Güç lityum pil artış hızının geri dönüşüm şirketlerine geri dönmesinin zor olması beklenmiyor

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Üç yıl önce bir "rüzgar" yaptım ve çok sayıda Jiang Liang (takma ad) pil geri dönüşüm şirketine girdim, ancak yakın zamanda. Nedenini anlamıyorum, kendisi ve pil geri dönüşümünün "küçük tepe noktası" planlandığı gibi değil. "Tamamen açılmamış değil ama (yükselmesi) beklenenden çok uzak.

Chen Liang, şirketin geçen yıl faaliyete geçtiğini, yıllık geri kazanımın 100 tonun üzerinde olduğunu, bu yıl ise bin tonu geçmesinin beklendiğini söyledi. Piyasanın iyimser öngörüsü üzerine şirketin üretim gücü 12 bin tona çıkarıldı. Böyle bir durumda Chen Liang&39;ın şirketinin geri dönmesi zor bir duruma düşecektir.

Önceki endüstrinin öngörüsü, güç lityum pilinin ömrü nedeniyle, 2016 yılında yoğunlaşan yeni enerji otomotiv pilinin ilk partisiyle, lityum iyon pil gazetesinin 2018&39;de "Küçük Zirve"ye ulaşacağı yönündeydi - hurda miktarı 1,70.000 tonu aşacak, pazar 5,3 milyar yuandan fazla olacak ve 2020 yılına kadar bu iki rakam 200.000 tona ve 10&39;a ulaşacak.

1 milyar yuan olarak belirlendi. Milyar pazarında büyük pastaya gelin, ama tatlılığını tatmayın ve Chen Liang ile aynı şekilde, pil geri dönüşüm pazarı için büyük psikolojik düşüş hisseden resmi pil dolaşım geri dönüşüm şirketi, küçük bir sayı değil. Gao Weiqiao, Zhejiang Huayou Circular Technology Co.&39;nun genel müdür yardımcısı.

, Ltd., ekonomik gözlem muhabirlerine yaptığı açıklamada, şirketinin geçen yılki lityum pil geri kazanımının yalnızca yaklaşık 1.000 ton olduğunu ve "küçük zirve" olarak adlandırılan bir durumun olmadığını, bunun da şirketin "Emekli pil nerede?" şüphesine yol açtığını söyledi. Oluşumun oluşumu bazı pillerin geri dönüştürülmesiyle ilgili "küçük atölyeler" işinin tüm hızıyla devam ettiği yönündedir.

Economic Observer muhabiri, arama platformuna "güç lityum pil + kurtarma" kelimesi girildiği sürece binlerce yüksek fiyatlı ev geri dönüşüm bilgisinin arasından çıkacağını tespit etti. Muhabir, danışmak üzere Pekin&39;deki "Geri Dönüşüm Şirketi"nden birini arar. Wang Wang, üç yuanlık lityum-iyon pilin ton başına 15.000 yuan gibi yüksek bir fiyat belirlediğini bildirdi; bu, şirketin normal geri dönüşüm piyasası fiyatından yaklaşık yüzde 50 daha yüksek.

Kapı saati ile ilgili olarak, işlerin yoğunluğundan dolayı iki gün sonraya ayarlama yapılması gerektiği anlamına gelmektedir. "Buz ve Ateş İki Gün" farklı ginsenglerin aynı pazarda yaşaması, pil geri dönüşüm pazarının işleyişini yansıtıyor. "Piller hurdaya çıkarılmış, en az yarısı karaborsaya gidiyor, kaçak olarak sökülüyor.

"Beijing Said ABD Kaynak Rehabilitasyon Araştırma Enstitüsü Co., Ltd. Genel Müdürü Zhao Xiaoyong, Gao Wei Joe, gazetecilere yaptığı açıklamada, bu oranın daha da yükselebileceğini ve yüzde 70&39;lere ulaşabileceğini söyledi.

