ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਲੇਖਕ: ਆਈਫਲੋਪਾਵਰ - ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ

ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਦੌੜਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।

ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ! ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜਿਆਂਗਸੂ, ਡੋਂਗ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ੂ ਜਿਆਨਫੇਈ ਦੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਸੱਚਾਈ: ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 25 ¡ã C &39;ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ 25 ¡ã C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਨਡੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 25 ¡ã C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਨਾ ਕਰੋ। ਤਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਤਿਆਨਜਿਨ ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੇਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਯੀਵਾਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਾਂਗ ਲੂਓ ਝਿਲਿਆਂਗ ਨੇ ਜ਼ਿਆਓਬੀਅਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲਤਾ: 1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬੈਟਰੀ 2 ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਰ ਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ 3 ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਲਾਈਨ &39;ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਖੁਦ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: 1.

ਰੀ-ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸਮੂਹ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 50% ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿੰਗ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ, 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਔਸਤਨ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡਰੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਲੀਨ ਤਰਲ ਤੋਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਓਵਰਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ।

3. ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ: ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 4.

ਕਣ ਜਨਰੇਟਰ: ਬੈਟਰੀ &39;ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਣ ਜਨਰੇਟਰ ਲਓ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਕਾਰਗੋ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸੁਣ ਕੇ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ! ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਕੈਰੀ ਮਾਸਟਰ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮ-ਇਨ-ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ &39;ਤੇ ਹੱਸੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਚਲਾਏਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2 ਬੈਟਰੀ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਟੈਂਕ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਗਲੂ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਕੈਪ ਵਾਲਵ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ &39;ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 3 ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟ ਸਲਫੇਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਪੋਲਰ ਸਲਫੇਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ ਜਲਦੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਸਮਰੱਥਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ।