Las baterías de litio dinámicas desmanteladas en 2025 alcanzarán las 780.000 toneladas, ¡reciclaje urgente!

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Con la nueva política de vehículos de energía, Dongfeng apoya la política de vehículos de nueva energía, ya sea la nueva potencia del vehículo o la empresa de automóviles antiguos, todos están en vigor los vehículos de nueva energía. Los datos muestran que, hasta finales de mayo, el número de propietarios de automóviles de nueva energía a nivel nacional alcanzó los 5,8 millones, lo que representa aproximadamente el 50 % de los vehículos de nueva energía a nivel mundial.

En el futuro, con la incorporación de diversos automóviles, los vehículos de nueva energía seguirán aumentando. Detrás del enorme volumen, la batería retirada es un gran problema de dos caras, y el nuevo volumen de vehículos de energía tiene un problema de contaminación ambiental de alta velocidad. Recientemente, Xu Shuyi, ex presidente del Grupo Beiqi, dijo en el 13º Foro del Libro Azul Automotriz de mi país: Según la vida útil de la batería de 8 años, alrededor de 2025, mi país marcará el comienzo del pico del retiro dinámico de las baterías de litio.

Además, una institución de investigación nacional predice que la cantidad total de baterías de litio dinámicas retiradas de mi país alcanzará aproximadamente 200.000 toneladas. Se espera tener 42 millones de toneladas de baterías de litio dinámicas para reciclar en 2022, y el número aumentará a 78 en 2025. Diez mil toneladas, cuando el coche eléctrico sea sustituido totalmente por el camión cisterna, esta cantidad seguirá aumentando anualmente.

Cabe señalar que, si bien en los últimos años se han incrementado los conceptos medioambientales y la aplicación de políticas ambientales, en esencia se ha eliminado el uso de mercurio y cadmio, y ya no es como en los eslóganes publicitarios. "Una batería puede hacer que se pierda un kilómetro cuadrado de tierra. Valor" es grave. Sin embargo, las baterías de iones de litio que se utilizan habitualmente en los vehículos eléctricos siguen sufriendo un gran impacto ambiental si no se tratan adecuadamente.

Batería de litio dinámica del vehículo eléctrico, níquel, cobalto, manganeso, etc., hexafluorofosfato en el electrolito, el hexafluorofosfato de litio se hidroliza fácilmente en entornos de aire y fluoruro de hidrógeno y otras sustancias nocivas, lo que representa una gran amenaza para el medio ambiente. Es más grave si se trata de una batería defectuosa, entonces el "Entorno de protección de automóviles de nueva energía" es un problema de plena responsabilidad.

¿Cómo gestionar las baterías? El mejor destino para las baterías de litio desechadas es el reciclaje. Según su nivel de desecho, se puede dividir en reciclaje gradual y regeneración. Por lo general, la batería de iones de fosfato de hierro y litio que se desecha del automóvil generalmente se utilizará en la escalera, mientras que la batería de iones de litio tridimensional es altamente peligrosa en componentes peligrosos durante varios aspectos, generalmente se coloca directamente en el uso de regeneración. Por ejemplo, BYD ha establecido una relación de cooperación con Tie Tower, y la batería BYD reciclada se almacenará en la estación base.

En 2015, Mercedes-Benz creó una empresa conjunta especial que se dedica al uso secundario de baterías de almacenamiento de energía. El 18 de junio, BMW indica que de acuerdo a los diferentes estados de estas baterías, identificar si continuar usando estas baterías como almacenamiento de electricidad, o continuar usándolas en la carretilla elevadora de la fábrica de Shenyang, o en una empresa profesional después del desmontaje por materias primas La empresa reutiliza materias primas metálicas. Además, SAIC, Wuli, Geely y otras compañías automotrices están implementando activamente la recuperación de baterías de litio.

A pesar de la orientación política, todavía hay muchos problemas que hacen que la recuperación de las baterías de litio no sea una tarea fácil. Incluso desde 2015, los ministerios pertinentes de los ministerios pertinentes del Estado, estandarizando el desarrollo de la industria de reciclaje de baterías de litio dinámicas de arranque, al tiempo que proponen a las empresas automotrices como un sujeto responsable del reciclaje de baterías de litio dinámicas. En lo que respecta al reciclaje de baterías, es importante que la empresa enfrente tres desafíos: desmontaje del estado de la batería, estado desconocido de la batería y bajos beneficios económicos.

Para algunas compañías automovilísticas y fabricantes de baterías, el reciclaje de baterías es en realidad una carga, porque los beneficios económicos del uso de la escalera son relativamente bajos y muchas compañías automovilísticas no están dispuestas a reciclar las baterías retiradas. Por ello, hay expertos del sector que sugieren reciclar las baterías de litio dinámicas, para fortalecer la responsabilidad del productor. Con la presión sobre la batería de desmantelamiento, la política está aumentando y la política está mejorando constantemente.

Por ejemplo, el 10 de octubre de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información reveló la "Escalera de baterías de energía para automóviles de nueva energía utilizando medidas de gestión (borrador para comentarios)", en el artículo, se alienta a la escalera a utilizar la empresa y la producción de vehículos de nueva energía, la producción de baterías de energía y el reciclaje de vehículos de motor de demolición de chatarra y otra cooperación de acuerdos de la empresa, fortalecer el intercambio de información, utilizar los canales de reciclaje existentes, reciclar eficientemente las baterías de almacenamiento de energía usadas para la utilización de la escalera. En junio de este año, el "Método de Extensión Ejecutiva de Extensión de los Productores de Productos Automotrices" emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, aclaró una vez más que la empresa de vehículos debe ser responsable de la responsabilidad principal del cuerpo impulsor de la recuperación de baterías de litio. Una serie de políticas anunciadas indican que la determinación del estado de resolver el caos del mercado dinámico de reciclaje y utilización de baterías de litio, aclarando la poderosa responsabilidad de recuperación de baterías de litio para las compañías automotrices, mejorará el control del canal.

Escribe en el final: Toma prestado a Xu Shengyi para finalizar: En la etapa de desarrollo de alta velocidad del pasado, podemos prestar más atención al volumen de producción y ventas del automóvil. Cuanto más, mejor; en la etapa de desarrollo de alta calidad, debemos prestar más atención a la producción y al uso del reciclaje de chatarra final. Emisiones de carbono, cuanto menos mejor, de más a menos ideas, es la nueva oficina de la industria automotriz de mi país.

Solo se ha resuelto el reciclaje de las baterías de litio y no se ha olvidado el corazón inicial de los coches de nueva energía.