ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏರಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ, ಅದು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾನು "ಗಾಳಿ"ಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಜಿಯಾಂಗ್ ಲಿಯಾಂಗ್ (ಗುಪ್ತನಾಮ) ವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ. ಏಕೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅವನು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ "ಸಣ್ಣ ಪೀಕ್" ನಿಗದಿತವಾಗಿಲ್ಲ. "ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ (ಮೇಲೇರುವುದು) ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ 100 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಅದು ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ ಲಿಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಆಶಾವಾದದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದರ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 12,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೆನ್ ಲಿಯಾಂಗ್ ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯೆಂದರೆ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಿಂದಾಗಿ, 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯು 2018 ರಲ್ಲಿ "ಸಣ್ಣ ದಿ ಪೀಕ್" - ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಪ್ರಮಾಣವು 1.70,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 5.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 200,000 ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10 ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ.

ಕ್ರಮವಾಗಿ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್. ಬಿಲಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕೇಕ್ ಮೇಲೆ ಬನ್ನಿ, ಆದರೆ ಸಿಹಿಯನ್ನು ಸವಿಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮಾನಸಿಕ ಕುಸಿತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಔಪಚಾರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯಾದ ಚೆನ್ ಲಿಯಾಂಗ್‌ನಂತೆಯೇ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ. Gao Weiqiao, ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ Huayou ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್.

ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಆರ್ಥಿಕ ಅವಲೋಕನ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಂಪನಿಯ ಚಾಲನಾ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕೇವಲ 1,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು "ಸಣ್ಣ ಶಿಖರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವುದು ಇಲ್ಲ, ಇದು "ನಿವೃತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲ್ಲಿದೆ" ಎಂಬ ಅನುಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮರುಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು" ವ್ಯವಹಾರವು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ರಚನೆಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.

ಹುಡುಕಾಟ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ + ಚೇತರಿಕೆ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸಾವಿರಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಮನೆ ಮರುಬಳಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಕನಾಮಿಕ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ವರದಿಗಾರ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ವರದಿಗಾರ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿ"ಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಮೂರು-ಯುವಾನ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆ 15,000 ಯುವಾನ್ / ಟನ್ ಎಂದು ವಾಂಗ್ ವಾಂಗ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಪನಿಯ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸುಮಾರು 50% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಬಾಗಿಲಿನ ಸಮಯ ಅಂದರೇ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ವ್ಯವಹಾರದ ಕಾರಣ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ವಿಭಿನ್ನ ಜಿನ್ಸೆಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ "ಐಸ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ ಟು ಡೇಸ್" ಒಂದೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ". "ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

"ಝಾವೋ ಕ್ಸಿಯಾಯೋಂಗ್, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸೆಡ್ ಯುಎಸ್ ರಿಸೋರ್ಸ್ ರಿಹ್ಯಾಬಿಲಿಟೇಶನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್. ಈ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು 70% ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಗಾವೊ ವೀ ಜೋ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ "ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಎರಡು" ಆಹಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವನಚಕ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಸಚಿವಾಲಯವು "ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಜಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ" ಕುರಿತು ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕೋರಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಏಣಿಯಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಉದ್ಯಮದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಾದ ಮೆಸೊಂಗ್ಲಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶವು ಬೀಜಿಂಗ್, ಟಿಯಾಂಜಿನ್, ಶಾಂಘೈ, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್, ಹುನಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ನಡುವೆ ಬದಲಾವಣೆ ಇರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಸಿಗೆಯೇ? ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ.

2015 ರಿಂದ, ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಗ್ರ ನಿಯಂತ್ರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರಾಟ 320,000 ಆಗಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ 100,000 ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ನಂತರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಸ್‌ನಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ನವೀಕರಿಸಲಾಗದ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಲೋಹಗಳ ಬೆಲೆ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 600,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಿದೆ.

ಎಕನಾಮಿಕ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್ ವರದಿಗಾರ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿ" ವಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ. ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು: "ಇದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ನಿಮ್ಮ ಲೋಹವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಿಡೋಣ." "ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ" ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು "ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಳಿವೆ.

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ ವರ್ಕ್‌ಫಾಂಗ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಏಣಿಯ ಬಳಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವರದಿಯು ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದರೆ, ಕೆಲವು ನಿಯಮಿತ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಾವರ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಸುಧಾರಣೆಗೆ.

ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಧೀನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಔಪಚಾರಿಕ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭದ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಈ "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತಿನ್ನಲು, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚೈತನ್ಯ ತುಂಬಬಹುದು.

ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದ ಆರ್ಥಿಕ ವೀಕ್ಷಣಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಲ್ಲೇಖವು 15,000 ಯುವಾನ್ / ಟನ್ ಆಗಿದೆ, ಉದಾತ್ತ ಲೋಹದ ಅಂಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೌಲ್ಯವು 12,000 ಯುವಾನ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. /ಟನ್. ಅನೇಕ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ನೀಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ವೆಚ್ಚ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 10,000 ಯುವಾನ್ / ಟನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮಾನವನ ಹಾನಿಕಾರಕ ಘಟಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ", ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಯಾರೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಮೂಲ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವೈದ್ಯರ ದೈಹಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಫೋಟಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, "ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ" ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ದ್ರವ ವಿಭಜಕ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ದ್ರವದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೂಳಲಾದ ಅಥವಾ ಸುರಿಯಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಳೆನೀರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಪಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಸುತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ, ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಮತ್ತು ಶಾಂಕ್ಸಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುರಿಯುವ ಹಲವಾರು ಪರಿಸರಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿವೆ. ವರದಿಗಾರ ವಾಂಗ್ ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಬೆಂಬಲದ ನಂತರ ವಾಂಗ್ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ "ಹ್ಯಾವ್" ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅದು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದ ಸ್ಥಳವಾಗಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು "ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವೇಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾಂಪ್ರಹೆನ್ಸಿವ್ ಯುಟಿಲೈಸೇಶನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ], ಒಟ್ಟು ಐದು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಂಗ್ಮೆನ್ ಗ್ರೀನ್‌ಮೆಯ್ ಕ್ಸಿನ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಹುನಾನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ಪು ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ.ನ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್‌ನ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.

, Ltd., Zhangzhou Huayou Cobalt New Material Co., Ltd.

, ಝಾಂಗ್ಝೌ ಹ್ಯಾಪೆಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಪರಿಸರದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ರಿಕವರಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ಒಳಗಿನವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮರಳಿ ಪಡೆದ ಗಳಿಕೆಯ ಒಗಟು, ನಗರದ ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗ, ಔಪಚಾರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಲಾಭದಾಯಕ ಸಮಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯು ವಾರ್ಷಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 12,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು 6,000 ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಥವಾ 3-5,000 ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ ಲಿಯಾಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷದ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗುರಿಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವವಾಗಿದೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಭದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಗಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತು-ಯುವಾನ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ನ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ನಂತರದ ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹದ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆ, ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವೃತ್ತಿಪರರೊಬ್ಬರು ಆರ್ಥಿಕ ವೀಕ್ಷಣಾ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೌಲ್ಯವು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 7-8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಆರ್ಥಿಕ ವೀಕ್ಷಣಾ ವರದಿಗಾರರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಝಾವೋ ಕ್ಸಿಯೋಯಿ ಹೇಳಿದರು. ಕಾರಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಅದು ಮೂರು ಯುವಾನ್‌ಗಳ ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು.

ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀತಿಗಳು ಜಿನ್ಸೆಂಗರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ "ವೈಟ್ ಲಿಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 45 ಕಂಪನಿಗಳು, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 45 ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ "ವೈಟ್ ಲಿಸ್ಟ್".

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳು ಬಹಳ ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಎಂಬ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು, ಯಾರು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರರು ಯಾರು ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ 4145 ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಈ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ "ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸೇವಾ ಜಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ" ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಸೇವಾ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬಾರದು, ಆದರೆ ಸಮಗ್ರ ಬಳಕೆಯ ಕಂಪನಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕು. ಏಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ BYD, SAIC, SAIC, Beiqi ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು Greenmei ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಆರ್ಥಿಕ ವೀಕ್ಷಕ ವರದಿಗಾರ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಕಾರು ಉದ್ಯಮಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆರೆಗೊ ಮರುಬಳಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಝಾವೊ ಕ್ಸಿಯಾಯೊಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ದೇಶೀಯವಲ್ಲ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ "ರೂಪರೇಖೆ" ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ವರದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು, ಹಣಕಾಸಿನ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಮರುಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ. ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿರದ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ನೀತಿಯ ಶಾಸನ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ತೆರಿಗೆ" ಮತ್ತು "ವಿಧೇಯಿಸುವ ವಿಧಾನ" ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರೂ ಇದ್ದಾರೆ. "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು.

.