როგორ მოვაგვაროთ ბატარეის დაბალი ტემპერატურის მოკლე დაფა?

ავტორი: Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ენერგიის ლითიუმის ბატარეის მუშაობის შემცირების პრობლემის საპასუხოდ, მთავარი ქარხანა ამჟამად სამი ძირითადი მიმართულებაა. ერთი არის PTC გათბობის სისტემის დაყენება, რათა ბატარეის ტემპერატურა არ იყოს ძალიან დაბალი. ამგვარად, სტრუქტურა მარტივია და ღირებულება დაბალია, მაგრამ საჭიროა ენერგიის მოხმარება სითბოს გასათბობად და ბატარეის ნაწილიც ეწირება.

ასე რომ, ამ გზით სიცოცხლის დაცვა შეზღუდულია, უფრო შესაფერისი სამხრეთისთვის, არის მეთოდი, რომელიც ამჟამად გამოიყენება უმეტეს ავტომობილების კომპანიებში. მეორე არის PTC + დიზელის გათბობის სისტემა, ეს მიმართულება წარმოადგენს კომპანია Weima-ს. Weima მეორე თაობის სითბოს მართვის სისტემის პრინციპი ეფუძნება PTC-ს და შემდეგ აცხელებს სითხეს ბატარეის პაკეტის გარშემო ბატარეის პაკეტის გარშემო დიზელის გათბობის სისტემის მეშვეობით, რათა უზრუნველყოს ბატარეის შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში, რაც უზრუნველყოფს ბატარეის სტაბილურობას.

ეს მეთოდი უფრო სწრაფი და უსაფრთხოა დაბალ ტემპერატურაზე, მაგრამ გარკვეულწილად არღვევს ელექტრო მანქანების ინიციატივას. მესამე არის ძრავის ბლოკირების ტექნოლოგია, აპლიკაცია ტიპიურია. მუშაობის პრინციპი არის ძრავის გრაგნილის გამოყენება გათბობის რეზისტორად, ხოლო ძრავის ნარჩენი სითბო თბება ბატარეის პაკეტში.

ეს ტექნოლოგია მნიშვნელოვანია დაბალი ტემპერატურის სითბოს ტუმბოს სისტემისთვის და როდესაც ტემპერატურა არის -10 ¡ã C ~ 10 ¡ã C შორის, სითბოს ტუმბოს კონდიციონერი თბება და მასპინძლობს PT-ს მიერ.