ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮತೋಲನ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸರಿಯಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಯಾವುದು?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ 1 ರ ಸರಿಯಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು 2 ರಿಂದ 3 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇರುವಂತೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೂಲತಃ ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ ನಂತರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ತಪ್ಪು, ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಮರಣೆ ಅಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬೆಳಕು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ 97% ರಿಂದ 99% ಆಗಿರಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇವಲ 1% ರಿಂದ 3% ರಷ್ಟಿದ್ದರೂ, ನಿರಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವು ಬಹುತೇಕ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಲ್ಕನೀಕರಣವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರ, ವಲ್ಕನೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 12 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಲ್ಕನೀಕರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ನೀವು ನಿರ್ಲಜ್ಜ ವಲ್ಕನೀಕರಣವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಈ ವಲ್ಕನಕ್ಲೇಷನ್ ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಒರಟಾದ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ಒರಟಾದ ಸ್ಫಟಿಕಗಳಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. 2, ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ, ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೈಲೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಜೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದ ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ, ರಕ್ಷಣೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ. ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಕೈಪಿಡಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೈಪಿಡಿ ತುಂಬಾ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಮೊದಲು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.

ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ ಅವಕಾಶದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಟ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಚಲಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಫೋಮ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್‌ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಉಷ್ಣದ ಅಲೆಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

4, ಉತ್ತಮ ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನ 25 ¡ã C ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಇಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು 25 ¡ã C ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 25 ¡ã C ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಓವರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾಗುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ.

ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 25 ¡C ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಟುಂಬಗಳು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವಿರುವ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಿಮಭರಿತ ಘನೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿ.

ಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಬೇಕು. 5. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡುವ ಒಳ್ಳೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಮುಂದಿನ ಇಳಿಜಾರು ಬಂದಾಗ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಳಸಿ. ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿರುವಾಗ, ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೀರಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ ನನಗೆ ಹೇಳಿದ, ಅವನು ಬೇ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು.

ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ರೈಡಿಂಗ್ ಬೂಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸೇರುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಉತ್ತಮ. ಜೀವ ಹಾನಿ.

6. ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಆಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ "ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಿಂದುಳಿದ" ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಿತರಕರು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ನೀರಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 40% ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 40% ಆಗಿದ್ದಾಗ ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್ ಮಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರಾಹಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು.