Электр балансындагы унаанын аккумуляторун туура заряддоо ыкмасы кандай?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Электр балансындагы унаанын аккумуляторун туура заряддоо ыкмасы 1, ал күн сайын өз убагында кубатталып турат, ал тургай, сиздин жаңылоо мүмкүнчүлүгүңүз талап кылынбаса да, зарядды 2-3 күнгө колдонсо болот, бирок ошондой эле күн сайын заряддоо сунушталат, ошондуктан аккумулятор тайыз циклде, батареянын иштөө мөөнөтү узартылат. Уюлдук телефонду эрте колдонгон кээ бир колдонуучулар, аккумуляторду негизи эле, анан заряддашат деп ойлошот, бул көз караш туура эмес, коргошун-кислота аккумуляторлорунун эс тутуму анча күчтүү эмес. Бул көп учурда батареянын батареянын иштөө мөөнөтү жөнүндө көбүрөөк коюлат.

Көпчүлүк заряддагычтар жарыктан жасалган жарык батарейканы 97%дан 99%ке чейин кубаттоого болорун көрсөтүп турганын көрсөтүп турат. Электр энергиясынын 1% дан 3% га чейин болсо да, үзгүлтүксүз кубаттуулуктун таасири дээрлик жокко эсе, бирок ал ошондой эле заряддын астында топтолууну пайда кылат, ошондуктан электр жылышына толгон батарейка мүмкүн болушунча сүзүп заряддоону улантат жана батареянын вулканизациясын басуу үчүн. пайдалуу.

Электр балансындагы унаанын аккумулятору кубатталгандан кийин, вулканизация процесси башталат. 12 саатта өзгөчө вулканизация пайда болот. Өз убагында заряддоо, сиз абийирсиз вулканизацияны тазалай аласыз, эгерде ал заряддалбаса, бул vulcanclation кристаллдары акырындык менен одоно кристаллизацияны пайда кылат жана жалпы заряддагыч бул одоно кристаллдар үчүн мүмкүн эмес, ал акырындык менен батареянын кубаттуулугунун төмөндөшүн түзөт, кыскартылган.

Батареянын иштөө мөөнөтү. Ошентип, күн сайын заряддоодон тышкары, ага көңүл буруңуз, батареянын кубаттуулугу мүмкүн болушунча толуп турушу үчүн аны колдонгондон кийин эртерээк колдонуңуз. 2, жөн гана заряддагычтын заряддагычын алмаштырбаңыз, ар бир электр балансындагы унаа өндүрүүчүнүн заряддагыч түзүлүштөрү жалпысынан жекелештирилген.

Заряддагычты алмаштырбаңыз, анткени сиз кармабай турганыңызда заряддагычты алмаштыра албайсыз. Пробег талабы салыштырмалуу узун болсо, анда расмий түрдө заряддалышы үчүн бир нече кубаттагычты камсыз кылуу мүмкүн эмес, ал эми кошумча заряддагычтар менен күндүз заряддалган заряддагыч, ал эми баштапкы заряддагыч кечинде колдонулат. Кээ бир унаалардын ылдамдыгын жакшыртууга болот да, контроллердин ылдамдык чегин алып салыңыз, бирок унаанын коопсуздугунан тышкары, батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартат.

3, жалпы колдонуучуда заряддагычтын нускама китепчеси коргоо заряддоо боюнча нускамалар бар. Көптөгөн колдонуучулар колдонмонун адаттарын карашпайт. Көйгөйдөн тышкары, мен инструкцияларды табам деп ойлойм, ал көбүнчө кеч болуп калат, ошондуктан мен алгач окуу куралы абдан зарыл экенин көрөм.

