Elektrikli araç kurşun asit ve lityum iyon aküsü hakkında neler bilmelisiniz?

Yazar ：Iflowpower – Taşınabilir Güç İstasyonu Tedarikçisi

Hava sıcaklığının düşmesiyle birlikte birçok elektrikli araç sahibi benzer durumlarla karşılaştı: Elektrikli araç iyi gidiyor, yarı yolda aniden bozuluyor? Başlangıçta günde bir kez şarj edilen elektrikli araç, artık iki kez değiştirmek yetmiyor, yetmiyor mu? Sabah 10 kilometre daha geç koştum ve yaklaşık 5 kilometre koşmak için elektrikli araç kullandım. Daha kolay. Şimdi günde 10 kilometreden fazla elektrikli araba kullanıyorum.

Elektrikli araba yeterli değil mi? Birçok sahip akünün bozulduğunu düşünüyor, ancak tamirhane kontrol ettikten sonra her şeyin normal olduğunu görüyor! Neler oluyor? Jiangsu, Dong&39;dan ve elektrikli araç bakımıyla ilgili on yıldan fazla deneyime sahip Zhu Jianfei&39;nin tugayı, gerçek: Elektrikli arabanın genellikle güç kaynağı olarak kullanıldığı, kurşun-asit akünün enerji depolamasının ise orantılı olduğu ortaya çıkıyor. Sıcaklık 25 ¡ã C&39;de normal şekilde kullanılabilir, 25 ¡ã C&39;nin altına düştüğünde aküde depolanan akü düşürülür, bu da yeni bir güç tüketimi değildir. Bu durumda herkes aşağıdaki bakım ve kullanım becerilerine sahip olduğu sürece yetersiz elektrik miktarı sorununu etkili bir şekilde çözebilir. Kışın akü, akü sıcaklığının 25 ¡ã C olması nedeniyle kapalı alanda şarj edilir, bu nedenle herkesin aküyü ısıtma veya klima gibi sıcak kapalı alanlarda şarj etmesi önerilir, böylece akünün elektrik depolama kapasitesi etkili bir şekilde artırılabilir.

Evinizdeki şarjın kış aylarında çok sık kullanılmaması için uzun vadeli lofincy yapmayın. Peki, elektrikli araç lityum-iyon pil grubu kışın nasıl düzgün bir şekilde bakımlı olmalıdır? Tianjin Sunshine Shang Elektrik Otomotiv Bakım Zinciri Kurumları Yiwang İstasyonu Chang Luo Zhiliang, Xiaobian&39;a öncelikle elektrikli araç lityum-iyon pilinin sık sık arızalandığını söyledi: 1 elektrikli araç görüntülenmiyor, pil çıkış vermiyor, pil şarj olamıyor 2 lityum iyon Pil şarj cihazı arızası şarja neden oluyor, şarj tatmin edici değil, şarj cihazı lambayı değiştirmiyor, şarj süresi kısalıyor veya 3 lityum iyon pilin uzunluğu normal, döngü çok kısa, güç kesiliyor, bir süre duruyor ve sürüşe devam ediyor Hat üzerinde, iyi durumun durumu iyi, lityum iyon pil koruyucu plakasının kendisi düzgün çalışmıyor ve pil koruma plakaları vb. tarafından bazı pil çekirdeği hasarları meydana geliyor. Elektrikli araç lityum-iyon pil onarımlarında genel olarak uygulanan yöntem şu şekildedir: 1.

Yeniden kapsülleme: Tüm pil kayıpları tamamlandıktan sonra, bakım ustaları genellikle elektrikli aracın lityum iyon pilini şarj eder ve boşaltır. Yapılan muayenede genellikle grup aküsünün %50&39;sinin hasarsız olduğu görülür. Bunun sebebi, pil takımlarının diziliminde, tek tek pillerin bir dizi pil fonksiyonu oluşturması, dolayısıyla pil fonksiyonunun düşürülmesidir.

2. Nemlendirme: Zamanında, 4 ay boyunca kullanılan bir lityum iyon pil, pil ömrünü ortalama 3 aydan fazla uzatabilir. Ancak her su ıslandıktan sonra akü yarı zayıf sıvı halden aşırı şarj durumuna geçerek aküyü şarja hazır hale getirir ve bu aşırı şarj akü kapasitesinin artması için iyidir.

3. Vulkanizasyonu ortadan kaldırın: Aküdeki vulkanizasyonu ortadan kaldırmak için akü tamir ekipmanlarını kullanın. 4.

Parçacık üreteci: Parçacık üretecini aküye paralel bağlayarak aküyü onarın. Bu yöntem elektrikli aracın lityum iyon bataryasını onarmak için daha iyidir, ancak onarımın karşılaştırılması nedeniyle, aşırı deşarj yoksa, sürekli kullanım için lityum iyon batarya genellikle batarya vulkanizasyonu olasılığı nedeniyle tamamen ortadan kalkar. İki kargo ustasının açıklamasını dinlerken, kış elektrikli araç aküsü bakımı konusunda iyi bir anlayışa sahip misiniz? Akü onarımı sırasında başka sorunlarla karşılaştıysanız, olumlu mesajlara hoş geldiniz! Son olarak, "Carry Master" için hazırlanmak üzere hazırlanan üç noktalı elektrikli bisiklet aküsü, üç noktalı elektrikli bisiklet aküsünde sıklıkla görülür.

Elektrikli otomobil aküsünün sıralı tamburunun gücüne lütfen gülün, bu önemlidir çünkü elektrikli otomobil aküsü, elektrikli otomobil aküsünün içindedir. Basınç arttırılır, eğer elektrikli araç aküsü emniyet valfi iyi değilse, basıncın serbest kalmasına izin verilmez, akü deformasyona uğrar. Ayrıca aşırı şarj, akü içerisinde yeni basınç oluşmasına da sebep olur ki bu da akünün deformasyonuna yol açar.

2 Akü sızıntısı genellikle elektrikli otomobillerde contanın iyi olmaması ve alt tankının iyi olmaması veya çarpışma sonucu conta tutkalının çatlaması, kapak valf spektrumunun bozulması ve terminalde hızlanması sonucu meydana gelir. 3 Akü plakası sülfat Birçok akü arızası genellikle polar sülfat arızalarından kaynaklanır, önemli tezahürü şudur: voltaj kısa sürede yükselir, gazın erken analizi ile sıcaklık hızla artar; deşarj sırasında voltaj düşer, kapasite azdır.