Ve bu durum sadece piyasa rekabetini bozmakla kalmıyor, daha da vahimi toplumsal çevreye geri dönüşü olmayan kirlilik ve zararlar getiriyor. Yukarıdaki "siyah ve beyaz iki" gıdaya yanıt olarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı daha önce pil yaşam döngüsü yönetimi yoluyla pil geri kazanım sektörünün yönetimini, izlenebilirliğini ve standardizasyonunu sağlamak için bir dizi politika yayınlamıştı. Sanayi ve Enformasyon Bakanlığı, 10 Eylül&39;de, yeni enerji otomobil üretimi ve merdiven gibi işletmelerin, ilgili ulusal yönetim gerekliliklerine uygun geri dönüşüm hizmet noktaları kurmaları ve atık aküyü güçlendirmeleri gerektiğini belirten "Yeni Enerji Otomobil Güç Aküsü Geri Dönüşüm Hizmet Ağı Yapım ve İşletme Kılavuzu" hakkında görüş istedi.

Takip edin, pil geri dönüşümünün sektördeki kaosunu iyileştirmeyi bekleyin. Ayrıca, kıdemli analist Mesonglin, pil geri dönüşüm şirketinin piyasanın tatilini önemli ölçüde deneyimlemediğini söyledi. Ülkenin Pekin, Tianjin, Şanghay, Guangdong, Hunan ve diğer bölgelerde pil geri kazanımını başlatmasıyla birlikte pil geri kazanım sektöründeki şirketlerin sayısı giderek artıyor; bunlar arasında yeni enerji araçları, pil tedarikçileri, bağımsız pil geri dönüşüm şirketleri vb. yer alıyor.

Bu da geri dönüşümlü pil kanallarının şöntlenmesine neden olur. Böyle bir savaş ortamında yasal geri dönüşüm şirketleri arasında çekişme yaşanacak veya yaşanacaktır. Karaborsa yazı mı? Yeni enerji araçları son yıllarda gelişen yeni şeyler.

2015 yılından itibaren tanıtım çalışmalarının başlamasıyla satış hacmi hızla arttığından yeni enerji araçlarının geri dönüşümünde kapsamlı bir düzenleyici sistem bulunmamaktadır. Bu da atık geri dönüşümü için müdahaleli güç lityum pil geri dönüşüm sahasının koşullarını yaratmıştır. Verilere göre, ülkemizde Çin&39;de yeni enerjili araç satışları 320 bin adet seviyesinde olup, en az 100 bin adet araç aküsünün karaborsaya girmesi bekleniyor.

Sektör uzmanlarına göre, "küçük atölyeler" genellikle pili geri kazandıktan sonra çeşitli işlem yöntemlerine sahip oluyor. Bunlar arasında en çok kullanılanı pili parçalayıp içinden kobalt, lityum gibi kıymetli metalleri çıkarıp satıyor. Verilere göre, yenilenemeyen kobalt metallerinin fiyatı en yüksek olduğunda ton başına 600 binin üzerine çıktı.

Economic Observer muhabiri, Pekin&39;deki "Geri Dönüşüm Şirketi" Wang&39;ın pilin kullanımını sorduğunu söyledi. Açıkça şöyle dedi: "Geri götürüp sökelim, metalinizi rafine edip satışa sunalım. "Sektörde, aküyü sökmenin yanı sıra, bu "küçük atölyelerin" düşük hızlı elektrikli araçlarını, elektrikli bisikletlerini ve diğer ülkelerde sürüş güvenliğini satacaklarına dair haberler var.

Büyük bir gizli tehlike yaratmak. Ancak, küçük iş gücünün yasal olmaması ve düşük hızlı elektrikli araçların çalışması nedeniyle bu merdiven kullanımının nispeten düşük olduğunu söyleyen sektör içeriden kişiler de var. Atık pillerin yarısının karaborsaya gitmesi durumunda, bazı düzenli geri dönüşüm firmaları bile, işletmenin makine ve ekipmanlarının çalışmasını ve işletmenin iyileşmesini sağlamak için, karaborsayla işbirliği yapmak, pilleri karaborsadan satın almak zorunda kalıyor.

Bu durum şüphesiz karaborsaların geri dönüşümünün gelişmesini destekliyor. Yüksek satın alma fiyatlarını zorlarken, resmi geri dönüşüm şirketlerinin kâr zorluğunu da artırdı. Bu "küçük atölyeler" pilleri sorunsuz bir şekilde geri kazanabilir ve düzenli olarak büyük şirketleri yiyebilir, düşük maliyeti nedeniyle önemlidir ve böylece geri kazanım sırasında önemli ölçüde tasarruf sağlayabilir.

