ઇલેક્ટ્રિક બેલેન્સ કાર બેટરીની ચાર્જિંગની સાચી પદ્ધતિ કઈ છે?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

ઇલેક્ટ્રિક બેલેન્સ કાર બેટરી 1 ની યોગ્ય ચાર્જિંગ પદ્ધતિ, જો તમારી નવીકરણ ક્ષમતા જરૂરી ન હોય તો પણ તે દરરોજ સમયસર ચાર્જિંગ કરે છે, અને ચાર્જનો ઉપયોગ 2 થી 3 દિવસ માટે થઈ શકે છે, પરંતુ તે દરરોજ ચાર્જ કરવાનો પણ પ્રસ્તાવ છે, જેથી બેટરી છીછરા ચક્રમાં રહે, બેટરીનું જીવન વધશે. કેટલાક વપરાશકર્તાઓ જે શરૂઆતમાં મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરે છે, તેઓ વિચારે છે કે બેટરી મૂળભૂત રીતે મૂળભૂત છે અને પછી ચાર્જ કરે છે, આ દૃષ્ટિકોણ ખોટો છે, લીડ-એસિડ બેટરીની મેમરી એટલી મજબૂત નથી. બેટરી પર ઘણીવાર બેટરીના જીવનકાળ વિશે વધુ લખવામાં આવે છે.

મોટાભાગના ચાર્જર્સમાં પ્રકાશથી બનેલ પ્રકાશ સૂચવે છે કે બેટરીમાં બેટરી ચાર્જ થઈ શકે છે તે 97% થી 99% હોઈ શકે છે. જોકે વીજળીના માત્ર 1% થી 3%, સતત ક્ષમતાની અસર લગભગ નહિવત્ છે, પરંતુ તે અંડર ચાર્જ સંચય પણ બનાવશે, તેથી ઇલેક્ટ્રિક શિફ્ટિંગથી ભરેલી બેટરી શક્ય તેટલી વધુ ચાર્જિંગ ફ્લોટ કરતી રહેશે, અને બેટરી વલ્કેનાઇઝેશનને દબાવશે. ફાયદાકારક.

ઇલેક્ટ્રિક બેલેન્સ કાર બેટરી ડિસ્ચાર્જ થયા પછી, વલ્કેનાઇઝેશન પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. ૧૨ કલાકે, એક સ્પષ્ટ વલ્કેનાઈઝેશન થાય છે. સમયસર ચાર્જિંગ, તમે અનૈતિક વલ્કેનાઇઝેશનને સાફ કરી શકો છો, જો તે ચાર્જ ન કરવામાં આવે તો, આ વલ્કેનેક્યુલેશન સ્ફટિકો ધીમે ધીમે બરછટ સ્ફટિકીકરણ બનાવશે, અને સામાન્ય ચાર્જર આ બરછટ સ્ફટિકો માટે અશક્ય છે, જે ધીમે ધીમે બેટરી ક્ષમતામાં ઘટાડો, ટૂંકાવીને રચના કરશે.

બેટરી લાઇફ લાઇફ. તેથી, દરરોજ ચાર્જ કરવા ઉપરાંત, તેના પર ધ્યાન આપો, ઉપયોગ કર્યા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેનો ઉપયોગ કરો, જેથી બેટરી પાવર શક્ય તેટલી પૂર્ણ થાય. 2, ફક્ત ચાર્જરના ચાર્જરને બદલશો નહીં, દરેક ઇલેક્ટ્રિક બેલેન્સ કાર ઉત્પાદકનું ચાર્જર સામાન્ય રીતે વ્યક્તિગત હોય છે.

જ્યારે તમે સમજી ન શકો ત્યારે ચાર્જર બદલી શકશે નહીં ત્યારે ચાર્જર બદલશો નહીં. જો માઇલેજની જરૂરિયાત પ્રમાણમાં લાંબી હોય, તો ઘણા બધા ચાર્જર પૂરા પાડવાનું શક્ય નથી જે સત્તાવાર રીતે ચાર્જ કરવામાં આવે, અને દિવસ દરમિયાન ચાર્જ કરાયેલા ચાર્જરને વધારાના ચાર્જરથી ચાર્જ કરવામાં આવે, અને મૂળ ચાર્જરનો ઉપયોગ સાંજે કરવામાં આવે. કંટ્રોલરની ગતિ મર્યાદા દૂર કરવાથી કેટલીક કારની ગતિમાં સુધારો થઈ શકે છે, પરંતુ કારની સલામતી ઉપરાંત, તે બેટરીની આવરદા પણ ઘટાડશે.

3, સામાન્ય વપરાશકર્તામાં ચાર્જરના સૂચના માર્ગદર્શિકાને સુરક્ષિત કરો, જેમાં સુરક્ષા ચાર્જર પર સૂચનાઓ હોય છે. ઘણા વપરાશકર્તાઓ માર્ગદર્શિકાની આદતો જોતા નથી. સમસ્યા ઉપરાંત, હું સૂચનાઓ શોધવાનું વિચારું છું, ઘણીવાર ખૂબ મોડું થઈ જાય છે, તેથી હું પહેલા જોઈશ કે મેન્યુઅલ ખૂબ જ જરૂરી છે.

