විදුලි සමතුලිත කාර් බැටරියක නිවැරදි ආරෝපණ ක්‍රමය කුමක්ද?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih
විදුලි ශේෂ කාර් බැටරි 1 හි නිවැරදි ආරෝපණ ක්‍රමය, ධාරිතාව අලුත් කිරීම අවශ්‍ය නොවුනත් එය සෑම දිනකම කාලෝචිත ලෙස ආරෝපණය වන අතර, ආරෝපණය දින 2 සිට 3 දක්වා භාවිතා කළ හැකි නමුත්, බැටරිය නොගැඹුරු චක්‍රයක පවතින පරිදි සෑම දිනකම ආරෝපණය කිරීමට ද යෝජනා කෙරේ, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ වේ. මුල් අවධියේදී ජංගම දුරකථන භාවිතා කරන සමහර පරිශීලකයින්, බැටරිය මූලික වශයෙන් මූලික දේ යැයි සිතන අතර පසුව ආරෝපණය කරයි, මෙම මතය වැරදියි, ඊයම්-අම්ල බැටරි වල මතකය එතරම් ශක්තිමත් නොවේ. එය බොහෝ විට බැටරියේ ආයු කාලය ගැන වැඩිපුර තබා ඇත.
බොහෝ චාජර් වල දැක්වෙන්නේ ආලෝකයෙන් සාදන ලද ආලෝකය මඟින් බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකි බව පෙන්නුම් කරන බවයි. බැටරිය 97% සිට 99% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය. විදුලියෙන් 1% සිට 3% දක්වා පමණක් වුවද, අඛණ්ඩ ධාරිතාවයේ බලපෑම බොහෝ දුරට නොසැලකිය හැකි නමුත්, එය ආරෝපණය අඩුවෙන් එකතු වීමක් ද සාදනු ඇත, එබැවින් විදුලි මාරුවෙන් පිරුණු බැටරිය හැකිතාක් පාවෙන ආරෝපණය දිගටම කරගෙන යන අතර බැටරි වල්කනීකරණය මර්දනය කරයි. ප්‍රයෝජනවත්.
විද්යුත් ශේෂ මෝටර් රථ බැටරිය විසර්ජනය වූ පසු, වල්කනීකරණ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වේ. පැය 12 කට පසු, පැහැදිලි වල්කනීකරණයක් සිදු වේ. කාලෝචිත ආරෝපණය, ඔබට අශෝභන වල්කනීකරණය ඉවත් කළ හැකිය, එය ආරෝපණය නොකළහොත්, මෙම වල්කනීකරණයේ ස්ඵටික ක්‍රමයෙන් රළු ස්ඵටිකීකරණයක් සාදනු ඇති අතර, සාමාන්‍ය චාජරය මෙම රළු ස්ඵටික සඳහා කළ නොහැකි ය, එමඟින් ක්‍රමයෙන් බැටරි ධාරිතාව අඩු වන අතර කෙටි වේ.
බැටරි ආයු කාලය. එබැවින්, සෑම දිනකම ආරෝපණය කිරීමට අමතරව, ඒ පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න, භාවිතයෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් එය භාවිතා කරන්න, එවිට බැටරි බලය හැකිතාක් පිරී ඇත. 2, චාජරයේ චාජරය පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්න, සෑම විදුලි ශේෂ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේම චාජරය සාමාන්‍යයෙන් පුද්ගලීකරණය කර ඇත.
ඔබ එය අල්ලා නොගන්නා විට චාජරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වන විට චාජරය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්න. සැතපුම් අවශ්‍යතාවය සාපේක්ෂව දිගු නම්, නිල වශයෙන් ආරෝපණය කළ යුතු චාජර් කිහිපයක් ලබා දීමට නොහැකි අතර, අමතර චාජර් සමඟ දිවා කාලයේදී චාජරය ආරෝපණය කර, මුල් චාජරය සවස් වරුවේ භාවිතා කරයි. පාලකයේ වේග සීමාව ඉවත් කරන්න, සමහර මෝටර් රථවල වේගය වැඩි දියුණු කළ හැකි වුවද, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාවට අමතරව, එය බැටරි ආයු කාලයද අඩු කරයි.
3, සාමාන්‍ය පරිශීලකයාට චාජරයේ උපදෙස් අත්පොත ආරක්ෂා කර ගන්න, ආරක්ෂිත චාජරය පිළිබඳ උපදෙස් තිබේ. බොහෝ පරිශීලකයින් අත්පොතේ පුරුදු දෙස බලන්නේ නැත. ගැටලුවට අමතරව, උපදෙස් සොයා ගැනීම ගැන මම සිතමි, එය බොහෝ විට ප්‍රමාද වැඩියි, එබැවින් අත්පොත ඉතා අවශ්‍ය බව මම මුලින්ම දකිමි.
පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, මෙම අවස්ථාව ආරෝපණය කිරීම මූලික වශයෙන් ඉහළ කම්පනය සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බැවින්, චාජර් සාමාන්‍යයෙන් විදුලි බයිසිකල්වල කඳට සහ කූඩයට දමන්නේ නැත. චලනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, චාජරය ෆෝම් ප්ලාස්ටික් වලින් ඇසුරුම් කිරීම ද අවශ්‍ය වන අතර, කම්පන ගැටිති ඇති විය. බොහෝ චාජර් කම්පන හරහා ගමන් කර ඇති අතර, ඒවායේ අභ්‍යන්තර පොටෙන්ෂියෝමීටර ප්ලාවනය වන අතර, එමඟින් සම්පූර්ණ පරාමිතියම ප්ලාවනය වී අසාමාන්‍ය ආරෝපණ තත්වයක් ඇති වේ.
ඊට අමතරව, චාජරයේ ආරෝපණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එසේ නොමැතිනම් එය චාජරයේ ආයු කාලයට පමණක් නොව, තාප ප්ලාවිතය ආරෝපණ තත්ත්වයටද බලපෑ හැකිය. මෙය බැටරියට හානි සිදු කරයි. එමනිසා, චාජරය ආරක්ෂා කිරීම ද ඉතා වැදගත් වේ.
4, හොඳම පරිසර උෂ්ණත්වය 25 ¡ã C වන බැවින් ආරෝපණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. අද වන විට බොහෝ චාජර් පරිසර උෂ්ණත්ව ස්වයංක්‍රීය පාලන පද්ධතියට අනුවර්තනය නොවන අතර බොහෝ චාජර් 25 ¡ã C පරිසර උෂ්ණත්වයට අනුව නිර්මාණය කර ඇති බැවින් 25 ¡ã C දී ආරෝපණය කිරීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැති නම්, ශීත ඍතුවේ දී අඩු ගාස්තු සහ ගිම්හානයේදී අධික ගාස්තු ගැටළුවක් ඇතිවීම නොවැළැක්විය හැකිය.
සහ පරිසර උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 25 ක් තරම් කුඩා වන අතර, ගිම්හානයේදී ගැටළු ඇති වීමට එය හේතුවක් වේ. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ පවුල්වල කාමර උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් ඇත, එබැවින් ආරෝපණය කිරීමේදී, වාතාශ්‍රය සහ උෂ්ණත්වය සහිත පරිසරයක බැටරිය සහ චාජරය සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බැටරිය උතුරේ උණුසුම් කාමරයක ඇති බවත්, බැටරියේ මතුපිට හිම සහිත ඝනීභවනයකින් දිස්වන බවත් විශේෂයෙන් යෝජනා කරන්න.
හිම කැටි ඝනීභවනය නිසා ඇතිවන බැටරි කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, බැටරි උෂ්ණත්වය ගෘහස්ථ උෂ්ණත්වයට ආසන්න වූ පසු එය ආරෝපණය කළ යුතු අතර පසුව ආරෝපණය කළ යුතුය. 5. හැකිතාක් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ හොඳ පුරුද්දක් ඇති කර ගන්න.
ඊළඟ බෑවුම ඇති විට, බිඳවැටීම කල්තියා කපා හැරීමට හැකි තරම් භාවිතා කරන්න. ඔබ රථවාහන ආලෝකය හමුවීමට ආසන්න වන විට, ඔබ කල්තියා ස්ලයිඩයට ඇතුළු වනු ඇත, තිරිංග අවම කරන්න. යාළුවෙක් මට කිව්වා එයා බොක්කකට හැරිලා බ්‍රේක් එක අඩු කරන එක හොඳයි කියලා.
මෙය සාධාරණයි. ආරම්භ කරන විට, පැදීමේ වේගය වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, බැටරි බලය නැතිවීම අඩු කිරීම සඳහා ධාවන බූස්ට් සමඟ සම්බන්ධ වීම වඩාත් සුදුසුය. ජීවිත හානි.
6. බොහෝ විදුලි සමතුලිත මෝටර් රථ ප්‍රමාණවත් ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් බැටරි ප්‍රතිසංස්කරණය සහ සේවාව සැපයිය හැකි අතර, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ යුතුය. විදුලි සමතුලිත මෝටර් රථවල සමහර වෙළඳ නාම බැටරිය අලුත්වැඩියා කිරීමට යෝජනා කර ඇත.
උදා: බැටරිය නිතිපතා අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් බැටරියට වන හානිය අවම කර ගත හැකිය. බැටරියේ ආරෝපිත තත්ත්වය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් "බැටරි පසුපසට" යාමේ අසාර්ථකත්වය සමනය කළ හැකි අතර, නඩත්තු ධාරිතාවයකින් සමන්විත මෙම අලෙවිකරුවන් සැහැල්ලු ය. ජල හානිය සඳහා, බැටරි ධාරිතාව 40% ක් වන විට, බැටරි ධාරිතාව 40% ක් වන විට, හයිඩ්‍රොෆෝන් භාවිතා කිරීම හොඳය.
සමහර වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන පවා යෝජනා කර ඇත: නිශ්චිත කාලය දක්වා අලුත්වැඩියා කිරීමක් සිදු නොකෙරේ, එය බැටරිය සකස් කිරීමට සමාන වේ. පාරිභෝගිකයින්ට අහිමි වීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින්, පාරිභෝගිකයින් බැටරි නඩත්තු කිරීමේ කොන්දේසි භාවිතා කරමින් නව බැටරිවල සේවා කාලය දීර්ඝ කළ යුතුය.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.