ከፍተኛ የሃይል መጠጋጋት፣ አነስተኛ ራስን በራስ የማፍሰስ አፈጻጸም እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ጥቅም ስላለው በአዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ከሚመረጡት የሃይል ህዋሶች አንዱ እንደሆነ ይታሰባል።

በሊቲየም-አዮን ባትሪው ውሱን ህይወት ምክንያት ቴክኖሎጂው ያለማቋረጥ የዘመነ ሲሆን የሊቲየም-አዮን ባትሪውም "ትንሽ ጫፍ" የተበጣጠሰ ልኬት ሊመጣ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። የቆሻሻ ሃይል ማጠራቀሚያ ባትሪው ትክክል ካልሆነ እንደ ጤና, ደህንነት, የአካባቢ ብክለት የመሳሰሉ ችግሮችን ያመጣል. ታዲያ "ቴክኒካል ስፔሲፊኬሽን" ለሀገሬ ለሚሰራው የባትሪ ማግኛ ኢንዱስትሪ ምን ማለት ነው? ምን አይነት የሀብት ማደስ አጠቃቀምን ማስተዋወቅ እና የቆሻሻ ሃይል ባትሪን ብክለት መቆጣጠር እና እንዴት ማስተዋወቅ ይቻላል? የስርዓት ስታቲስቲክስን ለማሻሻል በዚህ አመት የሀገሬ ኃይል ያለው ባትሪ ወደ ጡረታ ልኬት ውስጥ ይገባል, 70% መሰረት ለደረጃው ስሌት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ወደ 60,000 ቶን የኃይል ባትሪ መወገድ አለበት.

የኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ተቃርቧል። የሊቲየም ion ሃይል ክምችት የት እንደሚባክን፣ እንዴት ንጹህ፣ አረንጓዴ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ መንገድ ማግኘት እንደሚቻል፣ እነዚህ ችግሮች የኢንዱስትሪ ጉዳዮች ትኩረት ይሆናሉ። "የቴክኒካል ዝርዝር መግለጫዎች" መግቢያ ኢንዱስትሪው መንገዶችን እንዲያለማ ሊፈቅድለት ይችላል.

"የቴክኒካል መግለጫዎች" በመጀመሪያ "ቆሻሻ ሊቲየም ion ሃይል ማከማቻ" ላይ ግልጽ የሆነ ፍቺ ይሰጣሉ-የመጀመሪያውን የአጠቃቀም ዋጋ ማጣት ወይም የሊቲየም-አዮን የኃይል ማከማቻ ባትሪ ሳይጠፋ, ነገር ግን የተጣለ ወይም የተተወ, የመደርደሪያው ሕይወት ዋና መመለሻን አያካትትም የስህተት ማወቂያ, ጥገና የታደሰ ሊቲየም-አዮን የኃይል ማከማቻ ባትሪ. በተጨማሪም ከብክለት ቁጥጥር የቴክኖሎጂ መስፈርቶች ገጽታዎች, የአሠራር አካባቢ አስተዳደር መስፈርቶች, የአካባቢ ድንገተኛ አስተዳደር መስፈርቶች, ወዘተ. "በአሁኑ ጊዜ, የኢንዱስትሪ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች, መግቢያ" የቴክኒክ መግለጫዎች ", የአሁኑ ኃይል ባትሪ ሕልውና ወይም እምቅ ብክለት አደጋ በኩል, የኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ሂደት አረንጓዴ, ኢንዱስትሪውን ይበልጥ ደረጃውን የጠበቀ ልማት በማስተዋወቅ.

"የቻይና የሳይንስ አካዳሚ የሂደት ምህንድስና ተቋም ተመራማሪ" የቻይና ሳይንስ ዜና ". "ከዚህ በፊት አገሬ ለኃይል ባትሪ ማገገሚያ ኢንዱስትሪ ልዩ የብክለት መከላከያ መስፈርቶችን አላቀረበችም, አጠቃላይ ህጎች ብቻ ናቸው. "የቻይና ባትሪ አሊያንስ ምክትል ዋና ፀሀፊ ያንግ ኪንግዩ የአጠቃላይ የእንደገና ኢንዱስትሪ መደበኛ ስርዓት አስፈላጊ አካል እንደሆነ ያምናል" ቴክኒካል መግለጫዎች "የኢንዱስትሪው ራሱ ባህሪያት አለው, እና በተዛማጅ ሪሳይክል ኩባንያዎች ላይ ብክለትን ለመቆጣጠር ዝርዝር እና ልዩ መስፈርቶችን አስቀምጧል, እርዳታ በኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለው ኢንዱስትሪ ወደ አረንጓዴ, ለአካባቢ ተስማሚ ልማት, የኢንዱስትሪ ለውጥን ያበረታታል.

