Quvvatli lityum batareyaning ko&39;tarilish tezligini qaytarish qiyin bo&39;lgan kompaniyalarni qayta ishlash kutilmaydi

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Uch yil oldin, men "shamol" qildim va batareyani qayta ishlash kompaniyasining ko&39;p sonli Jiang Liangga (taxallusi), lekin yaqinda. Nima uchun tushunmayapman, u va batareyani qayta ishlash "kichik cho&39;qqi" rejalashtirilganidek emas. "U butunlay ochilmagan, lekin (ko&39;tarilish) kutilganidan uzoqdir.

Chen Liangning aytishicha, kompaniya o&39;tgan yili ishlay boshlagan, yillik qayta tiklash 100 tonnadan ortiq, bu yil esa ming tonnadan oshishi kutilmoqda. Bozorning optimizm bashoratiga asoslanib, kompaniyaning ishlab chiqarish quvvati 12 ming tonnagacha oshirildi. Bunday holatda, Chen Liang kompaniyasi qaytib kelish qiyin bo&39;lgan holatda.

Oldingi sanoatning prognozi shundan iboratki, quvvatli lityum batareyaning ishlash muddati 2016 yilda konsentratsiyalangan yangi energiya avtomobil akkumulyatorining birinchi partiyasi bilan lityum-ion batareyasi gazetasi 2018 yilda "Kichik The tepalik" - hurda miqdori 1,70 000 tonnadan oshadi, bozor bu ikki raqamdan 32,0 milliard yuanga ko&39;proqdir. 200 ming tonnaga etadi va 10 ga etadi.

mos ravishda 1 milliard yuan. Milliard bozorda katta tortga keling, lekin shirinlikni tatib ko&39;rmadi va Chen Liang bilan bir xil, batareyani qayta ishlash bozori uchun katta psixologik pasayish bozorini his qilgan rasmiy akkumulyator aylanishini qayta ishlash kompaniyasi kichik raqam emas. Gao Weiqiao, Zhejiang Huayou Circular Technology Co. bosh direktorining o&39;rinbosari.

, Ltd., iqtisodiy kuzatuv jurnalistlariga ma&39;lum qildi va uning kompaniyasining lityum batareyasini qayta tiklash o&39;tgan yili atigi 1000 tonnani tashkil etdi va "kichik cho&39;qqi" deb ataladigan narsa yo&39;q, bu uning "Iste&39;fodagi batareya qayerda" degan shubhasiga olib keladi. Shakllanishning shakllanishi shundan iboratki, ba&39;zi batareyalar qayta ishlangan "kichik ustaxonalar" biznesi qizg&39;in davom etmoqda.

Economic Observer muxbiri, qidiruv platformasiga "quvvat lityum batareyasi + qayta tiklash" so&39;zi kiritilsa, u minglab yuqori baholi uyni qayta ishlash haqidagi ma&39;lumotlardan sakrab chiqishini aniqladi. Muxbir maslahat uchun Pekindagi "Recycling Company" dan biriga qo&39;ng&39;iroq qiladi. Vang Vang uch yuanlik lityum-ion batareyaga 15 000 yuan / tonna yuqori narxni bildirdi, bu oddiy kompaniyaning qayta ishlash bozori narxidan taxminan 50% yuqori.

Eshik vaqti haqida, bu band bo&39;lgan ish tufayli ikki kundan keyin tartibga solish kerakligini anglatadi. Turli ginsengdagi "Muz va olov ikki kun" bir bozorda yashaydi, bu batareyani qayta ishlash bozorining ishlashini aks ettiradi ". “Batareyalar bekor qilingan, kamida yarmi qora bozorga tushadi va noqonuniy ravishda demontaj qilingan.

"Jao Xiaoyong, Pekindagi AQSh Resurslarni Reabilitatsiya Tadqiqot Instituti Co., Ltd kompaniyasining bosh menejeri. Gao Vey Jo jurnalistlarga bu nisbat yuqoriroq bo&39;lishi va 70% ga yetishi mumkinligini aytdi.

