Jinsi ya kukuza maendeleo ya betri za lithiamu za nguvu za mafuta?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Zhang Junliang: Suala la msingi la kuunda magari ya betri ya lithiamu yenye nguvu ya mafuta ni kupunguza gharama chini ya mwelekeo mkubwa wa nishati safi, na magari mapya ya nishati kama mkakati muhimu wa kitaifa sio tu kutatua shida ya nishati ya mafuta na mazingira, na zaidi kuhusu nchi yangu iko hapa. Mzunguko wa mapinduzi ya nguvu ya nishati sio kuchukua kiwango cha juu. Ili kufikia mwisho huu, makampuni zaidi na zaidi ya gari yalianza kubadilisha eneo jipya la gari la nishati.

Hata hivyo, kuandamana na ufufuo wa sera mpya ya nishati safi ya ruzuku ya gari la umeme, nishati ya mafuta ya lithiamu betri ya gari hatua kwa hatua ikawa favorite mpya ya makampuni ya gari, na kuunda wimbi la wimbi lisiloweza kutenduliwa katika miaka miwili iliyopita. Gari jipya la nishati ni kuchagua betri ya lithiamu inayoendeshwa na mafuta au gari la betri ya lithiamu-ioni. Sekta kimsingi ilifikia makubaliano, ambayo ni, gari la betri ya lithiamu-ioni inaweza kuwa na faida zaidi, lakini zaidi ya mileage fulani inapaswa kuwa mafuta.

Gari yenye nguvu ya betri ya lithiamu duniani, kwa nini? Hii ni kwa sababu sifa za nyenzo na kanuni za kisayansi za njia hizi mbili zina vikwazo vyake. Zhang Junliang: Tatizo la msingi la kuendeleza magari ya betri ya lithiamu yenye nguvu ya mafuta ni kupunguza gharama kulingana na uchambuzi wa Zhang Junliang, kutoka kwa bidhaa yenyewe, wakati kasi ilifikia kilomita 130, kiasi cha vifaa vya gari la betri ya lithiamu inayoendeshwa na mafuta na gari la betri ya lithiamu-ion ni karibu. , Kisha kwenda, kutoka kwa gharama, faharisi ya gharama ya gari la betri ya lithiamu-ioni ni mpya, na betri ya lithiamu ya nguvu ya mafuta ni mpole sana kwa sababu tu idadi na kiasi cha tank ya hidrojeni ni mpya tu.

Katika kesi ya gharama, pamoja na maendeleo ya muongo mmoja uliopita, gharama ya betri ya lithiamu ya nguvu ya mafuta imekuwa zaidi ya nusu, ndiyo sababu kila mtu ameona, magari ya betri ya lithiamu ya nguvu zaidi na zaidi yalianza kuonekana. Gharama ya betri za lithiamu zenye nguvu ya mafuta, kizuizi muhimu ni kipimo cha chuma cha thamani, sote tunaelewa betri ya lithiamu inayoendeshwa na mafuta na platinamu ya chuma bora, ambayo ni karibu 0.3 g/kW hadi 0.

2 gramu / kW, kutoka gramu 1 ya awali / kW, Hadi gramu 0.3 / kW ya sasa, upakiaji wa platinamu katika miaka 15 iliyopita umeshuka kwa 70% hadi 80%. Ikiwa itaanguka kwa 0.

1 g / kW, inaweza kutangaza kikamilifu matumizi ya magari ya betri ya lithiamu yenye nguvu. Kutoka kwa mtazamo wa kila taasisi, kuhusu 2030, gharama ya betri ya lithiamu ya nguvu ya mafuta inaweza kufikia kiwango cha injini za mwako wa ndani, kimsingi, zinaweza kushikamana na ratiba ya bure ya mafuta. Bila shaka, kutokana na hali ya sasa ya maendeleo ya ndani, kuna matatizo fulani ya kutatuliwa.

Zhang Junliang: Tatizo la msingi la kutengeneza betri za lithiamu zenye nguvu za mafuta ni kupunguza gharama. Sasa tunawekeza sana katika ujumuishaji wa teknolojia. Haitoshi kuzingatia mwelekeo wa juu wa mlolongo wa viwanda, hasa kiwango cha chini cha uwekezaji unaorudiwa, unatumai kusababisha tasnia yetu na vyombo vya habari wasiwasi wa Ulimwenguni.

Kulingana na mwenendo wa sasa wa maendeleo, gari la betri la lithiamu la nguvu ya mafuta lazima hatimaye liende kwenye maendeleo ya viwanda. Kama jambo la upstream sio nzuri, hakuna njia ya kufanya viwanda kwa kiwango kikubwa, hakuna kitu cha kuchukua ruzuku ya taifa, hivyo kusema kwamba nchi ina wasiwasi, hasa kila mtu yuko macho. Mamlaka inaamini kwamba kunapaswa kuwa na masharti manne ya msingi kwa ajili ya maendeleo makubwa ya viwanda.

Ya kwanza ni kwamba maisha ni zaidi ya masaa 5,000; ya pili ni bei ya kuuza, ikiwa hakuna ruzuku inaweza kutumika, inaweza kuwa karibu na gari la lithiamu-ion betri au gari la mafuta; tatu ni msingi Vifaa, lazima kuwe na ugavi wa hidrojeni nafuu; nne, ikiwa imeongezwa ruzuku, mlolongo mzima wa tasnia unapaswa kuwa na faida, kwa hivyo unaweza kuifanya. Kwa maoni ya Zhang Junliang, betri ya lithiamu ya nishati ya gari inataka kufikia maendeleo makubwa ya viwanda, na lazima iimarishe uwekezaji, mwongozo na desturi ya teknolojia ya betri ya lithiamu inayotumia mafuta. Ili kuendeleza, inapaswa kuongeza uwekezaji wa msingi na kupunguza lithiamu ya nishati ya mafuta.

Gharama ya betri, kuboresha maisha yake. Ukiweza kufuata hali iliyoboreshwa, inaweza kufikia kiwango cha ukuaji wa kina wa kiviwanda kati ya 2020 na 2025.