በእርግጥ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የሃገር ውስጥ ሃይል ባትሪን መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፖሊሲዎች ማዘመን ቀጥለዋል፣የኃይል ባትሪ አያያዝ ዘዴዎችን፣የክትትል አስተዳደርን፣የአስተዳደር ፕላትፎርምን ግንባታ፣የደረጃ ሁኔታዎችን፣የመውጫውን ግንባታ እና አሰራርን እና የመሳሰሉትን እና የሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን እና ሙሉ የህይወት ኡደትን ሀገር መገንባት መደበኛ ስርዓት፣ኢንዱስትሪ ጤናማ ልማትን ይመራዋል፣የኃይል ባትሪ ደህንነትን እና በስርዓት እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ይጨምራል። የፖሊሲ መመሪያ የድርጅት መልሶ ማግኛ ግንዛቤን ያበረታታል።

በቻይና ባትሪ አሊያንስ ስታቲስቲክስ መሰረት እ.ኤ.አ. የካቲት 2020 በሀገሪቱ ውስጥ 130 ኩባንያዎች 11229 ሪሳይክል አገልግሎት መስጫ ጣቢያዎችን አውጀዋል እና አማካይ የመኪና ኩባንያ 86 ሪሳይክል ማሰራጫዎችን አውጇል። "የፖሊሲው ስርዓት ቀስ በቀስ ይመሰረታል, ደረጃው ቀስ በቀስ እየተሻሻለ ይሄዳል, እና የአጠቃላይ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት ግንባታም የበለጠ ሆኗል. ያንግ Qingyu አለ.

ከተለያዩ መስፈርቶች የተለያዩ መስፈርቶች, የኃይል ሰንሰለትን ብክለትን መቆጣጠር ቀጣይነት ያለው መሻሻል, የኢንዱስትሪ አረንጓዴ ዘላቂ ልማትን ማስተዋወቅ. ከብክለት ቁጥጥር ቴክኖሎጂ መስፈርቶች አንጻር "የቴክኒካል መግለጫዎች" ከብክለት ቁጥጥር ቴክኖሎጂ መስፈርቶች, የመጨረሻ የብክለት ቁጥጥር ቴክኖሎጂ መስፈርቶች ተዘርዝረዋል. ሱን ዌይ ከቴክኒክ መንገድ አንፃር ሁለት ዋና ዋና የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች አሉ ብሏል።

አንደኛው ዓይነት የእሳት-እርጥብ የጋራ መልሶ ማገገሚያ ሂደት ነው, ስለዚህ የቆሻሻ ባትሪው በከፍተኛ ሙቀት ማቅለጥ, ተጨማሪ እርጥብ መለያየት እና ማጽዳት, ተዛማጅ ምርቶችን ያስከትላል. ሌላው ዓይነት ደግሞ የፒሮሊሲስ ቅድመ-ህክምና - እርጥብ ሜታልላርጂ ጥምር ሪሳይክል ሂደት ነው. ማለትም ፣ የቆሻሻ ባትሪው ኦርጋኒክ ቁስ አካል በመጀመሪያ ይወገዳል ፣ እና ምደባው ይመረጣል ፣ በሊቲየም የበለፀጉ ንጥረ ነገሮች የበለፀገው ጥቁር ዱቄት ተገኝቷል ፣ ከዚያም ጥቁር ፓውደር በእርጥብ ፈሳሽ ሂደት የባትሪውን አወንታዊ ቁሳቁስ ለማዘጋጀት ይረዳል ።

"ሁለቱ መንገዶች ባህሪ አላቸው፣ ሁሉም ተስፋ &39;ከባትሪው&39;፣ ከዚያ &39;ወደ ባትሪው ይመለሱ&39;። " አለች ሱን ዌይ። እንደውም ከኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውለው ኢንዱስትሪ ሀገሬ ወደ ግንባር ሄዳለች፣ ምክንያቱም ችግራችንና ፍላጎታችን ቀደም ብሎ ታይቷል፣ አስቸኳይ ነው።