Va bu nafaqat bozor raqobatini buzdi, balki ijtimoiy muhitga qaytarib bo&39;lmaydigan ifloslanish va zarar etkazishdir. Yuqoridagi "qora va oq ikkita" oziq-ovqatga javoban, Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi batareyaning ishlash muddatini boshqarish orqali batareyani qayta tiklash sanoatini boshqarish, kuzatish va standartlashtirishni amalga oshirish uchun bir qator siyosatlarni ilgari nashr etdi. 10-sentabr kuni Sanoat va axborot vazirligi "Yangi energiya avtomobil quvvatini qayta ishlash bo&39;yicha xizmat ko&39;rsatish tarmog&39;ini qurish va ishlatish bo&39;yicha qo&39;llanma" bo&39;yicha maslahat so&39;radi, unda yangi energiya avtomobillari ishlab chiqarish va narvon kabi kompaniyalar tegishli milliy boshqaruv talablariga muvofiq qayta ishlash bo&39;yicha xizmat ko&39;rsatish shoxobchalarini tashkil etishi va chiqindi batareyani kuchaytirishi kerakligini ta&39;kidladi.

Kuzatib ko&39;ring, batareyani qayta ishlash sanoatidagi tartibsizlikni yaxshilashni kuting. Bundan tashqari, Mesonglin, katta tahlilchilar, batareyani qayta ishlash kompaniyasi bozorning bayramlarini sezilarli darajada boshdan kechirmaganligini aytdi. Ehtimol, mamlakat Pekin, Tyantszin, Shanxay, Guangdong, Hunan va boshqa mintaqalarda batareyani qayta tiklashni yo&39;lga qo&39;yganligi sababli, batareyani qayta tiklash sanoatida tobora ko&39;proq kompaniyalar yangi energiya vositalari, batareya etkazib beruvchilari, batareyani qayta ishlash bo&39;yicha mustaqil kompaniyalar va boshqalarni o&39;z ichiga oladi.

, bu batareya kanallarini qayta ishlashga olib keladi. Bunday urush sharoitida qonuniy qayta ishlash kompaniyasi o&39;rtasida aralashish bo&39;ladi yoki bo&39;ladi. Qora bozorning yozi? Yangi energiya vositalari so&39;nggi yillarda ishlab chiqilgan yangi narsalardir.

2015 yildan boshlab, rag&39;batlantirishni rag&39;batlantirishdan so&39;ng savdo hajmi tez sur&39;atlar bilan o&39;sdi, shuning uchun yangi energiya vositalarini qayta ishlashda keng qamrovli tartibga solish tizimi mavjud emas. Va bu chiqindilarni qayta ishlash uchun interventsion quvvatli lityum batareyani qayta ishlash maydoni uchun sharoit yaratdi. Ma&39;lumotlarga ko&39;ra, Xitoyda mening mamlakatimning yangi energiya avtomobillari sotuvi 320 000 tani tashkil etadi va kamida 100 000 avtomobil akkumulyatorlari qora bozorga tushishi kutilmoqda.

Sanoat xodimlarining fikriga ko&39;ra, "kichik ustaxonalar" odatda batareyani qayta tiklashdan keyin qayta ishlashning bir necha usullariga ega bo&39;ladi. Ular orasida eng ko&39;p qismlarga ajratilgan batareya, kobalt, litiy kabi qimmatbaho metallarni chiqarib, sotadi. Ma&39;lumotlarga ko&39;ra, qayta tiklanmaydigan kobalt metallarining narxi eng yuqori bo&39;lganida, u tonna uchun 600 mingdan oshgan.

