五地动态锂电池回收试点方法对比分析

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

近日，湖南省出台了《湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施办法》，广东、京津、浙江、四川等地区也正在进行回收利用试点。 通过对各地试点做法的分析，可以看出，各地在汽车企业当地落实设立服务网点、探索“租赁”模式、建立信息数据平台等措施都在积极推进。 与此同时，不同地方对蓄电池回收产业发展的侧重点也有所不同。

其中，湖南省试点工作以回收公司为骨干，浙江省注重分步发展。 一是地方实施办法加快推进，办法完整性逐步完善。 自2018年7月《七部门关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作的通知》发布以来，18个进口试点省市开始制定相应的回收试点工作，截至目前已有广东省、京津、浙江、四川省、湖南省等5个省市开展试点。

地方开展试点工作步伐开始加快。 从方法内容上看，时间越晚，内容就越丰富。 2019年4月16日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施意见》不仅将公布指导原则、重要任务、重点任务、保障措施等相关内容，还将公布目前所有参与试点的单位。

并试点40家企业及上市公司、51个试点工作项目。 这是目前公布的实施办法中，工作内容最齐全，工作内容最明确，项目计划最清晰。 2018年12月浙江省回收工作实施方案除试点工作内容外，还公布了首期试点的9家企业和单位以及18个试点工作项目。

在京津冀回收试点工作推进过程中，试点企业及试点项目尚处于引入过程中的征求审核阶段。 二是汽车企业要负责把建立遍布各地的本地回收服务网点网络体系作为重点工作之一。 广东省试点工作中的重要工作包括：构建动力蓄电池追溯源头管理体系、建立动力蓄电池回收利用体系、探索多元化商业模式；浙江省试点工作中的重要任务包括：构建回收网络体系、建立阶梯利用机制、规范再生利用、构建追溯管理体系；京津冀回收重要任务包括加强动力蓄电池回收体系建设、实现动力蓄电池全生命周期利用、推进先进技术装备研发、成立北京市津北区动力电池产业联盟；四川省回收试点工作中的重要工作包括：规范动力锂电池生产制造、开展新能源动力电机生产者责任延伸、建立完善的动力锂电池回收体系等。

其中，这些地方试点的共同点是都将重点放在网络系统建设、构建追溯管理体系上。 目前，动力锂电池回收行业尚属于新兴产业，地方试点工作对探索解决行业关键问题具有重要意义。 从各地方试点来看，回收网络体系建设是重点任务之一，而动力锂电池网络建设是带动锂电池产业发展的重点之一。

试点工作强调，车企应在当地设立回收服务网点。 从各地实施方案来看，回收服务网点均是重要汽车企业负责建设。 例如：广东省要求“我省销售新能源汽车，按照‘便于销售、便于收集、便于储运’的原则，在我省每个销售城市建立1个以上动力锂电池回收服务网点”；浙江省要求省级新能源汽车生产企业负责建立废旧动力蓄电池回收网点，电池生产、配送及维护，报废汽车回收拆解、梯次利用等相关公司。

这是一个重要的原因。 有大量的营销网络作为回收网点建设的基础，可以降低网络建设成本。 三是湖南省试点工作是以回收公司为骨干力量。

浙江省重视物资回收利用发展，以湖南省物资回收利用公司为骨干试点工作，全面提升发展水平。 从公告发布来看，湖南省已完成试点工作前期规划和任务部署。 共有45家试点工作参与企业与《实施办法》一同公布。

其中，车企有15家，占比33.3%；回收公司有24家，占比53.3%；联盟、协会有6家，占比13%。

3%；回收企业数量最多。 从试点工作内容看，湖南省将试点工作分为回收网络建设、阶梯利用、再生利用、标准制定四个重要环节。 其中，长沙矿冶（含湖南裕华）、三德（含宏杰）等两大回收企业，四个环节全部涉及；涉及三个环节的公司有湖南中兴、中南冶金所等。

可以看出，物资回收公司工作范围广泛，是试点工作的骨干力量。 从试点工作来看，回收网络建设工作开展16项，占31.37%；阶梯式试点10项，占19%。

61%；可再生能源利用试点15项，占29.41%；标准制定10项，占19.61%。

总体看，试点工作数量大致相当，各环节均衡。 浙江省注重回收网络和梯次利用环节，重要工作依托电池和储能公司。 从参与试点的公司及试点企业情况看，9家公司中，有7家公司将生产视为重要业务，占比77%。

8%. 此外，华友钴业还成立了华友电力，从事梯次利用相关业务。 从试点工作项目来看，回收网络试点工作项目5个，占27个。

78%；阶梯式项目工程有7个，占38.89%；其余为试点工程；占11.11%。

可见，浙江省以梯次利用为重点，进行了先行先试。