የቆሻሻ ሊቲየም-አዮን ሃይል ባትሪ ሪሳይክል መሰብሰብ፣ ማከማቸት፣ ማጓጓዝ እና ማስወጣት፣ መሰባበር፣ መደርደር፣ ብረት ማውጣት፣ ወዘተ የሚያካትት የተለያዩ ክፍሎች ብክለትን ለመቆጣጠር የተለያዩ መስፈርቶች አሏቸው። ያንግ Qingyu በኤሌክትሮላይት መፍሰስ ችግር ላይ በማተኮር በማከማቻ ክምችት ውስጥ ለ "ቻይና ሳይንስ ዜና" ተናግሯል.

ሊቲየም ሄክፋሮፎስፌት በጣም አስፈላጊው የኤሌክትሮላይት ክፍል ነው, ከኤሌክትሮላይት ውስጥ 43% ገደማ, በቀላሉ ተለዋዋጭ ነው, የሃይድሮጂን ፍሎራይድ ብክለትን ወደ አከባቢ ይለቀቃል. በሚፈርስበት ጊዜ የማቅለጥ ማያያዣው የሥራውን አካባቢ መምረጥ እና የቆሻሻ ውኃ ቆሻሻ ውኃን ማከም ማረጋገጥ ያስፈልገዋል. "አረንጓዴ ደህንነትን ማገገሚያ, ለድርጅቶች አጥር ቅርብ, የአካባቢ ጥበቃ መሳሪያዎች, የአካባቢ ጥበቃ ቴክኖሎጂ, ወዘተ.

"Sun ዌይ በተጨማሪም የኃይል ባትሪዎች የአካባቢ ብክለት ስጋት በኢንዱስትሪው ውስጥ በጣም አሳሳቢ ከሆኑ ጉዳዮች መካከል አንዱ ነው ብለዋል. ከኤሌክትሮላይት መፍሰስ በተጨማሪ የመዳብ ኒኬል ከባድ የብረት ብክለት ፣ በሕክምናው ወቅት የሁለተኛ ደረጃ ቆሻሻ መጣያ; በተጨማሪም ህክምናው ተገቢ ካልሆነ ቀሪው ኤሌክትሪክ ድንገተኛ ማቃጠል, ፍንዳታ, ወዘተ. "የቀድሞው የሕክምና ሂደት የኃይል ባትሪ መልሶ ማገገም ብክለትን መቆጣጠር ትኩረት ነው."

"ከቅርብ ዓመታት ወዲህ አግባብነት ያላቸው ኩባንያዎች ባትሪው በባትሪው የፊት ክፍል ውስጥ ሲገኝ የበለጠ ምቹ, ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለአካባቢ ተስማሚ ለማድረግ እንዴት ማሰብ እንደሚችሉ መንደፍ ጀምረዋል. "የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ፍላጎት ከግምት ውስጥ በማስገባት ችግሩ አሁንም በአንፃራዊነት ትልቅ ነው, ነገር ግን በአገር ውስጥ እና በውጭ አገር ለማሰስ ሙከራዎች አሉ. " አለች ሱን ዌይ።

ተስፋዎቹ ሰፋ ያለ ቀጣይነት ያለው አሰሳ ያለው ሲሆን አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ፈጣን እድገት የሊቲየም-አዮን ሃይል ሴሎችን እንዲያሳድጉ አድርጓል እንዲሁም የሊቲየም ion ሃይል ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ሰፊ የገበያ ተስፋን አምጥቷል። የመረጃ ትንበያዎች አሉ፣ በ2020፣ የሀገሬ የሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ገበያ 10.7 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል፣ ከዚህ ውስጥ 6 ያህሉ ነው።

4 ቢሊዮን ዩዋን በባቡር ሐዲድ ውስጥ ፣ እና የመልሶ ማቋቋም ገበያው ወደ 4.3 ቢሊዮን ዩዋን ነው። ያንግ ኪንግዩ የባትሪን መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ዋናው ነገር የባትሪውን ሙሉ የህይወት ኡደት ማራዘም፣ የመልሶ ማልማት ዋጋን ማሳደግ ነው ብለዋል።

ከነሱ መካከል የባትሪው መሰላል ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነው, ከአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ከተጫነው የኃይል ባትሪ, እንደ የደህንነት ማወቂያ እና የህይወት ግምት, ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች, የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች, አነስተኛ የተከፋፈሉ የኃይል ማጠራቀሚያዎች ላይ ሊተገበር ይችላል. "ከቴክኖሎጂ በተጨማሪ አሁን ያለው ኢንዱስትሪ የበለጠ የሚያሳስበው ስለ ሪሳይክል ሚዛን እና ኢኮኖሚ ነው። "ያንግ ቺንግዩ በራስ የመተማመን ስሜት አለው, በገበያ ውስጥ ያሉ ጡረታ የወጡ የኃይል ባትሪዎች ቁጥር ከኢንዱስትሪው ከሚጠበቀው በታች ነው, መልሶ ማግኘቱ በቂ አይደለም, የመጠን ተፅእኖ አለመኖር የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ድርጅቶች የተለመደ ችግር ሊሆን ይችላል.

በእሱ አመለካከት ምክንያቱ የሸማቾችን ንቃተ ህሊና፣ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቻናሎች ለስላሳ አይደሉም፣ ወዘተ. "የኃይል ባትሪው አቅም ወደ 80% ሲቀንስ የመኪናው ጥራጊ ደረጃ ላይ ይደርሳል, ነገር ግን ባትሪው ከፍ ያለ ነው, እና ተጠቃሚው" ይተካዋል ባትሪው እንደ ሁለቱ አመታት ጥሩ አይደለም. "ያንግ ቺንግዩ ባጠቃላይ ባትሪው ጡረታ ወጥቷል፣ ኢንደስትሪው ሰፊ ነው፣ አንድ ወገን ደንበኞች በመደበኛ ቻናሎች ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ መምራት አለበት፣ በሌላ በኩል ደግሞ ቁጥጥርን ለማጠናከር።

ሊ ጂንሁዊ፣ የፅንጉዋ ዩኒቨርሲቲ የአካባቢ ኮሌጅ ፕሮፌሰር ሊ ጂንሁዊ፣ በ15ኛው የደረቅ ቆሻሻ አያያዝ እና ቴክኖሎጂ ዓለም አቀፍ ኮንፈረንስ ወረቀት ላይ በቅርቡ እይታ፣ አሁን ያለው የሀገሬ የሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለው ስርዓት ግንባታ ፍጹም አይደለም። በአሁኑ ጊዜ የኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውለው ስርዓት በአብዛኛው በአውቶሞቢል ማምረቻ ድርጅቶች ግንባታ ላይ የተመሰረተ ነው, የተወሰነ የደህንነት ስጋት አለ, እና የኦፕሬተሮች ሙያዊ ብቃት በቂ አይደለም. በተጨማሪም የኃይል ባትሪ መልሶ ማግኛ ስርዓት ሽፋን ይጨምራል, እና አጠቃላይ የማገገሚያ ዋጋ ከፍተኛ ነው, እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና ጥቅም ላይ የዋለው ውጤታማነት ግልጽ አይደለም.

የላይ እና የታችኛው የተፋሰሱ ኢንተርፕራይዞች ትብብር ተጠናክሮ እንዲቀጥል እና እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል የሚደረገውን የሃብት ድልድል ማሳደግ ያስፈልጋል። በፀሃይ እይታ, የወደፊት የባትሪ መልሶ ማግኛ ቴክኖሎጂን እና መሳሪያዎችን አውቶማቲክ ደረጃን ማጠናከር ያስፈልገዋል. "በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ባለው ልዩነት ልዩነት ምክንያት, በማፍረስ ቴክኖሎጂ እና በሌሎች ቴክኖሎጂዎች ላይ ትልቅ መሻሻል አለ.

"በኩባንያው የሚመራ የባትሪ ሪሳይክል ኢንዱስትሪ ሰንሰለት መመስረት እንደሚያስፈልግ ባለሙያዎች ጠቁመው መመሪያውን፣ ሳይንሳዊ ድጋፍን፣ የህዝብ ድጋፍን ወዘተ ማስተዋወቅ ያስፈልጋል። የቻይና ሳይንስ ዜና.