Iqtisodiy observer muxbiri Pekindagi "Qayta ishlab chiqarish kompaniyasi" Vangdan akkumulyatordan foydalanishni so&39;radi. U ochiqchasiga dedi: “Kelinglar, demontaj qilish uchun qaytarib beramiz, sotiladigan metallingizni tozalang. "Batareyani qismlarga ajratishdan tashqari, sanoatda bu" kichik ustaxonalar "o&39;zlarining past tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalarini, elektr velosipedlarini va boshqa mamlakatlarga sotilishi va ikkinchisida haydash xavfsizligi haqida xabarlar bor.

Katta yashirin xavf yaratish. Shu bilan birga, sanoat xodimlari ham bor, chunki kichik ishchi fan qonuniy emas va past tezlikda elektr transport vositalarining ishlashi bilan bu narvondan foydalanish nisbatan kichik. Qora bozorga chiqindi batareyasining yarmi hisoboti bo&39;lsa, hatto ba&39;zi muntazam qayta ishlash kompaniyalari qora bozor bilan hamkorlik qilishlari, ikkinchisidan batareyalar sotib olishlari, zavod mashinasining ishlashini ta&39;minlash va biznesni yaxshilashlari kerak.

Bu, shubhasiz, qora bozorlarni qayta ishlashning gullab-yashnashiga yordam beradi. Yuqori sotib olish narxlarini oshirish bilan birga, u rasmiy qayta ishlash kompaniyalarining foyda olish qiyinligini ham oshirdi. Ushbu "kichik ustaxonalar" batareyalarni muammosiz qayta tiklashi va oddiy yirik kompaniyalarni iste&39;mol qilishi mumkin, bu uning arzonligi tufayli muhim ahamiyatga ega va shuning uchun tiklanish paytida sezilarli darajada vinyetga tushishi mumkin.

Pekinda joylashgan qayta ishlash kompaniyasining mas&39;ul shaxsidan o&39;rganilgan iqtisodiy kuzatuv hisoboti, uch o&39;lchamli lityum-ion batareyaning kotirovkasi 15 000 yuan / tonnani tashkil etadi, hatto olijanob metall tarkibi kichik bo&39;lsa ham, lityum temir fosfat ion batareyasining qiymati ham 12 000 yuangacha. /tonna. Ko&39;pgina brokerlar tomonidan berilgan batareyani qayta ishlash kompaniyasining narxi, oddiy kompaniyalarning narxi taxminan 10 000 yuan / tonna yoki undan ham pastroq.

Biroq, akkumulyatorni qayta tiklash va batareyani demontaj qilmasdan texnik jihozlar tufayli, quvvat lityum batareyasi insonning zararli tarkibiy qismlarini va "kichik ustaxonani" ko&39;p miqdorda qayta tiklashni o&39;z ichiga oladi, ijtimoiy xavfsizlik va atrof-muhitga katta xavf tug&39;diradi. Sanoat xodimlarining fikriga ko&39;ra, "kichik ustaxona" xarajatlarni tejash uchun odatda qo&39;lda demontaj qilingan original usuldan foydalaning, nafaqat amaliyotchilarning jismoniy sog&39;lig&39;iga zarar etkazadi, balki portlash xavfi ham mavjud. Boshqa tomondan, "Kichik ustaxona" tashlab yuborilgan elektrolitik suyuqlik separatorini va chiqindi suyuqlikni qayta ishlash qobiliyatiga ega emas, lekin noqonuniy ko&39;milgan yoki tashlab yuborilgan, lekin materialdan foydalanadi O&39;tkazuvchanlik va yomg&39;ir suvi, boshqa tomonda tuproq va suvning boshqa turi qaytarilmas ifloslanishni keltirib chiqaradi.

Ilgari Jiangsu va Shanxi, chiqindi qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyatorlarni noqonuniy ravishda tashlab yuborgan bir nechta muhitni yorib yubordi. Muxbir Vangdan akkumulyatorni qayta ishlash va demontaj qilish haqida so&39;raganida, Vang qo&39;llab-quvvatlaganidan keyin bir necha soniya ichida "Ega" ni olib tashladi. Lekin Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligimi yoki joyning joyimi, kompaniyadan asar ham yo‘q.

