Elektrikli denge aracı aküsünün doğru şarj yöntemi nedir?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Elektrikli denge aracı aküsünün doğru şarj yöntemi 1, yenileme kapasiteniz gerekmese bile her gün zamanında şarj etmektir ve şarj 2 ila 3 gün boyunca kullanılabilir, ancak her gün şarj edilmesi de önerilir, böylece akü sığ bir döngüde olur, akü ömrü uzar. Cep telefonunu erken kullanmaya başlayan bazı kullanıcılar, pilin temel ihtiyaç olduğunu ve daha sonra şarj edilmesi gerektiğini düşünürler, bu görüş yanlıştır, kurşun-asit pillerin hafızası o kadar güçlü değildir. Pil ömrü hakkında genellikle daha çok pilin üzerinde durulur.

Çoğu şarj cihazı, pilin şarj edilebileceğini gösteren ışıklı uyarıyı verir, pil doluluk oranı %97 ile %99 arasında olabilir. Elektriğin sadece %1 ila %3&39;ü kadar olmasına rağmen, sürekli kapasitenin etkisi neredeyse yok denecek kadar azdır, ancak aynı zamanda bir yetersiz şarj birikimi de oluşacağından, elektrikle dolu akü mümkün olduğunca yüzer şarj yapmaya devam edecek ve akü vulkanizasyonunu bastıracaktır. yararlı.

Elektrikli denge aracı aküsü boşaldıktan sonra vulkanizasyon işlemine geçilir. 12. saatte belirgin bir vulkanizasyon meydana gelir. Zamanında şarj ederseniz, vicdansız vulkanizasyonu temizleyebilirsiniz, şarj edilmezse, bu vulkanizasyon kristalleri yavaş yavaş kaba bir kristalleşme oluşturacaktır ve genel şarj cihazı bu kaba kristaller için imkansızdır, bu da yavaş yavaş pil kapasitesinde bir azalmaya, kısalmaya neden olacaktır.

Pil ömrü. Bu nedenle her gün şarj etmenin yanı sıra buna da dikkat edin, kullandıktan sonra mümkün olduğunca erken kullanın ki, pil gücü olabildiğince tam olsun. 2, sadece şarj cihazının şarj cihazını değiştirmeyin, her elektrikli denge aracı üreticisinin şarj cihazı genellikle kişiselleştirilmiştir.

Şarj cihazını değiştirmeyi aklınız almadığı zaman değiştirmeyiniz. Eğer kilometre gereksinimi nispeten uzunsa, resmi olarak şarj edilecek birden fazla şarj cihazı temin etmek mümkün olmaz ve şarj cihazı gündüzleri ek şarj cihazlarıyla şarj edilir ve orijinal şarj cihazı akşamları kullanılır. Kontrolcünün hız sınırını kaldırmak, bazı arabaların hızını artırabilse de, arabanın güvenliğinin yanı sıra akü ömrünü de azaltacaktır.

3, Şarj cihazının kullanım kılavuzunu genel kullanıcı kılavuzunda koruma şarj cihazı hakkında talimatlar bulunmaktadır. Birçok kullanıcı kullanım kılavuzundaki alışkanlıklara bakmıyor. Soruna ek olarak, talimatları bulmayı düşünüyorum, çoğu zaman çok geç oluyor, bu yüzden önce kılavuzu göreceğim çok gerekli.

Maliyeti düşürmek için bu şansın şarjı esas olarak yüksek titreşime dayanıklı olarak tasarlanmamıştır, bu nedenle şarj cihazları genellikle elektrikli bisikletlerin bagajına ve sepetine konulmaz. Taşınması gereken durumlarda şarj cihazını da köpük plastikle paketlemek gerekiyor ve titreşim darbeleri oluşuyor. Birçok şarj cihazı titreşimlerden geçmiştir ve iç potansiyometreleri kayarak tüm parametrenin kaymasına ve anormal şarj durumuna neden olur.

Ayrıca şarj cihazınızın şarj durumuna dikkat edin, aksi takdirde hem şarj cihazınızın ömrü etkilenecek hem de termal sürüklenme şarj durumunu etkileyebilecektir. Bu durum pilin hasar görmesine neden olur. Bu nedenle şarj cihazınızı korumak da oldukça önemlidir.

4, Şarj işleminde en iyi ortam sıcaklığının 25 ¡ã C olmasına dikkat edin. Günümüzde çoğu şarj cihazı ortam sıcaklığı otomatik kontrol sistemine uyum sağlamaz ve çoğu şarj cihazı 25 ¡ã C ortam sıcaklığına göre tasarlanmıştır, bu nedenle 25 ¡ã C&39;de şarj etmek daha iyidir. Aksi takdirde kışın düşük şarj, yazın ise yüksek şarj sorunu yaşanması kaçınılmazdır.

Ve ortam sıcaklığı 25 ¡ã C gibi oldukça düşük bir değerde, bu da yazın kaçınılmaz olarak sorunlara yol açıyor. Neyse ki çoğu ailenin oda sıcaklığı koşulları var, bu nedenle şarj ederken aküyü ve şarj cihazını havalandırması ve sıcaklığı olan bir ortama yerleştirmek en iyisidir. Özellikle akünün kuzeyde sıcak bir odada olmasını öneriyoruz, aksi takdirde akünün yüzeyinde donma yoğunlaşması görülecektir.

Buzlanma yoğuşması sonucu aküde meydana gelebilecek sızıntıyı önlemek için akü sıcaklığı iç ortam sıcaklığına yaklaştıktan sonra şarj edilmeli ve ardından şarj işlemi yapılmalıdır. 5. Mümkün olduğu kadar enerji tasarrufu yapma alışkanlığını geliştirin.

Bir sonraki yokuşta mümkün olduğunca önceden arızayı kesmeye çalışın. Trafik ışığına denk geldiğinizde önceden kaydırağa gireceksiniz, frenleri en aza indireceksiniz. Bir arkadaşım bana daha çok körfeze dönüp freni azaltmayı tercih ettiğini söyledi.

Bu makul. Kalkışta sürüş takviyesine katılmak en iyisidir, ancak kalkış hızını da artırın, ayrıca akü güç kaybını azaltın. Hayat hasarı.

6. Birçok elektrikli denge aracının yeterli kullanımı için akü bakımı ve servisi yapılmalı, tam olarak kullanılmalıdır. Bazı elektrikli balans arabası markaları akü onarımı önerdi.

Örneğin: Aküyü düzenli olarak tamir ettirmek, akünün göreceği hasarı azaltabilir. Akünün şarj durumunun tamiri, "akü geri" arızasını hafifletebilir ve bu bakım kapasitesine sahip bayiler hafiftir. Su kaybı için akü kapasitesi %40 iken hidrofon kullanmak iyidir.

Hatta bazı marka ürünlerde şunu da öneriyorlar: Belirtilen zamana kadar bakım yapılmaz, akünün hazırlanmasına eşdeğerdir. Tüketicilerin kaybolmasını sağlayın. Bu nedenle tüketicilerin yeni pillerin kullanım ömrünü, pil bakım koşullarını kullanarak uzatmaları gerekmektedir.