Pil düşük sıcaklık kısa devresi nasıl çözülür?

Yazar ：Iflowpower – Taşınabilir Güç İstasyonu Tedarikçisi

Güç lityum pilinin performansındaki düşüş sorununa yanıt olarak, ana tesis şu anda üç ana yöndedir. Birincisi, akü sıcaklığının çok düşük olmaması için PTC ısıtma sistemi kurmaktır. Bu şekilde yapısı basit ve maliyeti düşük oluyor, ancak ısıtma için güç tüketimi gerekiyor ve ayrıca pilin bir kısmı da feda ediliyor.

Yani bu şekilde can güvenliğinin daha sınırlı olduğu, daha güney için uygun olan yöntem, şu anda çoğu otomobil firmasında benimsenen yöntemdir. Diğeri ise PTC + dizel ısıtma sistemi olup, bu yön Weima firmasını temsil etmektedir. Weima ikinci nesil ısı yönetim sisteminin prensibi PTC&39;ye dayanır ve daha sonra dizel ısıtma sistemi ile akü grubunun etrafındaki sıvıyı ısıtarak akünün uygun sıcaklık aralığında olmasını sağlar ve böylece akünün kararlılığını garanti eder.

Bu yöntem düşük sıcaklık ortamında daha hızlı ve güvenli olmakla birlikte, bir ölçüde elektrikli araçların inisiyatifini ihlal ediyor. Üçüncüsü motor blokaj teknolojisi, uygulama tipiktir. Çalışma prensibi motor sargısını ısıtma direnci olarak kullanmak ve motorun atık ısısını akü grubuna iletmektir.

Bu teknoloji düşük sıcaklık ısı pompası sistemi için önemlidir ve sıcaklık -10 ¡ã C ~ 10 ¡ã C arasında olduğunda, ısı pompası kliması PT tarafından ısıtılır ve barındırılır.