Како да се реши кратката табла на батеријата со ниска температура?

Автор: Iflowpower - Добавувач на преносни електрани

Како одговор на проблемот со падот на перформансите на моќта литиумска батерија, главната фабрика во моментов е три главни насоки. Една од нив е да го инсталирате системот за греење PTC, така што температурата на батеријата нема да биде премногу ниска. На овој начин структурата е едноставна и трошокот е мал, но потребно е да се троши струја за загревање на топлината, а се жртвува и дел од батеријата.

Така, на овој начин, заштитата на животот е ограничена, попогодна за југот, е методот што моментално се применува во повеќето автомобилски компании. Другиот е PTC + дизел систем за греење, оваа насока ја претставува компанијата Weima. Принципот на системот за управување со топлина од втората генерација на Weima се заснова на PTC, а потоа загрева течност околу батерискиот пакет околу батерискиот пакет преку системот за греење на дизелот за да се осигура дека батеријата е во соодветен температурен опсег, со што се обезбедува стабилност на батеријата.

Овој метод е побрз и посигурен во средина со ниски температури, но до одреден степен ја нарушува иницијативата на електричните возила. Третата е технологијата за блокирање на моторот, типична е апликацијата. Принципот на работа е да се користи намотката на моторот како отпорник за греење, а отпадната топлина на моторот се загрева до батерискиот пакет.

Оваа технологија е важна за системот за топлинска пумпа со ниска температура, а кога температурата е помеѓу -10 ¡ã C ~ 10 ¡ã C, климатизерот со топлинска пумпа се загрева и се одржува од PT.