विद्युतीय कार कम तापक्रम "आर्मपार" समाधान

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

जनवरी २६ मा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले विद्युतीय सवारी साधनहरूमा कम तापक्रमको "काख" को समाधान दियो। गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको प्रतिक्रियामा, कम तापक्रम वातावरणमा उल्लेखनीय प्रदर्शन गिरावट आएको छ, ब्याट्री क्षमता क्षीणन, नवीकरण मुमेन्स, उद्योग र सूचना प्रविधि, संगठित र संचालित गरिएको छ, दीर्घकालीन, उद्योग संस्थाहरू, उच्च विद्यालय संस्थानहरू प्राविधिक अनुसन्धान, प्रवेग कम-प्रतिबाधा फिल्म गठन additive, सबै-मौसम ब्याट्री र अन्य R <000000> D र औद्योगिकीकरण, विद्युतीय सवारी साधन कम तापक्रम ड्राइभिङ प्रदर्शन सुधार। उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले हालै यस विषयलाई प्रवर्द्धन गर्न विज्ञहरूको सेमिनार पनि आयोजना गरिएको बताएको छ।

त्यहाँ धेरै उपायहरू छन्: पहिलो, अटोमोटिभ कम्पनीलाई बिक्री पछिको सेवा सुदृढ गर्न भन्नुहोस्, प्रयोगकर्ताको गुनासो समयमै समाधान गर्नुहोस्। विज्ञान प्रचारलाई बलियो बनाउन र वैज्ञानिक प्रयोगलाई मार्गदर्शन गर्न उद्योग संस्थाहरूलाई संगठित गर्नुहोस्। दोस्रो भनेको कम्पनी र ब्याट्री उत्पादन कम्पनीलाई प्राविधिक अनुसन्धानलाई सुदृढ पार्न, विद्युतीय सवारी साधनहरूको कम तापक्रममा ड्राइभिङ कार्यसम्पादन सुधार गर्न र प्रयोगकर्ता अनुभव सुधार गर्न सहयोग गर्नु हो।

तेस्रो भनेको अनुसन्धानलाई बुझ्नु र सान्दर्भिक प्राविधिक विशिष्टताहरू तयार गर्नु, मेरो देशको काम गर्ने अवस्थाको प्रवर्द्धनलाई तीव्र पार्नु, कम तापक्रम वातावरणको कार्यसम्पादन र प्राविधिक आवश्यकताहरू स्पष्ट पार्नु, र उत्पादन पहुँच र उत्पादन स्थिरता जाँचलाई बलियो बनाउनु हो। हाल, प्रमुख कम्पनीहरू, उद्योग संस्थाहरू सक्रिय रूपमा सक्रिय छन्, जाडो कारहरू प्रकाशित गर्दै, डिस्पोजल सेवा बढाउँदै, वैज्ञानिक र प्राविधिक अनुसन्धान परियोजनाहरू लेआउट गर्दै। यो बुझिन्छ कि सम्पूर्ण सवारी साधन र ब्याट्री कम्पनीहरूसँग जीवनको जीवन प्रतिरोध गर्न कम तापक्रम "हत्यारा" छ, र तिनीहरूले प्राविधिक अनुसन्धान र सेवा स्तरोन्नतिलाई बलियो बनाइरहेका छन्।

बेइकी नयाँ ऊर्जाले PTC ताप प्रणाली प्रयोग गर्दछ, जुन ब्याट्रीको "भुइँ तताउने" जस्तै छ, संरचना सरल छ र लागत अपेक्षाकृत कम छ, तर ताप तताउन बिजुली खपत हुन्छ, जसले केही सहनशीलता माइलेज बलिदान गर्नेछ। यसको अतिरिक्त, बेइकी नयाँ ऊर्जाले चौथो पुस्ताको IBTC ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रविधि विकास गर्दै अति-कम तापक्रम-मुक्त सुरुवात र जलवायु ब्याट्री पनि लन्च गर्दछ। BYD ब्लेड ब्याट्रीले "कुनै मोड्युल छैन" संरचना प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा तताउने लाइनलाई तताउने प्लेटफर्ममा जान अनुमति दिन्छ, सबै ब्याट्री सेलहरूलाई ठूलो फ्ल्याटले तताउँछ, तताउने दक्षता बढी एकरूप हुन्छ, र ब्याट्रीको तापक्रम एकरूप हुन्छ, जुन बढी बिजुली निकाल्न अनुकूल हुन्छ; अर्कोतर्फ, सवारी साधनको हावा प्रतिरोधलाई निरन्तर घटाएर, जाडोको अवस्थामा कम चिपचिपापन ग्रीस जस्ता उपायहरू प्रयोग गरेर।

वेई लियानको कारले कम तापक्रममा ड्राइभिङ समस्याहरूको सामना गर्न पावर ट्रान्समिसन स्टेशनहरू जस्ता सम्बन्धित सहयोगी सुविधाहरूमा सुधार गर्दछ, र चुनौती भनेको पावर बचत स्टेशनहरूको सञ्चालन दक्षता र सेवा मानक हो। अप्रिल २०२० को अन्त्यदेखि वर्षको अन्त्यसम्म, यो लगभग ७० भन्दा बढी सिफ्ट स्टेशनहरू छन्, जुन प्रति हप्ता लगभग २ स्टेशनहरू हुन्। वेइमा मोटरले २४-मौसम ब्याट्री प्याक स्थिर तापक्रम व्यवस्थापन प्रणाली प्रयोग गर्दछ, जुन स्वतन्त्र तरल शीतलन प्रणाली, PTC विद्युतीय ताप प्रणाली, माइनस ३० ¡ã C ध्रुवीय ताप प्रणाली, कुशल, सुरक्षित तापक्रम दायरामा ब्याट्री तापक्रमलाई अझ स्थिर रूपमा नियन्त्रण गर्ने, प्रभावकारी रूपमा जाडोमा उपलब्ध ब्याट्रीको क्षमता र चार्ज र डिस्चार्ज दक्षता सुधार गर्ने प्रणालीद्वारा प्रणालीलाई तताउन महत्त्वपूर्ण छ।

यसको अतिरिक्त, जाडोमा विशेष निरीक्षण सेवा पनि सुरु गरिएको छ। सकारात्मक सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट, आदिको विशेष डिजाइनको अतिरिक्त। मोनोमर ब्याट्री, शक्तिशाली बिजुली, आदि।

, तापक्रम नियन्त्रण प्रणाली र ब्याट्री दक्षतालाई ध्यानमा राख्दै ब्याट्री प्याकहरूको राम्रोसँग एकीकृत डिजाइन गर्दै, स्व-ताप प्रविधिहरू विकास गर्न कलेज र विश्वविद्यालयहरूसँग सक्रिय रूपमा सहकार्य गरिरहेको छ। सन्तुलन।