Giải pháp "armpar" nhiệt độ thấp cho xe điện

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Ngày 26/1, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đưa ra giải pháp khắc phục tình trạng "nách" nhiệt độ thấp ở xe điện. Để ứng phó với pin lithium-ion động, hiệu suất giảm đáng kể trong môi trường nhiệt độ thấp, suy giảm dung lượng pin, đổi mới, Công nghiệp và Công nghệ thông tin, đã được tổ chức và cung cấp năng lượng, dài hạn, các tổ chức công nghiệp, học viện trung học để thực hiện nghiên cứu kỹ thuật, tăng tốc Phụ gia hình thành màng trở kháng thấp, pin mọi thời tiết và các loại R <000000> D khác và công nghiệp hóa, cải thiện hiệu suất lái xe điện ở nhiệt độ thấp. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết, gần đây, các hội thảo chuyên gia cũng đã được tổ chức để thúc đẩy vấn đề này.

Có một số biện pháp: Thứ nhất, yêu cầu hãng ô tô tăng cường dịch vụ sau bán hàng, giải quyết kịp thời các khiếu nại của người dùng. Tổ chức các tổ chức công nghiệp để tăng cường tuyên truyền khoa học và hướng dẫn sử dụng khoa học. Thứ hai là hỗ trợ công ty và công ty sản xuất pin tăng cường nghiên cứu kỹ thuật, cải thiện hiệu suất lái xe ở nhiệt độ thấp của xe điện và nâng cao trải nghiệm của người dùng.

Thứ ba là nắm bắt nghiên cứu và xây dựng các thông số kỹ thuật có liên quan, đẩy nhanh việc thúc đẩy điều kiện làm việc của nước tôi, làm rõ các yêu cầu về hiệu suất và kỹ thuật của môi trường nhiệt độ thấp, tăng cường kiểm tra tính nhất quán của sản phẩm và khả năng tiếp cận sản phẩm. Hiện nay, các công ty chủ chốt, các tổ chức công nghiệp đã tích cực hoạt động, xuất bản xe mùa đông, tăng cường dịch vụ xử lý, bố trí các dự án nghiên cứu khoa học công nghệ. Được biết, toàn bộ các công ty sản xuất xe và pin đều có "sát thủ" chịu được nhiệt độ thấp để chống lại tuổi thọ của pin, và họ đang tăng cường nghiên cứu kỹ thuật và nâng cấp dịch vụ.

Beiqi new energy sử dụng hệ thống sưởi PTC, tương tự như "sưởi sàn" với pin, cấu trúc đơn giản và chi phí tương đối thấp, nhưng điện năng tiêu thụ để làm nóng nhiệt sẽ làm giảm một số quãng đường đi được. Ngoài ra, Beiqi New Energy còn ra mắt pin khởi động và pin khí hậu không cần nhiệt độ cực thấp, phát triển công nghệ quản lý nhiệt pin IBTC thế hệ thứ tư. Ắc quy lưỡi dao BYD sử dụng cấu trúc "không có mô-đun", cho phép đường ống sưởi ấm đi vào bệ sưởi ấm, làm nóng tất cả các ô pin bằng một mặt phẳng lớn, hiệu suất sưởi ấm đồng đều hơn và nhiệt độ pin ổn định, có lợi cho việc giải phóng nhiều điện hơn; mặt khác, bằng cách liên tục giảm sức cản gió của xe, sử dụng các biện pháp như mỡ có độ nhớt thấp trong điều kiện mùa đông.

Chiếc xe của Wei Lian cải thiện các cơ sở hỗ trợ liên quan như trạm truyền tải điện để giải quyết các vấn đề lái xe ở nhiệt độ thấp, thách thức nằm ở hiệu quả vận hành và tiêu chuẩn dịch vụ cho các trạm tiết kiệm điện. Từ cuối tháng 4/2020 đến cuối năm, có khoảng hơn 70 ca trực, tức là khoảng 2 ca/tuần. Động cơ Weima sử dụng hệ thống quản lý nhiệt độ không đổi của bộ pin 24 thời tiết, điều quan trọng là làm nóng hệ thống bằng hệ thống làm mát bằng chất lỏng độc lập, hệ thống sưởi điện PTC, hệ thống sưởi cực âm 30 độ C, kiểm soát ổn định hơn nhiệt độ pin trong phạm vi nhiệt độ an toàn, hiệu quả, cải thiện hiệu suất sạc và xả của pin có sẵn vào mùa đông.

Ngoài ra, dịch vụ kiểm tra đặc biệt vào mùa đông cũng được triển khai. Ngoài thiết kế đặc biệt của vật liệu dương, chất điện phân, v.v. của pin monome, điện năng mạnh mẽ, v.v.

, cũng đang tích cực hợp tác với các trường cao đẳng và đại học để phát triển các kỹ thuật tự sưởi ấm, đồng thời thiết kế bộ pin tích hợp tốt, có tính đến hệ thống kiểm soát nhiệt độ và hiệu suất của pin. Sự cân bằng.