Hvernig á að stuðla að þróun eldsneytiskrafts litíum rafhlöður?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Zhang Junliang: Kjarnamálið við að þróa eldsneytisorku rafhlöðubíla er að draga úr kostnaði undir stórri þróun hreinnar orku, og ný orkutæki sem mikilvæg landsstefna er ekki aðeins að leysa vandamál eldsneytisorku og umhverfis, og meira um landið mitt er hér. Hringur orkuorkubyltingar á ekki að hernema háa stigið. Í þessu skyni tóku fleiri og fleiri bílafyrirtæki að breytast í nýja orkubílasvæðið.

Hins vegar, samfara endurreisn nýrrar orku, hreinnar rafbílastyrkjastefnu, varð eldsneytiskraftur litíum rafhlöðubíll smám saman nýtt uppáhald bílafyrirtækja og myndaði bylgju óafturkræfra bylgju á undanförnum tveimur árum. Nýi orkubíllinn á að velja eldsneytisknúna litíum rafhlöðu eða litíumjón rafhlöðubíl. Iðnaðurinn náði í grundvallaratriðum samstöðu, það er að litíumjónarafhlöðubíllinn gæti verið hagstæðari, en meira en ákveðin mílufjöldi ætti að vera eldsneyti.

Dynamic lithium rafhlaða bíll í heiminum, hvers vegna? Þetta er vegna þess að efniseiginleikar og vísindaleg lögmál þessara tveggja aðferða hafa sína eigin flöskuhálsa. Zhang Junliang: Kjarnavandamálið við að þróa eldsneytisorku litíum rafhlöðubíla er að draga úr kostnaði samkvæmt Zhang Junliang greiningu, frá vörunni sjálfri, þegar hraðinn náði 130 kílómetra, er búnaðarrúmmál eldsneytisknúna litíum rafhlöðubílsins og litíumjónarafhlöðubílsins næstum næstum. , Farðu síðan, frá kostnaði, kostnaðarvísitalan á litíumjónarafhlöðubílnum er ný og eldsneytisaflið litíum rafhlaðan er mjög mjúk vegna þess að aðeins fjöldi og rúmmál vetnistanksins eru aðeins nýir.

Þegar um er að ræða kostnað, með þróun síðasta áratugar, hefur kostnaður við eldsneytisafl litíum rafhlöðu verið meira en helmingur, sem er ástæðan fyrir því að allir hafa séð, fleiri og fleiri eldsneytiskraftar litíum rafhlöðubílar fóru að birtast. Kostnaður við eldsneytisorku litíum rafhlöður, mikilvægi flöskuhálsinn er skammturinn af góðmálmum, við skiljum öll eldsneytisknúna litíum rafhlöðu með eðalmálmi platínu, sem er um 0,3 g / kW til 0.

2 grömm / kW, frá upprunalegu 1 grömm / kW, Í núverandi 0,3 grömm / kW, hefur platínuhleðsla á undanförnum 15 árum lækkað um 70% í 80%. Ef það fellur niður í 0.

1 g / kW, það getur fyllilega útbreitt notkun eldsneytisafls litíum rafhlöðubíla. Frá sjónarhóli hverrar stofnunar, um 2030, getur kostnaður við eldsneytisafl litíum rafhlöðu náð stigi brunahreyfla, í grundvallaratriðum er hægt að tengja eldsneytislausa áætlunina. Auðvitað, frá núverandi ástandi innlendrar þróunar, eru nokkur vandamál sem þarf að leysa.

Zhang Junliang: Kjarnavandamálið við að þróa litíum rafhlöður fyrir eldsneyti er að draga úr kostnaði. Við fjárfestum nú of mikið í tæknisamþættingu. Það er ekki næg athygli að andstreymis iðnaðarkeðjunnar, sérstaklega lágt magn endurtekinna fjárfestinga, vonast til að valda iðnaði okkar og fjölmiðlum Heimsáhyggjum.

Samkvæmt núverandi þróunarþróun verður eldsneytisafl litíum rafhlöðubíllinn að lokum að fara í iðnvæðingu. Ef andstreymi hlutur er ekki góður, það er engin leið að gera stórfellda iðnvæðingu, ekkert er að taka einhverja ríkisstyrki, svo segðu að landið hafi áhyggjur, Sérstaklega allir eru vakandi. Fulltrúi telur að það eigi að vera fjögur grundvallarskilyrði fyrir stóriðnvæðingu.

Í fyrsta lagi er lífið meira en 5.000 klukkustundir; annað er kostnaðarverð, ef ekki er hægt að nota styrki, getur það verið nálægt litíumjónarafhlöðubílnum eða eldsneytisbílnum; þriðja er grunnurinn Aðstaða, það verður að vera ódýrt vetnisframboð; í fjórða lagi, ef bætt er við niðurgreiðslum, ætti öll iðnaðarkeðjan að vera arðbær, svo þú getur gert það. Að mati Zhang Junliang vill litíum rafhlaðan fyrir eldsneyti ökutækisins ná fram stórfelldri iðnvæðingu og verður að styrkja fjárfestingu, leiðbeiningar og norm eldsneytisdrifna litíum rafhlöðutækni. Til að þróa, ætti það að auka fjárfestingu og draga úr eldsneytisorku litíum.

Rafhlaða kostnaður, bæta líf hennar. Ef þú getur fylgst með hugsjónaríkinu gæti það mætt stigi alhliða iðnvæðingar á milli 2020 og 2025.