Чыгымдарды азайтуу үчүн, бул мүмкүнчүлүктү заряддоо негизинен жогорку титирөө үчүн иштелип чыккан эмес, ошондуктан заряддагычтар жалпысынан электр велосипеддеринин багажына жана себетине салынбашы үчүн. Көчүрүү зарыл болгон учурда, заряддагычты пенопласт менен таңгактоо керек жана титирөөлөр пайда болду. Көптөгөн заряддагычтар титирөөдөн өткөн жана алардын ички потенциометрлери дрейфтенип, бүт параметр өзгөрүп, анормалдуу заряддоо абалына алып келет.

Мындан тышкары, заряддагычтын заряддалышына көңүл буруңуз, антпесе ал заряддагычтын иштөө мөөнөтүнө гана таасирин тийгизбестен, термикалык дрейф заряддоо абалына да таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул батареяга зыян келтирет. Ошондуктан, заряддагычты коргоо да абдан маанилүү.

4, кубаттоого көңүл буруңуз, эң жакшы чөйрө температурасы 25 ¡ã C. Бүгүнкү күндө көпчүлүк заряддоочу түзүлүштөр айлана-чөйрөнүн температурасын автоматтык башкаруу системасына ыңгайлашпайт жана көпчүлүк заряддоочу түзүлүштөр 25 ¡ã C айлана-чөйрөнүн температурасына ылайык иштелип чыккан, ошондуктан 25 ¡ã Сте заряддоо жакшы. Болбосо кышында зарядка, жайкысын ашыкча төлөмгө байланыштуу маселе жаралаары талашсыз.

Ал эми айлана-чөйрөнүн температурасы чынында эле кичинекей 25 ¡ã С, бул сөзсүз эле жайында көйгөйлөр бар. Бактыга жараша, көпчүлүк үй-бүлөлөр бөлмө температурасында болушат, андыктан кубаттоодо батарейканы жана заряддагычты вентиляциясы жана температурасы бар чөйрөдө жайгаштыруу жакшы. Атайын батарейканын түндүктөгү жылуу бөлмөдө болушун сунуштайбыз, ал эми батареянын бетинде аяздуу конденсация пайда болот.

Батарейканын үшүк конденсациясынан улам агып кетишинин алдын алуу үчүн, батареянын температурасы үй ичиндеги температурага жакын болгондон кийин заряддалып, андан кийин заряддалышы керек. 5. Мүмкүн болушунча энергияны үнөмдөөнүн жакшы адатын өрчүтүңүз.

Качан кийинки жантаюу, мүмкүн болушунча көп колдонушат кыйып алдын ала. Сиз светофорду кезиктире турган болсоңуз, алдын ала слайдга киресиз, тормозду азайтыңыз. Бир досум мага көбүрөөк бурулуп, тормозду азайтарын айтты.

Бул жөндүү. Баштап жатканда, riding boost кошулууга жакшы, бирок ошондой эле баштоо ылдамдыгын жакшыртат, бирок ошондой эле батареянын кубатын жоготуу азайтат. Өмүргө зыян.

6. Көптөгөн электр баланстоочу машиналарды адекваттуу пайдалануу аккумуляторду капиталдык оңдоону жана тейлөөнү камсыздай алат, толугу менен пайдаланылышы керек. Кээ бир маркадагы электр баланстоочу унаалар аккумуляторду оңдоону сунушташты.

Мисалы: Батареяны үзгүлтүксүз оңдоо, батарейканын зыянын азайтат. Батареянын заряддалган абалын оңдоо "батареянын артка кетишинин" бузулушун жеңилдете алат жана тейлөө кубаттуулугу менен жабдылган бул дилерлер жеңил. Сууну жоготуу үчүн, аккумулятордун сыйымдуулугу 40% болгондо гидрофондоо жакшы.

Ал тургай, кээ бир буюмдардын бренддери да сунуш кылынган: көрсөтүлгөн убакытка чейин капиталдык ремонт эмес, ал аккумуляторду даярдоого барабар. Керектөөчүлөрдүн жоголушуна жол ачыңыз. Ошондуктан керектөөчүлөр жаңы батареялардын иштөө мөөнөтүн батареяны тейлөө шарттарын колдонуу менен узартышы керек.