Pravidelné zhodnocovanie je menej ako 30% odpadu olovených batérií "domov matky" je ťažké nájsť

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Podľa správ národná výroba olovených batérií na ochranu životného prostredia a recyklácia výroby olovených batérií a recyklácia výroby a recyklácie olovených batérií, recyklácia, projekt recyklácie atď., atď. Z vnútroštátneho rozsahu bude uplatňovať určité usmernenia pri štandardizácii zhodnocovania zhodnocovania odpadových olovených batérií.

Prostredníctvom vyšetrovania autor zistil, že čelí v súčasnosti mätúcemu zhodnocovaniu odpadových olovených batérií a znečisteniu olovenými kyselinami, je potrebné urýchlene zaviesť spoľahlivý systém povinného zhodnocovania vzhľadom na miestne podmienky. Dodržiavajte politické usmernenia, spoluprácu oddelení, viaceré opatrenia, omladzovanie, prísne štandardizuje zhodnocovanie odpadových olovených batérií, obmedzuje znečistenie životného prostredia a environmentálne riziká spôsobené nezákonnou likvidáciou olovených batérií. Podľa relevantných údajov ročný počet dávok odpadu v mojej krajine prekročil 3.

3 milióny ton, pričom spätné zhodnocovanie obchodných jednotiek, ktoré majú licenciu na podnikanie s nebezpečným odpadom, je menej ako 30 % a niektoré oblasti sú ešte nižšie. Veľké množstvo odpadových olovených batérií sa predáva nelegálnym spoločnostiam na likvidáciu odpadu prostredníctvom recyklačných brlohov. Nedávno autor videl zhodnocovanie odpadových olovených batérií v príslušných oddeleniach, veľké množstvo odpadových olovených batérií využívalo rôzne vozidlá na prepravu bezplatnej dopravy; skladovacie priestory boli jednoduché, dokonca aj stohovanie pod holým nebom, v podstate žiadne ekologické opatrenia; viac malých malých obchodníkov Aby sa znížili náklady na dopravu, pred predajom odpadu do zberných jam sa batéria rozobrala a olovená kvapalina sa zapálila.

Autor zistil, že najmenej dve percentá použitých olovených batérií opustili iba puzdro na batérie. Keďže pole olovo-kyselinovej kvapaliny nemožno zachytiť, oddelenie dohľadu často nemá právomoc ničiť životné prostredie. Pokiaľ ide o regenerovanú olovenú batériu, recyklované brlohy sa po získaní určitého rozdielu predajú do malého ciroku alebo malej dielne a profesionálna recyklácia je nemožnejšia.

Takýto proces recyklácie nie je pre životné prostredie podceňovaný. Autorov výskum zistil, že v dôsledku neusporiadanej obnovy odpadovej olovenej batérie existujú 3 aspekty. Po prvé, je ovplyvnený rozdielom v cene zhodnocovania a formálna recyklačná spoločnosť nemôže konkurovať súkromným predajcom.

V prípade olovených kvapalín bez recyklačnej hodnoty spoločnosti, ktoré sa nelegálne likvidujú eluátové olovené batérie, nevykonávajú neškodné spracovanie a náklady na likvidáciu sú relatívne nízke. Preto je cena za to, že získajú z trhu odhalené potenciály, tiež vyššia ako u bežnej spoločnosti. Poháňaný ekonomickým záujmom je auto, autoservis samozrejme predá, kto komu predáva, takže odpadové olovené batérie sa ťažko likvidujú a formálna likvidácia podniku je chladná.

Po druhé, z dôvodu nedostatku podpornej politickej podpory ešte nebol vytvorený štandardizovaný systém recyklácie. Hoci odpadová olovená batéria už bola zaradená do Národného adresára nebezpečného odpadu a krajina vydala aj „Technické špecifikácie na kontrolu znečistenia detekčnej batérie“ (HJ519-2009), likvidácia odpadových olovených akumulátorových batérií na recykláciu neškodných zdrojov je jasná. V praxi je však kvôli nedostatku povinných politík a predpisov a zodpovedajúcej základnej bezpečnosti ťažké vidieť výstavbu recyklačného systému v krátkom časovom období, čo vedie k rôznym prieskumom a zavedeniu recyklačného systému a má málo aktívneho, štandardizovaného odpadu olovenej kyseliny Konštrukcia systému recyklácie batérií je hysteréza.

Po tretie, odpadová olovená batéria má širokú škálu zdrojov a oddelenie ochrany životného prostredia je jednoručné. Súčasný bežný autokatalyzátor auto 4S shop je pomerne štandardizovaný, ale auto, miesto údržby elektromobilu je roztrúsené, mierka je iná, počet je veľký, odpadová olovená batéria je viac neprehľadná, čím sa zvýšilo aj oddelenie riadenia. Regulačná obtiažnosť.

Preto je výstavba systému zhodnocovania odpadových olovených batérií obrovským projektom sociálneho systému, ktorý zahŕňa mnohé aspekty sociálneho manažmentu. Pre nedostatok pracovných mechanizmov nie sú ochotné participovať iné oddelenia či útvary, len odbor dozoru nad nebezpečnými odpadmi je často ťažko zásadne riešiť. Znečistenie životného prostredia spôsobené odpadovými olovenými batériami je dobre známe a roztoky ťažkého kovu a olova a elektrolytu sa mimoriadne ťažko odbúravajú a sú toxické.

Nelegálna likvidácia nielenže vážne znečisťuje pôdu a vodné prostredie, ale poškodzuje aj ovzdušie, ekologickú rovnováhu a spôsobí aj choroby ľudí. Preto je pre súčasnú aplikáciu neusporiadaného zhodnocovania súčasných odpadových olovených batérií naliehavé zaviesť pravidelný inštitucionalizovaný systém recyklácie, ktorý blokuje zraniteľnosť znečistenia odpadovými olovenými batériami. V tomto smere má autor 3 odporúčania.

Po prvé, čo najskôr vylepšite príslušné zákony a predpisy a rázne zakročte proti nezákonnej recyklačnej likvidácii starých olovených batérií. Niektoré oblasti síce vydali „Oznámenie o posilnení hospodárenia zhodnocovania sanácií odpadových olova“, vykonáva sa špeciálna rektifikácia odpadových olovených batérií, ale nakladanie s odpadovými olovenými batériami nepostúpilo na úroveň zákonov a predpisov. , Stále existuje fenomén „trubice prevetraná“.

Nedostatok dlhotrvajúceho manažmentu základov v rámci právnych obmedzení, je tiež ťažké zásadne o nezákonnom nakladaní s správaním. Preto sa odporúča obrátiť sa na príslušný štát v Európe a USA a použiť zákony a nariadenia na zabezpečenie štandardizovaného zhodnocovania a likvidácie použitých olovených batérií. Po druhé, mobilizujte mnohostrannú silu sociálneho manažmentu, preskúmajte vytvorenie úplného a praktického systému recyklácie.

O vytvorení štandardizovaného systému obnovy, kľúčových bodoch a ťažkostiach v neformálnom aute, mieste opravy elektromobilov. Hoci nie je veľa odpadových vodičov, ktoré sa každý deň vyskytujú na každom mieste opravy, tieto miesta údržby sú obrovské a počet odpadových olovených batérií, ktoré z týchto miest vytekajú, je prirodzene mimoriadne značný. Kvôli distribúcii je však relatívne malý pre svoje efektívne obmedzenia, čo má za následok skutočnosť, že je často ťažké štandardizovať zhodnocovanie odpadových olovených batérií.

Preto musíme dodržiavať viazanie blokátora a vybudovať systematický systém obnovy s mnohými silnými stránkami. Na jednej strane je potrebné zablokovať, využiť mesto, tím vedenia siete ochrany životného prostredia obce, tím mestských orgánov činných v trestnom konaní v meste atď., nechať ich oddeliť likvidáciu a dohľad nad olovenými batériami a zastaviť čo i len seriózne vyšetrovanie a riešenie nelegálneho prepredaja.

Je možné ho spojiť aj s dopravným oddelením odboru dopravy a „Oprávnenie na podnikanie v cestnej doprave“ sa odoberá podľa zákona podľa zákona. Na druhej strane, na základe podpory finančnej a daňovej politiky, naplno využiť formálnu recyklačnú spoločnosť, prostredníctvom vládneho usmernenia zaviesť sadu odpadových olovených batérií na dennú recykláciu alebo recykláciu s pevným bodom a systém prepravy, skladovania a manipulácie. Okrem toho je tiež možné preskúmať, kto sa vyrába, kto je kultivovaný.

Stručne povedané, je potrebné zabezpečiť nielen príjem odpadových vodičov, ale ich dôkladné prijatie a je potrebné dosiahnuť bezproblémové spojenie od vzhľadu. Po tretie, dôrazne propagujte lítium-iónové batérie, ktoré nahradia olovené batérie, a snažte sa minimalizovať znečistenie olovenými kyselinami. V súčasnosti, aj keď väčšina masy uznala, že spracovanie odpadových olovených batérií spôsobí veľké znečistenie životného prostredia, je ovplyvnené cenovým faktorom, väčšina ľudí si pri kúpe elektromobilov zvolí cenu relatívne lacného elektrického vozidla s olovenou batériou.

V tejto súvislosti by mali vládne rezorty na všetkých úrovniach prijať opatrenia na ráznu podporu lítium-iónových batérií na výmenu olovených batérií. Na jednej strane musíme zvýšiť publicitu, nechať ľudí ďalej rozpoznať rozdiel v ochrane životného prostredia v lítium-iónových batériách a olovených batériách a získať podporu celej spoločnosti, viesť každého, aby obetoval svoje vlastné ekonomické záujmy ochrane životného prostredia. Na druhej strane by sa mala vhodne prijať, napríklad pomocou daňovej páky, zlepšiť daň z olovených batérií na elektrické vozidlá, znížiť ekologické batérie, ako sú lítium-iónové batérie, elektrické vozidlá, alebo poskytnúť dotáciu na auto.

Ďalším príkladom je postupné stláčanie výroby elektrických vozidiel s olovenou batériou a trh si vyberie elektrické vozidlo s lítium-iónovou batériou, čím sa zásadne vyrieši problém nelegálnej recyklácie opustenej batérie z dreveného uhlia.