Yakıt gücü lityum pillerinin geliştirilmesi nasıl teşvik edilebilir?

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Zhang Junliang: Yakıt gücüyle çalışan lityum pilli otomobiller geliştirmenin temel sorunu, temiz enerji trendi altında maliyetleri düşürmektir ve yeni enerji araçları önemli bir ulusal strateji olarak yalnızca yakıt enerjisi ve çevre sorununu çözmekle kalmaz, ülkem hakkında daha fazla bilgi için buraya tıklayın. Enerji güç devrimi turu yüksek seviyeyi işgal etmek değildir. Bu amaçla giderek daha fazla sayıda otomobil firması yeni enerjili araç alanına geçiş yapmaya başladı.

Ancak, yeni enerji saf elektrikli otomobil sübvansiyon politikasının yeniden gündeme gelmesiyle birlikte, yakıt gücü lityum pilli otomobiller giderek otomobil şirketlerinin yeni gözdesi haline geldi ve son iki yılda geri dönüşü olmayan bir dalga oluşturdu. Yeni enerji otomobilinde yakıtla çalışan lityum pil veya lityum iyon pil otomobili seçilecek. Sektör temelde şu konuda fikir birliğine varmış durumda, yani lityum iyon bataryalı otomobil daha avantajlı olabilir ama belli bir kilometrenin üzerinde yakıt sarfiyatı olması gerekiyor.

Dünyada dinamik lityum pilli araba neden? Bunun nedeni, bu iki yöntemin malzeme özelliklerinin ve bilimsel prensiplerinin kendi darboğazlarına sahip olmasıdır. Zhang Junliang: Yakıt gücüyle çalışan lityum pilli otomobillerin geliştirilmesindeki temel sorun, Zhang Junliang&39;ın analitiklerine göre maliyeti düşürmektir; ürünün kendisinden yola çıkarak, hız 130 kilometreye ulaştığında, yakıt gücüyle çalışan lityum pilli otomobilin ve lityum iyon pilli otomobilin ekipman hacmi neredeyse sıfıra yakındır. , Sonra maliyetten gidelim, lityum iyon bataryalı arabanın maliyet endeksi yenidir ve yakıt gücü lityum bataryası çok naziktir çünkü sadece hidrojen tankının sayısı ve hacmi yenidir.

Maliyet açısından ise son on yıldaki gelişmelerle birlikte yakıt gücü lityum pillerin maliyeti yarıdan fazla oldu, bu nedenle herkes gördü ki, giderek daha fazla yakıt gücü lityum pilli otomobil ortaya çıkmaya başladı. Yakıt gücü lityum pillerinin maliyetinde, önemli darboğaz değerli metal dozajıdır, hepimiz yakıtla çalışan lityum pilin asil metal platin ile yaklaşık 0,3 g/kW olduğunu anlıyoruz.

Başlangıçta 1 gram/kW olan platin yüklemesi, günümüzde 0,3 gram/kW&39;a ​​düşerek son 15 yılda %70-80 oranında azaldı. 0&39;a düşerse.

1 gr/kW, lityum pilli otomobillerin yakıt gücü uygulamasını tam anlamıyla yaygınlaştırabilir. Her kurumun bakış açısına göre, 2030 yılı civarında yakıt gücü lityum pilinin maliyeti içten yanmalı motorların seviyesine ulaşabilir, temelde yakıtsız programa bağlanabilir. Elbette, yurtiçi kalkınmanın şu anki durumuna bakıldığında çözülmesi gereken bazı sorunlar var.

Zhang Junliang: Yakıt gücü lityum pillerinin geliştirilmesindeki temel sorun maliyetleri azaltmaktır. Artık teknoloji entegrasyonuna çok fazla yatırım yapıyoruz. Sanayi zincirinin yukarı akışına yeterince dikkat edilmemesi, özellikle tekrarlanan yatırım düzeyinin düşük olması, sanayimiz ve medyamızda dünya çapında endişeye yol açmayı umuyor.

Günümüzün gelişme trendine göre yakıt gücü lityum pilli otomobillerin mutlaka endüstriyel üretime geçmesi gerekiyor. Yukarı akış iyi değilse, büyük çaplı bir sanayileşme yapmanın yolu yok, bir şey yok, bir miktar ulusal sübvansiyon alın, ülke endişeli olsun, özellikle herkes uyanık olsun. Yetkililer büyük ölçekli sanayileşmenin dört temel koşulunun olması gerektiğine inanıyor.

Birincisi, ömrünün 5.000 saatten fazla olması; ikincisi, maliyet satış fiyatı, eğer sübvansiyon kullanılamıyorsa, lityum iyon akülü arabaya veya yakıtlı arabaya yakın olabilmesi; üçüncüsü, temel tesislerde ucuz hidrojen tedariğinin olması; dördüncüsü, sübvansiyonlar eklenirse, tüm sanayi zincirinin karlı olması gerekir, böylece bunu yapabilirsiniz. Zhang Junliang&39;a göre, araç yakıt gücü lityum pilinin büyük ölçekli endüstrileşmesi sağlanmalı ve yakıtla çalışan lityum pil teknolojisine yatırım, rehberlik ve norm güçlendirilmelidir. Gelişmek için fon yatırımını artırmalı ve yakıt gücü lityumu azaltmalıdır.

Pil maliyetini düşürün, ömrünü uzatın. İdealize edilen durumu takip edebilirseniz 2020-2025 yılları arasında kapsamlı sanayileşme düzeyine ulaşılabilir.