باتری اسید سرب و لیتیوم یون خودروی الکتریکی آیا می دانید؟

نویسنده ：Iflowpower – تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

با کاهش دما، بسیاری از صاحبان خودروهای برقی موقعیت‌های مشابه زیادی پیدا کرده‌اند: سواری ماشین برقی به خوبی سواری می‌کند، در نیمه راه ناگهان شکست می‌خورد؟ ماشین برقی که از ابتدا روزی یک بار شارژ می شد، حالا دوبار تعویض کافی نیست، کافی نیست؟ صبح 10 کیلومتر بعد دویدم و با ماشین برقی حدود 5 کیلومتر دویدم. راحت تر است. الان بیش از 10 کیلومتر سوار ماشین برقی هستم.

ماشین برقی کافی نیست؟ بسیاری از مالکان فکر می کنند که باتری خراب است، اما پس از بررسی تعمیرگاه متوجه می شود همه چیز عادی است! چه خبر است؟ از جیانگ سو، دونگ، و دارای بیش از ده سال تجربه مربوط به تعمیر و نگهداری خودروی برقی در تیپ ژو جیانفی، حقیقت: معلوم می شود که ماشین الکتریکی به طور کلی به عنوان منبع انرژی استفاده می شود، در حالی که ذخیره انرژی باتری سرب اسیدی متناسب با دمای 25 درجه سانتیگراد است، دما می تواند به طور معمول استفاده شود، زمانی که کمتر از 25 درجه سانتیگراد باشد، باتری ذخیره شده کمتر از 25 درجه سانتیگراد است. در این صورت، تا زمانی که مهارت‌های نگهداری و استفاده زیر را داشته باشید، همه می‌توانند به طور موثر مشکل کمیت ناکافی برق را حل کنند. باتری زمستانی در فضای داخلی شارژ می شود زیرا باتری باتری 25 ¡ã C است، بنابراین توصیه می شود همه بتوانند باتری را در فضای داخلی گرم مانند گرمایش یا تهویه مطبوع شارژ کنند تا ظرفیت ذخیره سازی الکتریکی باتری به طور موثر افزایش یابد.

برای اطمینان از اینکه شارژ در خانه شما اغلب در فصل زمستان استفاده نمی شود، بلندمدت بلند مدت انجام ندهید. بنابراین، چگونه باید گروه باتری لیتیوم یون خودروهای الکتریکی را به درستی در زمستان نگهداری کرد؟ مؤسسات زنجیره ای تعمیر و نگهداری خودروهای الکتریکی تیانجین سان شانگ شانگ به ایستگاه Yiwang، چانگ لو ژیلیانگ به Xiaobian گفت، اول، باتری لیتیوم یونی ماشین الکتریکی اغلب خراب می شود: 1 ماشین الکتریکی نمایش داده نمی شود، باتری خروجی نیست، باتری نمی تواند 2 یون لیتیوم را شارژ کند، خطا شارژر باتری باعث شارژ می شود، شارژر کاهش می یابد، زمان شارژ قطع نمی شود، زمان شارژ قطع نمی شود یا طول باتری 3 لیتیوم یونی نرمال است، دوچرخه سواری بسیار کوتاه است، برق قطع می شود، برای مدتی توقف کنید و سواری را از سر بگیرید در خط، وضعیت خوب خوب است، صفحه محافظ باتری لیتیوم یونی خود به درستی کار نمی کند و برخی آسیب های هسته باتری ناشی از صفحات محافظ باتری و غیره است. روش متداول تعمیر باتری لیتیوم یونی خودروهای الکتریکی به طور کلی به شرح زیر است: 1.

کپسوله‌سازی مجدد: پس از کل تلفات باتری، تعمیرکاران اغلب باتری لیتیوم یون خودروی الکتریکی را شارژ و تخلیه می‌کنند. در بازرسی، اغلب متوجه می شود که یک 50٪ از باتری در باتری گروه آسیب دیده است. دلیل آن در سری بسته های باتری است، باتری های جداگانه مجموعه ای از عملکردهای باتری را تشکیل می دهند، به طوری که عملکرد باتری پایین می آید.

2. آبرسانی: به موقع، یک باتری لیتیوم یونی که به مدت 4 ماه استفاده می شود، می تواند عمر باتری را افزایش دهد و زمان را به طور متوسط ​​بیش از 3 ماه افزایش دهد. با این حال، پس از هیدراته شدن هر آب، باتری برای تبدیل باتری از مایع شبه بدون چربی به حالت شارژ بیش از حد استفاده می شود و این شارژ بیش از حد برای افزایش ظرفیت باتری خوب است.

3. از بین بردن ولکانیزاسیون: از تجهیزات تعمیر باتری برای از بین بردن ولکانیزه شدن باتری استفاده کنید. 4.

مولد ذرات: مولد ذرات را به صورت موازی روی باتری بگیرید، باتری را تعمیر کنید. این روش برای تعمیر باتری لیتیوم یونی خودروی برقی بهتر است، اما با توجه به مقایسه تعمیر، در صورت عدم تخلیه بیش از حد، باتری لیتیوم یونی برای استفاده مداوم اغلب با امکان ولکانیزه شدن باتری به طور کامل حذف می شود. با گوش دادن به توضیحات دو استاد باربری، آیا درک خوبی از نگهداری باتری ماشین برقی زمستانی دارید؟ اگر در حین تعمیر باتری با مشکلات دیگری مواجه شدید، به پیام مثبت خوش آمدید! در نهایت، باتری دوچرخه برقی سه نقطه ای آماده شده برای آماده شدن برای "Carry Master" اغلب در باتری دوچرخه برقی سه نقطه ای دیده می شود.

لطفا به قدرت درام باطری ماشین برقی بخندید که مهم است زیرا باتری ماشین برقی در باتری ماشین برقی قرار دارد. فشار افزایش می یابد، اگر شیر ایمنی باتری ماشین الکتریکی خوب نباشد، فشار مجاز نیست فشار را آزاد کند، باتری باعث تغییر شکل می شود. علاوه بر این، شارژ بیش از حد نیز به راحتی باعث ایجاد فشار جدید در باتری می شود که به نوبه خود منجر به تغییر شکل باتری می شود.

2 نشتی باتری به طور کلی، ماشین برقی آب بندی شده و مخزن پایینی آن خوب نیست یا در اثر برخورد، ترک خوردگی چسب آب بندی، طیف دریچه درپوش و شتاب گیری روی ترمینال رخ می دهد. 3 سولفات صفحه باتری بسیاری از خرابی های باتری اغلب به دلیل خرابی سولفات قطبی است، مظهر مهم این است: ولتاژ به زودی افزایش می یابد، با تجزیه و تحلیل اولیه گاز، دما به سرعت افزایش می یابد. افت ولتاژ در دشارژ، ظرفیت کم.