Які правільны метад зарадкі аўтамабільнага акумулятара з электрычным балансам?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Правільны спосаб зарадкі аўтамабільнага акумулятара электрычнага балансу 1, гэта своечасовая зарадка кожны дзень, нават калі ваша ёмістасць абнаўлення не патрабуецца, і зарад можна выкарыстоўваць на працягу 2-3 дзён, але таксама прапануецца зараджаць кожны дзень, так што акумулятар знаходзіцца ў неглыбокім цыкле, тэрмін службы батарэі будзе падоўжаны. Некаторыя карыстальнікі, якія рана карыстаюцца мабільнымі тэлефонамі, думаюць, што акумулятар - гэта ў асноўным асновы, а потым зараджаюць, гэта меркаванне памылковае, памяць свінцова-кіслотных акумулятараў не такая моцная. На акумулятары часта кажуць больш пра тэрмін службы батарэі.

Большасць зарадных прылад паказваюць, што светлавыя індыкатары паказваюць, што акумулятар можа быць зараджаны ў акумулятары можа быць ад 97% да 99%. Хаця толькі ад 1% да 3% электраэнергіі, эфект бесперапыннай ёмістасці амаль нязначны, але ён таксама будзе ствараць назапашванне недастатковага зарада, таму акумулятар, поўны электрычнага пераключэння, будзе працягваць плаваць зарадку, наколькі гэта магчыма, і душыць вулканізацыю батарэі. выгадна.

Пасля разрадкі акумулятара аўтамабіля з электрычным балансірам пачынаецца працэс вулканізацыі. Праз 12 гадзін адбываецца выразная вулканізацыя. Своечасова зараджаючы, вы можаце ачысціць нядобрасумленную вулканізацыю, калі яна не зараджана, гэтыя крышталі вулканізацыі будуць паступова ўтвараць грубую крышталізацыю, і агульнае зарадная прылада немагчыма для гэтых грубых крышталяў, якія будуць паступова ўтвараць памяншэнне ёмістасці батарэі, скарочаная.

Тэрмін службы батарэі. Такім чынам, у дадатак да зарадкі кожны дзень, звяртайце на гэта ўвагу, выкарыстоўвайце яго як мага раней пасля выкарыстання, каб акумулятар быў максімальна зараджаны. 2, не проста замяніць зарадная прылада зарадная прылада, зарадная прылада кожнага вытворцы аўтамабіля электрычнага балансу, як правіла, персаналізаванай.

Не замяняйце зарадная прылада, калі вы не зможаце замяніць зарадную прыладу. Калі патрабаванне адносна вялікага прабегу, немагчыма забяспечыць некалькі зарадных прылад для афіцыйнай зарадкі, і зарадная прылада зараджаецца на працягу дня дадатковымі зараднымі прыладамі, а арыгінальная зарадная прылада выкарыстоўваецца ўвечары. Зніміце абмежаванне хуткасці кантролера, хоць хуткасць некаторых аўтамабіляў можна палепшыць, але ў дадатак да бяспекі аўтамабіля гэта таксама паменшыць час аўтаномнай працы.

3, абараніць інструкцыю па эксплуатацыі зараднай прылады ў агульным карыстальнік мае інструкцыі па абароне зараднай прылады. Многія карыстальнікі не глядзяць на звычкі кіраўніцтва. У дадатак да праблемы, я думаю знайсці інструкцыі, часта бывае занадта позна, таму я спачатку ўбачу кіраўніцтва вельмі неабходна.

У мэтах зніжэння выдаткаў зарадка гэтай магчымасці ў асноўным не разлічана на высокую вібрацыю, так што зарадныя прылады звычайна не кладуць у багажнік і кошык электрычных ровараў. У тым выпадку, калі трэба перамяшчацца, таксама неабходна спакаваць зарадная прылада з поролоном, каб не ўзніклі ўдары вібрацыі. Многія зарадныя прылады падвергліся вібрацыі, і іх унутраныя патэнцыяметры будуць зрушвацца, так што ўвесь параметр будзе зрушвацца, што прывядзе да ненармальнага стану зарадкі.

Акрамя таго, звярніце ўвагу на зарадку зараднай прылады, інакш гэта паўплывае не толькі на тэрмін службы зараднай прылады, але і цеплавой дрэйф можа паўплываць на стан зарадкі. Гэта прывядзе да пашкоджання батарэі. Такім чынам, таксама вельмі важна абараніць зарадная прылада.

4, звярніце ўвагу на тое, каб лепшая тэмпература навакольнага асяроддзя для зарадкі была 25 ¡ã C. Сёння большасць зарадных прылад не адаптуюцца да аўтаматычнай сістэмы кантролю тэмпературы навакольнага асяроддзя, і большасць зарадных прылад распрацаваны ў адпаведнасці з тэмпературай навакольнага асяроддзя 25 ¡ã C, таму лепш зараджаць пры 25 ¡ã C. У адваротным выпадку праблема недазарадкі зімой і перазарадкі непазбежна.

І тэмпература навакольнага асяроддзя сапраўды нізкая - 25 ¡ã C, што абавязкова выклікае праблемы летам. На шчасце, у большасці сем&39;яў ёсць пакаёвая тэмпература, так што падчас зарадкі лепш за ўсё размяшчаць акумулятар і зарадная прылада ў памяшканні з вентыляцыяй і тэмпературай. Асабліва мяркуюць, што акумулятар знаходзіцца ў цёплым памяшканні на поўначы, і на паверхні акумулятара з&39;явіцца марозны кандэнсат.

Каб прадухіліць уцечку батарэі, выкліканую кандэнсацыяй інею, яе трэба зараджаць пасля таго, як тэмпература батарэі стане блізкай да тэмпературы ў памяшканні, а затым пачынаць зарадку. 5. Выпрацуйце добрую звычку эканоміць энергію, наколькі гэта магчыма.

Пры наступным нахіле выкарыстоўвайце як мага больш, каб загадзя адрэзаць паломку. Калі вы збіраецеся сустрэць святлафор, вы загадзя заязджаеце на горку, мінімізуеце тармазы. Сябар сказаў мне, што лепш павярнуць больш у бухту і паменшыць тормаз.

Гэта разумна. Пры запуску лепш за ўсё далучыцца да ўзмацнення язды, але таксама палепшыць стартавую хуткасць, а таксама паменшыць страту энергіі акумулятара. Пашкоджанне жыцця.

6. Адэкватнае выкарыстанне многіх электрычных балансавальных аўтамабіляў можа паставіць акумулятар капітальны рамонт і абслугоўванне, павінны быць выкарыстаны ў поўнай меры. Некаторыя маркі электрычных балансавальных машын прапаноўваюць рамантаваць акумулятар.

Такія як: Рэгулярна рамантуйце акумулятар, можа паменшыць пашкоджанне акумулятара. Рамонт зараджанага стану акумулятара можа палегчыць няспраўнасць "батарэі назад", і гэтыя дылеры, абсталяваныя ёмістасцю для абслугоўвання, лёгкія. Для страты вады добра рабіць гідрафон, калі ёмістасць батарэі складае 40%, калі ёмістасць батарэі складае 40%.

Нават некаторыя маркі прадукцыі таксама прапанаваў: да ўказанага часу не капітальны рамонт, гэта эквівалентна падрыхтоўцы батарэі. Дазвольце спажыўцам быць страчанымі. Такім чынам, спажыўцы павінны падоўжыць тэрмін службы новых батарэй, выкарыстоўваючы ўмовы іх абслугоўвання.