አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ ችግሮችን ሊከተሉ ይችላሉ።

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

"የኤሌክትሪክ መኪናዎች ዜሮ ልቀቶች ቢሆኑም የቆሻሻ ባትሪው ገዳይ ነው, እነዚህ የቆሻሻ ባትሪዎች በአካባቢ ጥበቃ እንደሚታከሙ ተስፋ በማድረግ. የቤጂንግ የሳይንስና ቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር ዉ ፌንግ እንዳሉት፡- 120 ግራም የሞባይል ባትሪ ባለ 3 ደረጃ የመዋኛ ገንዳ ውሃን ሊበክል ይችላል፣በመሬቱ ላይ ከተተወ 1 ካሬ ኪሎ ሜትር የሚሆን የመሬት ብክለት ለ50 ዓመታት ያህል ይፈጥራል። እስቲ አስበው፣ በተፈጥሮ አካባቢ ውስጥ የሚጣሉት ጥቂት ቶን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከሆነ? ብዙ ቁጥር ያላቸው የከባድ ብረቶች እና የኬሚካል ንጥረነገሮች ወደ ተፈጥሮ ውስጥ ይገባሉ, ይህም በአካባቢው ላይ ከፍተኛ ብክለት ያስከትላል.

"የአገሬ የአውቶሞቢል ቴክኖሎጂ ምርምር ማዕከል እ.ኤ.አ. በ 2020 የሀገሬ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ የተከማቸ ቆሻሻ መጠን 120,000-17 ሚሊዮን ቶን እንደሚደርስ ይተነብያል። ደረጃውን የጠበቀ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ሥርዓት ከሌለ እነዚህ ባትሪዎች በአካባቢው ላይ እንደሚደርሱ ጥርጥር የለውም። እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓቱ መሻሻል አለበት።

በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በገበያ ደረጃ ላይ ናቸው, እና ምንም አይነት ሰፊ አፕሊኬሽኖች የሉም. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ትልቅ መጠን ያለው ጥራጊ ስላልነበረው ሀገሬ የተሟላ የተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ስርዓት አልዘረጋችም። "ከአሁኑ እይታ አንጻር ቤጂንግ, ዠይጂያንግ, ብሔራዊ የኃይል ፍርግርግ ጨምሮ, ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መካከል ያለውን ሚዛን ላይ ቁርጠኛ ነው, ወደ ገንዘቦች, ተልዕኮ አጠቃቀም ምርምር ፕሮጀክት, ነገር ግን እድገት በአንጻራዊ አዝጋሚ ነው.

"የሳምንቱ የኢንዱስትሪ ምርምር ማዕከል አዲስ የኢነርጂ ተንታኝ ሱን ዶንግዶንግ" ከቴክኒካዊ ደረጃ ውጭ, መሰላሉን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው, በግልጽ እንደሚታየው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ችግር አለ. በፀሃይ ዶንግዶንግ፣ በአገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ ባለው ሁኔታ ምክንያት የመኪናው ኦፕሬተር ፣ ባትሪ ወይም የባትሪ ኪራይ በንቃት ወደ ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪ መንዳት እና ትልቅ ችግር አለበት።

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ችግር መፍታት በመኪናው መሃል ላይ Xie Yuanን መከተል ይችላል, ከባትሪው በተጨማሪ, እንደ ጥሬ እቃ የትራክሽን ደረጃ ሱፐር ካፓሲተር አለ, እና ሱፐርካፓሲተሩ እንደ ጥሬ እቃ ያገለግላል. የሊቲየም-አዮን ባትሪ የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ነው። በመጀመሪያ, ከባድ ብረት የለም, ቢጣልም, በአካባቢው ላይ ምንም ብክለት የለም; ሁለተኛው ረጅም ነው, መልሶ ማግኘቱ ቀላል ነው, እና አቅሙ አሁንም ከ 90% በላይ ነው, መኪናው ተሰርዟል, እና ሱፐር ካፓሲተር ነቅቷል.

100% ሊደርስ ይችላል. ራስን በራስ የማስተዳደር ምርምር እና ልማት የመጎተት ደረጃ ሱፐርካፓሲተር ሞኖሜር አቅም በሚያስደንቅ ሁኔታ 150,000 ሚሊ ደርሷል ፣ እና ግንባር ቀደም በዓለም ሁለተኛው ጃፓናዊ ቶሺባ ሦስተኛ ቀን ነው። የአውሮፓ ህብረት የአካባቢ 10 የቀለበት ሰርተፍኬትን ከአለም ሶስተኛው ዩኤስ ማክስዌል 10 እጥፍ ይበልጣል።

ይህ የትራክሽን ደረጃ ሱፐር ካፓሲተር በአዲሱ የኢነርጂ አውቶብስ ላይ በተሳካ ሁኔታ ተተግብሯል፣ መካከለኛው ከፍተኛ አቅም ያለው ንፁ የኤሌክትሪክ አውቶብስ በቻንግሻ ከአንድ አመት በላይ የቆየ ሲሆን በያንታይ ማሳያ 8 ዓመታትን እየሮጠ ይገኛል። ዢ ዩአን እንዳሉት፣ ይህ የትራክሽን ደረጃ ሱፐርካፓሲተር አዲስ ኢነርጂ አውቶብስ ትልቅ ቦታ ማስተዋወቅ ከቻለ፣ አዲሱን የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪን ከሌላ አቅጣጫ ማገገሚያ ችግርን በማቃለል አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን መጠነ ሰፊ ማስተዋወቅን ይቀንሳል። የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ግፊት.

.