ખર્ચ ઘટાડવા માટે, આ ચાર્જિંગ મૂળભૂત રીતે ઉચ્ચ કંપન માટે રચાયેલ નથી, જેથી ચાર્જર સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના ટ્રંક અને બાસ્કેટમાં ન મુકાય. જ્યાં ખસેડવાની જરૂર હોય, ત્યાં ચાર્જરને ફોમ પ્લાસ્ટિકથી પેક કરવું પણ જરૂરી છે, અને કંપનના બમ્પ્સ થયા. ઘણા ચાર્જર્સ વાઇબ્રેશનમાંથી પસાર થયા છે, અને તેમના આંતરિક પોટેન્ટિઓમીટર ડ્રિફ્ટ થશે, જેથી સમગ્ર પરિમાણ ડ્રિફ્ટ થશે, જેના પરિણામે અસામાન્ય ચાર્જિંગ સ્થિતિ બનશે.

વધુમાં, ચાર્જરના ચાર્જિંગ પર ધ્યાન આપો, નહીં તો તે ફક્ત ચાર્જરના જીવનને જ અસર કરશે નહીં, પરંતુ થર્મલ ડ્રિફ્ટ ચાર્જિંગ સ્થિતિને પણ અસર કરી શકે છે. આનાથી બેટરીને નુકસાન થશે. તેથી, ચાર્જરને સુરક્ષિત રાખવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

4, ચાર્જિંગ પર ધ્યાન આપો, શ્રેષ્ઠ પર્યાવરણીય તાપમાન 25 ¡ã સે. છે. આજે, મોટાભાગના ચાર્જર એમ્બિયન્ટ ટેમ્પરેચર ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમને અનુકૂલન કરતા નથી, અને મોટાભાગના ચાર્જર 25 ¡ã સેલ્સિયસના એમ્બિયન્ટ ટેમ્પરેચર અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, તેથી 25 ¡ã સેલ્સિયસ પર ચાર્જ કરવું વધુ સારું છે. નહિંતર, શિયાળામાં ચાર્જ હેઠળ અને ઉનાળામાં ઓવરચાર્જ દરમિયાન સમસ્યા હોવી અનિવાર્ય છે.

અને આસપાસનું તાપમાન 25 ¡ã સેલ્સિયસ પર ખરેખર ઓછું હોય છે, જે ઉનાળામાં ચોક્કસપણે સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. સદનસીબે, મોટાભાગના પરિવારોમાં ઓરડાના તાપમાનની સ્થિતિ હોય છે, તેથી ચાર્જ કરતી વખતે, બેટરી અને ચાર્જરને વેન્ટિલેશન અને તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં ગોઠવવું શ્રેષ્ઠ છે. ખાસ કરીને સૂચવો કે બેટરી ઉત્તરમાં ગરમ ​​ઓરડામાં છે, અને બેટરીની સપાટી હિમાચ્છાદિત ઘનીકરણમાં દેખાશે.

ફ્રોસ્ટિંગ કન્ડેન્સેશનને કારણે બેટરી લીકેજ અટકાવવા માટે, બેટરીનું તાપમાન ઘરની અંદરના તાપમાનની નજીક આવે પછી તેને ચાર્જ કરવી જોઈએ અને પછી ચાર્જ કરવી જોઈએ. 5. શક્ય તેટલી થોડી વીજળી બચાવવાની સારી આદત કેળવો.

જ્યારે આગામી ઢાળ, શક્ય તેટલો ઉપયોગ કરો જેથી અગાઉથી બ્રેકડાઉન કાપી શકાય. જ્યારે તમે ટ્રાફિક લાઇટનો સામનો કરવાના છો, ત્યારે તમે અગાઉથી સ્લાઇડમાં પ્રવેશ કરશો, બ્રેક્સ ઓછામાં ઓછા કરો. એક મિત્રએ મને કહ્યું કે તે ખાડી તરફ વધુ વળવાનું અને બ્રેક ઓછી કરવાનું પસંદ કરશે.

આ વાજબી છે. શરૂઆત કરતી વખતે, રાઇડિંગ બૂસ્ટમાં જોડાવું શ્રેષ્ઠ છે, પણ શરૂઆતની ગતિમાં સુધારો કરવો, પણ બેટરી પાવર લોસ પણ ઘટાડવો. જીવનનું નુકસાન.

6. ઘણી ઇલેક્ટ્રિક બેલેન્સિંગ કારનો પૂરતો ઉપયોગ બેટરી ઓવરહોલ અને સેવા પૂરી પાડી શકે છે, તેનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ થવો જોઈએ. કેટલીક બ્રાન્ડની ઇલેક્ટ્રિક બેલેન્સિંગ કારોએ બેટરી રિપેર કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો.

જેમ કે: નિયમિતપણે બેટરી રિપેર કરો, બેટરીને નુકસાન ઘટાડી શકાય છે. બેટરીની ચાર્જ થયેલી સ્થિતિનું સમારકામ "બેટરી પાછળની તરફ" ની નિષ્ફળતાને દૂર કરી શકે છે, અને જાળવણી ક્ષમતાથી સજ્જ આ ડીલરો હળવા છે. પાણીની ખોટ માટે, જ્યારે બેટરીની ક્ષમતા ૪૦% હોય ત્યારે હાઇડ્રોફોન કરવું સારું છે.

કેટલાક બ્રાન્ડના ઉત્પાદનો પણ પ્રસ્તાવિત કરે છે: ઉલ્લેખિત સમય સુધી ઓવરહોલ કરવામાં આવતું નથી, તે બેટરી તૈયાર કરવા સમાન છે. ગ્રાહકોને ખોવાઈ જવા સક્ષમ બનાવો. તેથી, ગ્રાહકોએ બેટરી જાળવણીની શરતોનો ઉપયોગ કરીને નવી બેટરીની સર્વિસ લાઇફ વધારવી જોઈએ.