Batareyani qayta ishlash jarayonini standartlashtirish uchun Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi "Yangi energiya avtomobil chiqindilaridan kompleks foydalanish sanoati] birinchi partiyasining birinchi partiyasini e&39;lon qildi, jami beshta avtomobil kompaniyasi va Jingmen Greenmei Xin Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, Ltd., Zhangzhou Huayou Cobalt New Material Co., Ltd.

, Zhangzhou Hapeng Technology Co., Ltd. Ba&39;zi insayderlarning ta&39;kidlashicha, mahalliy hukumat tomonidan sertifikatlangan ba&39;zi kompaniyalar bor yoki ular batareya quvvatini tiklash sanoatiga kirishlari mumkin.

Qonuniy ravishda qayta tiklangan daromadlar jumboq, shaharning kanal bo&39;linishi, rasmiy batareyani qayta ishlash kompaniyasining foydali vaqti sezilarli darajada suriladi. Chen Liang jurnalistlarga kompaniyaning rejalashtirishiga ko&39;ra, kompaniya yillik tiklanish davrida yoki 12 000 tonnadan kamroq kutilgan daromadga erishishi mumkinligini aytdi, bu 6000 sof elektr yo&39;lovchiga yoki 3-5 000 sof elektr yo&39;lovchilariga teng. Batareyalar soni.

Biroq, joriy yilda qayta ishlashdan bu kutilgan maqsaddan uzoqdir. Aslida, bu qayta ishlash va boshqa omillar kabi omillarga ta&39;sir qiladi, deyarli barcha batareyalarni qayta ishlash kompaniyalari foyda bilan bog&39;liq muammolarga duch kelishadi. Batareyani qayta tiklashning daromadiga ta&39;sir qiluvchi yana bir omil - yuqori quvvatga ega bo&39;lgan o&39;n yuanlik lityum-ion batareyaning miqdori kichik va u uch yil oldin ko&39;pchilik yangi energiya vositalari tomonidan temir fosfatning lityum temir ta&39;minoti bilan jihozlangan, ammo ikkinchisi qimmatbaho metall tarkibi Kamroq, past qiymat.

Batareyani qayta ishlash bo&39;yicha amaliyotchi, iqtisodiy kuzatuv muxbiri, hurda batareyasining bir xil qiymati, uch o&39;lchamli lityum-ion batareyani qayta tiklash, lityum temir fosfat ion batareyasining taxminan 7-8 barobarini aytdi. Chjao Xiaoyining ta&39;kidlashicha, iqtisodiy kuzatuv muxbiri kompaniya tomonidan olingan hurda akkumulyatorida lityum fosfat ion batareyasi juda ko&39;p sonni tashkil qiladi. Faqatgina to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri mashinadan chiqarilgan sinov vositasida u uch yuanning oz miqdorini tiklashi mumkin.

Lityum-ion batareya. Bundan tashqari, siyosat ginsengerlarning ko&39;payishini rag&39;batlantirar ekan, batareyani qayta tiklash kompaniyalari o&39;rtasidagi raqobat kuchayib bormoqda. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi, akkumulyatorlarni qayta ishlash kompaniyalarining birinchi partiyasi "Oq ro&39;yxat", mahalliy hukumat orqali kuchli lityum batareyalar bilan shug&39;ullanadigan kompaniyalar o&39;sishda davom etdilar, Guangdongni misol qilib oldilar, noyabr oyida 45 ta kompaniya, Guangdong provintsiyasida 45 ta kompaniya akkumulyatorlarni qayta ishlash "oq ro&39;yxat".