Pekin&39;de bulunan geri dönüşüm şirketinin yetkilisinden alınan ekonomik gözlem raporuna göre, üç boyutlu lityum iyon pilin fiyatı ton başına 15.000 yuan, asil metal içeriği az olsa bile lityum demir fosfat iyon pilin değeri de 12.000 yuana kadar çıkabiliyor. /Ton. Birçok broker tarafından verilen pil geri dönüşüm şirketinin maliyeti, normal şirketlerin fiyatı yaklaşık 10.000 yuan / ton, hatta daha da düşüktür.

Ancak, pil geri kazanımı ve pil sökümü olmayan teknik donanım nedeniyle, güç lityum pilinin çok sayıda insana zararlı bileşen içermesi ve "küçük atölye" olması, sosyal güvenlik ve çevre açısından büyük riskler getirecektir. Sektör uzmanlarına göre, "küçük atölyeler" maliyeti düşürmek için genellikle elle sökülen orijinal yöntemi kullanıyor, bu da uygulayıcıların fiziksel sağlığına zarar vermekle kalmıyor, hatta patlama riskleri bile yaratıyor. Öte yandan, "Küçük Atölye" atılan elektrolitik sıvı ayırıcı ve atık sıvının işleme kabiliyetine sahip olmayıp, kaçak gömme veya dökme işlemlerini kullanmakta, ancak malzeme geçirgenliğini ve yağmur suyunu kullanmakta, diğer taraftaki toprak ve suyun geri dönüşü olmayan kirlenmesine neden olmaktadır.

Daha önce Jiangsu ve Shanxi&39;de, atık kurşun-asit akülerin yasadışı olarak döküldüğü birçok çevre tespit edilmişti. Muhabir, Wang&39;ın pil geri dönüşümünü ve sökümünü sorduğunda, Wang, destekten birkaç saniye sonra "Have"i çıkardı. Ama ne Sanayi ve Bilişim Bakanlığı ne de o yer, şirketin izine rastlanmıyor.

Pil geri dönüşüm operasyonunu standartlaştırmak amacıyla Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, beş otomobil şirketinin ve Jingmen Greenmei Xin Malzeme Co., Ltd., Hunan Bangpu Dairesel Teknoloji Co.&39;nun katılımıyla "Yeni Enerji Otomobil Atık Pillerinin Kapsamlı Kullanım Sanayii"nin ilk partisinin ilk partisini duyurdu.

, Ltd., Zhangzhou Huayou Kobalt Yeni Malzeme Co., Ltd.

, Zhangzhou Hapeng Technology Co., Ltd. Bazı şirket içeriden kaynaklar, yerel hükümet çevre sertifikası almış bazı şirketlerin olduğunu veya pil gücü geri kazanım sektörüne girebileceklerini söyledi.

Yasal olarak geri kazanılan kazanç bulmacası, şehrin kanal bölümü, resmi pil geri dönüşüm şirketinin karlılık zamanı önemli ölçüde zorlanıyor. Chen Liang, şirketin planlamasına göre yıllık toparlanma döneminde beklenen kazancın 12 bin tonun altında, yani 6 bin saf elektrikli yolcu veya 3-5 bin saf elektrikli yolcuya eşdeğer olduğunu söyledi. Pil sayısı.

Ancak, içinde bulunduğumuz yıl itibarıyla geri dönüşüm hedefine ulaşmaktan oldukça uzak. Aslında geri dönüşüm ve diğer faktörler gibi faktörlerin de etkisiyle, hemen hemen tüm pil geri dönüşüm şirketleri karlılık sorunlarıyla karşı karşıya kalmaktadır. Pil geri kazanımının kazancını etkileyen bir diğer faktör ise, yüksek geri kazanıma sahip on yuan lityum iyon pil miktarının az olması ve üç yıl önce çoğu yeni enerji aracının lityum demir fosfat kaynağı ile donatılmış olması, ancak ikincisinin değerli metal içeriğinin daha az, düşük değerde olmasıdır.

Pil geri dönüşüm uygulayıcısı ekonomik gözlem muhabirine yaptığı açıklamada, hurda pille aynı değere sahip olan üç boyutlu lityum iyon pil geri kazanımının, lityum demir fosfat iyon pilin yaklaşık 7-8 katı olduğunu söyledi. Ekonomik gözlem muhabiri Zhao Xiaoyi, şirketin aldığı hurda pillerin büyük kısmını lityum fosfat iyon pilinin oluşturduğunu söyledi. Sadece araçtan doğrudan hurdaya çıkarılan test aracında, üç yuan gibi küçük bir miktar kurtarılabiliyor.

