Wat is die korrekte laaimetode van &39;n elektriese balansmotorbattery?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Die korrekte laaimetode van die elektriese balans motorbattery 1, dit laai elke dag betyds, selfs al is u hernuwingskapasiteit nie nodig nie, en die laai kan vir 2 tot 3 dae gebruik word, maar dit word ook voorgestel om elke dag te laai, sodat die battery in &39;n vlak siklus is, batterylewe sal verleng word. Sommige gebruikers wat selfone vroeg gebruik, dink dat die battery basies die basiese is en dan laai, hierdie siening is verkeerd, die geheue van loodsuurbatterye is nie so sterk nie. Dit word dikwels meer oor die lewe van die battery op die battery gestel.

Die meeste laaiers dui aan dat die lig-gemaakte lig aandui dat die battery in die battery gelaai kan word, kan 97% tot 99% wees. Alhoewel slegs 1% tot 3% van die elektrisiteit is, is die effek van deurlopende kapasiteit amper weglaatbaar, maar dit sal ook &39;n onderlaai-akkumulasie vorm, dus sal die battery vol elektriese verskuiwing so veel as moontlik bly laai en batteryvulkanisering onderdruk. voordelig.

Nadat die elektriese balansmotorbattery ontlaai is, word die vulkaniseringsproses begin. Na 12 uur vind &39;n duidelike vulkanisering plaas. Tydige laai, jy kan die gewetenlose vulkanisering skoonmaak, as dit nie gelaai word nie, sal hierdie vulkaniseringskristalle geleidelik &39;n growwe kristallisasie vorm, en die algemene laaier is onmoontlik vir hierdie growwe kristalle, wat geleidelik &39;n afname in batterykapasiteit sal vorm, verkort.

Batterylewe. So, benewens om elke dag te laai, let daarop, gebruik dit so vroeg as moontlik na gebruik, sodat die batterykrag vol as moontlik is. 2, vervang nie net die laaier van die laaier nie, die laaier van elke elektriese balansmotorvervaardiger is oor die algemeen verpersoonlik.

Moenie die laaier vervang nie, sal nie die laaier kan vervang as jy nie begryp nie. As die vereiste kilometers relatief lank is, is dit nie moontlik om &39;n aantal laaiers te verskaf wat amptelik gelaai word nie, en die laaier word gedurende die dag gelaai met bykomende laaiers, en die oorspronklike laaier word in die aand gebruik. Verwyder die spoedgrens van die beheerder, hoewel die spoed van sommige motors verbeter kan word, maar benewens die veiligheid van die motor, sal dit ook die batterylewe verminder.

3, beskerm die handleiding van die laaier in die algemene gebruiker het instruksies oor die beskerming laaier. Baie gebruikers kyk nie na die gewoontes van die handleiding nie. Benewens die probleem, dink ek daaraan om die instruksies te vind, dit is dikwels te laat, so ek sal eers sien die handleiding is baie nodig.

Om koste te verminder, is die laai van hierdie kans basies nie ontwerp vir hoë vibrasie nie, sodat laaiers oor die algemeen nie in die kattebak en mandjie van elektriese fietse sit nie. In die geval waar dit nodig is om te beweeg, is dit ook nodig om die laaier met skuimplastiek te pak, en die bulte van vibrasie het plaasgevind. Baie laaiers het deur vibrasies gegaan, en hul interne potensiometers sal dryf, sodat die hele parameter gedryf word, wat lei tot abnormale laaitoestand.

Let ook op die laai van die laaier, anders sal dit nie net die lewe van die laaier beïnvloed nie, maar ook die termiese drywing kan die laaitoestand beïnvloed. Dit sal skade aan die battery vorm. Daarom is dit ook baie belangrik om die laaier te beskerm.

4, let op die laai van die beste omgewingstemperatuur is 25 ¡ã C. Vandag pas die meeste laaiers nie aan by die outomatiese beheerstelsel vir omgewingstemperatuur nie, en die meeste laaiers is ontwerp volgens die omgewingstemperatuur van 25 ¡ã C, dus is dit beter om teen 25 ¡ã C te laai. Andersins is dit onvermydelik dat daar &39;n probleem in die winter onder heffing en someroorheffing is.

En die omgewingstemperatuur is regtig klein by 25 ¡ã C, wat noodwendig probleme in die somer het. Gelukkig het die meeste van die gesinne kamertemperatuur toestande, sodat wanneer laai, dit die beste is om die battery en laaier in &39;n omgewing met ventilasie en temperatuur te rangskik. Stel veral voor dat die battery in &39;n warm kamer in die noorde is, en die oppervlak van die battery sal in ysige kondensasie verskyn.

Om die batterylekkasie wat deur die rypkondensasie veroorsaak word, te voorkom, moet dit gelaai word nadat die batterytemperatuur naby die binnenshuise temperatuur is en dan gelaai word. 5. Ontwikkel &39;n goeie gewoonte om soveel as moontlik krag te bespaar.

Wanneer die volgende helling, gebruik soveel as moontlik om die ineenstorting vooraf af te sny. Wanneer jy op die punt staan ​​om die verkeerslig teë te kom, sal jy vooraf die glybaan betree, minimaliseer remme. ’n Vriend het vir my gesê hy sal eerder meer na ’n baai draai en ’n rem verminder.

Dit is redelik. Wanneer jy begin, is dit die beste om aan te sluit by ry-hupstoot, maar ook die beginspoed te verbeter, maar ook die verlies van batterykrag te verminder. Lewensskade.

6. Voldoende gebruik van baie elektriese balanserende motors kan battery opknapping en diens lewer, moet ten volle benut word. Sommige handelsmerke van elektriese balanserende motors het voorgestel om die battery te herstel.

Soos: Herstel die battery gereeld, kan skade aan die battery verminder. Die herstel van die gelaaide toestand van die battery kan die mislukking van die "battery agteruit" verlig, en hierdie handelaars wat toegerus is met onderhoudskapasiteit is lig. Vir waterverlies is dit goed om te hidrofoon wanneer die batterykapasiteit 40% is wanneer die batterykapasiteit 40% is.

Selfs sommige handelsmerke van produkte ook voorgestel: om die gespesifiseerde tyd is nie opknapping, dit is gelykstaande aan die voorbereiding van die battery. Stel verbruikers in staat om verlore te gaan. Daarom moet verbruikers die lewensduur van nuwe batterye verleng deur die toestande van batteryonderhoud te gebruik.