Biroq, umuman olganda, akkumulyatordan qayta ishlanadigan ob&39;ektlar juda murakkab, ham avtomobil, ham akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniyalar, ham bir qator mustaqil qayta ishlash kompaniyalari. O&39;tgan yilning mart oyida Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi, Fan va texnologiyalar vazirligi, Fan va texnologiyalar vazirligi "Yangi energiya avtomobil quvvati akkumulyatorlarini qayta ishlashni boshqarish bo&39;yicha vaqtinchalik chora-tadbirlar" to&39;g&39;risidagi bildirishnomani e&39;lon qildi va kim javobgar bo&39;lishini, kimni ifloslantiradiganligini, avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyaning elektr energiyasini qayta ishlash mas&39;uliyatini o&39;z zimmasiga olishini taklif qildi. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan e&39;lon qilingan ma&39;lumotlarga ko&39;ra, hozirda 4145 ta qayta ishlash shoxobchalari mavjud, biroq bu shoxobchalarni akkumulyator uchun qismlarga ajratib bo&39;lmaydi.

Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining ma&39;lumotlariga ko&39;ra, "Yangi energiya avtomobil quvvatini qayta ishlash bo&39;yicha xizmat ko&39;rsatish tarmog&39;ini qurish va ishlatish bo&39;yicha qo&39;llanma" ga ko&39;ra, batareyani qayta tiklash xizmati to&39;plangan chiqindi quvvat batareyasi uchun demontaj qilinmasligi kerak, lekin keng qamrovli foydalanish kompaniyasiga topshirilishi kerak. Narvon ishlatiladi yoki qayta tiklanadi, bu batareyani qayta tiklash kompaniyasining qayta tiklanishi va ish faoliyatini ko&39;proq darajada himoya qiladi. Shu bilan birga, bu avtomobil korxonalari va mustaqil akkumulyatorlarni qayta tiklash kompaniyalari o&39;rtasidagi tegishli hamkorlikni rivojlantiradi.

Iqtisodiy Observer muxbiri hozirgi BYD, SAIC, SAIC, Beiqi New Energy va boshqa avtomobil korxonalari va Greenmei va boshqa akkumulyatorlarni qayta ishlash kompaniyalari birgalikda yangi energiya avtomobil quvvati lityum batareyani qayta tiklash tizimlarini qurayotganini aniqladi. Chjao Xiaoyongning aytishicha, hozirgi Cerego qayta ishlash batareyasi avtomobil korxonalari, elektronika zavodlari va transport kompaniyalari uchun muhim ahamiyatga ega. Hatto jamoatchilik ham batareyani qayta ishlash zavodini qurish niyatida, garchi zavod Germaniyada joylashgan bo&39;lsa-da, mahalliy emas, balki raqobatchilarni juda asabiylashtiradi.

Yuqori jarayon davomida sanoatni aralashtirib yuborish inqirozi quvvatli lityum batareyalarni qayta tiklash bozorida "kontseptsiya" qilishni xohlaydigan har bir kompaniyani qamrab oladi. Yaxshi xabar shundaki, yaqinda Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi hurda dinamik lityum batareyani qayta ishlash bo&39;yicha tavsiyalar hisobotiga javob berib, u fiskal va soliqqa tortishni akkumulyatorni qayta tiklashni amalga oshiradi, qayta ishlash xarajatlarini kamaytiradi, bu dinamik lityum batareyalarni qayta ishlash bozorining rivojlanishiga yordam beradi. Biroq, bunga unchalik ishonmaydigan kompaniyalar bor va ular qonunchilik va fiskal siyosatning boshlanishi bir necha yil davom etishi mumkin, va soliq imtiyozlari bevosita samarali emas deb o&39;ylashadi.

Qisqa vaqt ichida batareyani qayta tiklash kompaniyalari uchun cheklangan daromadga ega. Shuningdek, yo&39;l bo&39;yicha takliflar kiritish uchun soha mutaxassislari bor "va qayta ishlash kompaniyasining soliqqa tortilishi va boshqalar. “Bu haqda avtomobil sanoatining katta tahlilchisi aytdi.

.