Lityum İyon Pil. Ayrıca, politikalar ginseng kullanımının artmasını teşvik ettikçe, pil geri kazanım şirketleri arasındaki rekabet daha da kızışıyor. Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı, yerel yönetim aracılığıyla pil geri dönüşüm şirketlerinin ilk partisini "Beyaz Liste"ye alırken, güçlü lityum pillerle uğraşan şirketler Guangdong örneğinde olduğu gibi artmaya devam etti; Kasım ayında 45 şirket Guangdong Eyaletinde pil geri dönüşümü "Beyaz Liste"ye alındı.

Ancak bütüne bakıldığında aküden geri dönüştürülebilen konular oldukça karmaşık olup, hem otomotiv ve akü üretim firmaları hem de bir takım bağımsız geri dönüşüm şirketleri açısından durum daha da karmaşıktır. Geçtiğimiz yılın mart ayında Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, "Yeni Enerji Otomobil Güç Akü Geri Dönüşümünün Yönetimine İlişkin Geçici Tedbirler" duyurusunu yayımlayarak, kimin sorumlu olduğunu, kimin kirlettiğini, kimin yöneteceğini açıklığa kavuşturarak, otomobil üretim şirketinin güç akü geri dönüşümünü üstleneceğini açıkladı. Sanayi ve Bilişim Bakanlığı&39;nın verilerine göre, şu anda 4 bin 145 adet geri dönüşüm servis noktası bulunuyor ancak bu noktalar pil için sökülemiyor.

Sanayi ve Bilişim Bakanlığı&39;nın "Yeni Enerji Otomobil Güç Aküsü Geri Dönüşüm Hizmet Ağı Yapım ve İşletme Rehberi"ne göre, toplanan atık güç aküsü için akü geri kazanım hizmet çıkışı sökülmeyecek, kapsamlı değerlendirme şirketine devredilecek. Merdivenin kullanılması veya yenilenmesi, pil kurtarma şirketinin geri kazanımını ve ticari faaliyetlerini daha büyük ölçüde korur. Aynı zamanda bu durum, araç işletmeleri ile bağımsız akü geri kazanım şirketleri arasındaki ilgili iş birliğini de teşvik ediyor.

Economic Observer muhabiri, mevcut BYD, SAIC, Beiqi New Energy ve diğer araç işletmeleri ile Greenmei ve diğer pil geri dönüşüm şirketlerinin, yeni enerji araç gücü lityum pil geri kazanım sistemlerini ortaklaşa inşa ettiğini tespit etti. Zhao Xiaoyong, Cerego geri dönüşüm aküsünün otomotiv işletmeleri, elektronik fabrikaları ve ulaştırma şirketleri için önemli olduğunu söyledi. Hatta kamuoyunun da Almanya&39;da olmasına rağmen pil geri dönüşüm fabrikası kurmayı düşünmesi, rakipleri bir hayli tedirgin ediyor.

Üst süreçte, endüstri karmaşasının krizi, güç lityum pil kurtarma pazarında "ana hatlarını çizmek" isteyen her şirketi kapsıyor. Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı&39;nın hurda dinamik lityum pil geri dönüşümüne ilişkin rapora yanıt olarak verdiği tavsiye kararının, geri dönüşüm maliyetini düşürerek mali ve vergisel açıdan pil geri kazanımını sağlayacağı yönündeki olumlu haber, bunun dinamik lityum pil geri dönüşüm pazarının gelişmesini teşvik edeceği değerlendirilmektedir. Ancak buna pek güvenmeyen şirketler de var ve mali politikanın yasalaşmasının ve yürürlüğe girmesinin birkaç yıl süreceğini, vergi avantajlarının doğrudan etkili olmayacağını düşünüyorlar.

Pil kurtarma şirketlerine kısa vadede sınırlı kazanç sağlıyor. Ayrıca geri dönüşüm firmasının vergilendirilmesi, "yol ve yöntem" konusunda öneriler getiren sektör uzmanları da var. "Otomotiv sektörünün kıdemli analisti bunu söyledi.

.