2025 decommissioned batré litium dinamis bakal ngahontal 780.000 ton, daur ulang cara urgent!

Mawallafi: Iflowpower - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

Kalayan kawijakan mobil énergi anyar, Dongfeng dirojong ku kawijakan kandaraan énergi anyar, naha éta kakuatan anyar mobil, atawa perusahaan mobil heubeul, sadayana dina gaya kandaraan énergi anyar. Data nunjukkeun yén alatan ahir Méi, kapamilikan mobil énergi anyar domestik geus ngahontal 5,8 juta, akuntansi pikeun ngeunaan 50% tina kandaraan énergi anyar global.

Dina mangsa nu bakal datang, kalawan tambahan rupa mobil, kandaraan énergi anyar bakal terus naek. Di balik volume anu ageung, batré anu pensiunan mangrupikeun masalah anu ageung sareng dua sisi, sareng volume kendaraan énergi énggal ngagaduhan masalah polusi lingkungan anu gancang. Nu anyar, Xu Shuyi, urut Pupuhu Beiqi Grup, ceuk dina 13th nagara abdi Automotive Blue Book Forum: Numutkeun umur batré 8 taun, mun sabudeureun 2025, nagara kuring bakal Usher di Puncak pangsiun batré litium dinamis.

Salaku tambahan, aya lembaga riset domestik ngaramalkeun yén jumlah pangsiun tina batré litium dinamis nagara urang ngahontal sakitar 200.000 ton. Diperkirakeun gaduh 42 juta ton batré litium dinamis dina 2022 pikeun didaur ulang, sareng jumlahna bakal naék kana 78 dina 2025. Sapuluh rébu ton, nalika mobil listrik sagemblengna diganti ku treuk suluh, kuantitas ieu bakal terus ngaronjat taunan.

Ieu kudu disebutkeun yen sanajan eta geus ngaronjat konsép lingkungan dina taun panganyarna jeung palaksanaan kawijakan lingkungan, eta dasarna ngaleungitkeun ngagunakeun raksa jeung kadmium, sarta éta henteu deui kawas slogan iklan. "Hiji batré bisa nyieun kilométer pasagi leungitna taneuh Niley "serius. Tapi, batré litium-ion anu biasa dianggo ku kandaraan listrik dina kasus perlakuan anu teu leres, sareng aranjeunna tetep gaduh polusi anu ageung pikeun lingkungan.

Kendaraan listrik batré litium dinamis, nikel, kobalt, mangan, jsb, hexafluorophosphate dina éléktrolit, litium hexafluorophosphate gampang dihidrolisis dina lingkungan hawa, sarta hidrogén fluorida jeung zat ngabahayakeun lianna, nu brings anceman badag pikeun lingkungan. Éta langkung serius upami anjeun nuju kaayaan batré anu goréng, maka "Lingkungan Perlindungan Mobil Énergi Anyar" mangrupikeun masalah sepuh.

Kumaha carana nungkulan batréna? Batré litium kakuatan pensiunan, tujuan anu pangsaéna nyaéta daur ulang, gumantung kana tingkat besi tua, éta tiasa dibagi kana utilization tangga sareng regenerasi. Ilaharna, batré ion litium beusi fosfat anu dicabut tina mobil umumna bakal dimanfaatkeun ku tangga, sedengkeun batré ion litium tilu diménsi bahaya pisan dina komponén bahaya dina sagala rupa aspék, biasana langsung dilebetkeun kana utilization regenerasi. Contona, BYD geus ngadegkeun hubungan koperasi jeung Tie Tower, sarta batré BYD didaur bakal disimpen di base station.

The Mercedes-Benz geus ngadegkeun hiji joint venture husus dina 2015, sarta deployed dina pamakéan sekundér tina batré gudang énergi. On June 18, BMW nunjukkeun yén nurutkeun kaayaan béda tina accu ieu, ngaidentipikasi naha neruskeun migunakeun accu ieu salaku panyimpen listrik, atawa neruskeun dipaké dina forklift of Shenyang Factory, atawa parusahaan profésional sanggeus disassembly ku bahan baku Pausahaan reuses bahan baku logam. Sajaba ti éta, kaasup SAIC, Wuli, Geely jeung pausahaan mobil séjén aktip deploying recovery batré litium nyetir.

Sanajan hidayah kawijakan, aya kénéh loba masalah anu recovery batré litium kakuatan teu hiji tugas gampang. Malah saprak 2015, anu ministries relevan sahiji ministries relevan Nagara, standardizing ngembangkeun industri daur ulang batré litium dinamis boot, bari ngajukeun pausahaan mobil salaku subyek jawab daur ulang batré litium dinamis. Ngeunaan daur ulang batré, parusahaan penting pikeun nyanghareupan tilu tantangan: disassembly kaséhatan batré, kaséhatan batré kanyahoan, kauntungan ékonomi low.

Ngeunaan sababaraha perusahaan mobil sareng pabrik batré, batré daur ulang saleresna janten beban, sabab kauntungan ékonomi tina panggunaan tangga kawilang rendah, sareng seueur perusahaan mobil henteu daék ngadaur ulang batré pensiunan. Ku alatan éta, aya ahli industri nyarankeun yén daur ulang batré litium dinamis, pikeun nguatkeun tanggung jawab produser. Kalayan tekanan dina batré decommissioning, kawijakan ieu ngaronjatkeun, sarta kawijakan ieu terus ngaronjatkeun.

Salaku conto, 10 Oktober 2020, Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi ngungkabkeun " Tangga Batré Daya Mobil Énergi Anyar Nganggo Ukuran Manajemén (Draft Koméntar)", dina tulisan éta, tangga didorong pikeun ngagunakeun perusahaan sareng produksi kendaraan énérgi énggal, produksi batré listrik sareng daur ulang kandaraan motor scrap Demolition sareng kerjasama perjanjian perusahaan sanés, nguatkeun babagi inpormasi, ngagunakeun saluran daur ulang listrik anu tos aya. Dina Juni, taun ieu, "Metoda Ekstensi Ekstensi Ekstensi Eksekutif Produser Produk Otomotif" dikaluarkeun ku Kamentrian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, sakali deui ngécéskeun yén perusahaan kendaraan kedah nanggung jawab tanggung jawab awak utama pikeun nyetir pamulihan batré litium. A runtuyan kawijakan ngumumkeun yén tekad nagara ngeunaan resolusi daur ulang batré litium dinamis sarta utilization pasar rusuh, clarifying tanggung jawab recovery batré litium kuat pikeun pausahaan mobil, bakal ningkatkeun kontrol channel.

Tulis dina final: Nginjeum Xu Shengyi pikeun ngeureunkeun: Dina tahap ngembangkeun-speed tinggi jaman baheula, urang bisa nengetan leuwih kana produksi jeung volume jualan mobil. Beuki anjeun hadé; dina tahap ngembangkeun kualitas luhur, urang kudu nengetan leuwih kana produksi jeung pamakéan tina daur ulang besi tua final. Émisi karbon, langkung saé, tina langkung seueur ide, mangrupikeun biro énggal pikeun industri mobil nagara kuring.

Ngan daur ulang tina batré litium kakuatan geus direngsekeun, sarta jantung awal mobil énergi anyar teu poho.