कार इन्टरप्राइज "कार्ड" पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग नेटवर्क प्रयोग गर्न प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales
२०१८ को अन्त्यसम्ममा, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री स्क्र्यापको मात्रा २००,००० टनको नजिक हुन सक्छ, र रिसाइक्लिंगको माग आसन्न छ। नीति निर्देशन र बजार समायोजनको साथ, कम्पनीको "कार्ड स्थिति" गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग सामान्य अवस्था बन्दै गएको छ। जुन १, २०१८ देखि, "शेन्जेन सिटीले राष्ट्रिय नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर लिथियम-आयन ब्याट्री पर्यवेक्षण र पुनर्चक्रण प्रणाली निर्माण पाइलट कार्य विधि (२०१८-२०२०) सुरु गर्यो" औपचारिक रूपमा लागू हुनेछ।
साथै, यो गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको सबैभन्दा उच्चतम कार्यान्वयन पनि हो। शेन्जेनद्वारा जारी गरिएका उपायहरू, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री पर्यवेक्षण, पुनर्चक्रण र पुन: प्रयोगको कार्यान्वयन, लक्ष्य यो हो: २०२० सम्ममा, अनुदानको दायरा भित्र नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर लिथियम-आयन ब्याट्री जीवन चक्र पर्यवेक्षणमा समावेश गरिएको छ। उद्योगका जानकारहरू विश्वास गर्छन् कि यसले देशभरि कमाण्ड र प्रदर्शनको कडा प्रयोग गर्नेछ।
सम्पूर्ण दृष्टिकोणलाई तीन पक्षबाट संक्षेप गर्न सकिन्छ, अर्थात्, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री प्रशोधन, प्रयोग र स्क्र्यापको विस्तृत रेकर्ड; र पूर्ण पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग नेटवर्क निर्माण गर्नुहोस्, बिस्तारै व्यावसायिक डिस्पोजललाई प्रवर्द्धन गर्नुहोस्; आयन ब्याट्री चरण उपयोग, चक्रीय उपयोग। यो भन्न सकिन्छ कि शेन्जेनको उपचारित विधिले विभिन्न लिङ्कहरूको अवस्थित गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग डिस्पोजलको आधारभूत कुराहरूको घोषणा गर्यो। यदि तपाईंले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री "रिसाइक्लिंग गाह्रो" यो प्रस्ताव सफलतापूर्वक खिच्न सक्नुहुन्छ भने, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको चिन्ता एक शहर तल जान सक्छ।
वास्तवमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको द्रुत विकासले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी दृष्टिकोणको परिपक्वतालाई केही हदसम्म बढावा दिएको छ। आखिर, यदि तपाईं नयाँ ऊर्जा कारहरूलाई अझ प्रवर्द्धन गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई नयाँ प्रदूषण स्रोत बन्न दिन सक्नुहुन्न। डाउनस्ट्रीमको रूपमा, सम्पूर्ण उद्योगको नीति र नियमहरू र बजार संयन्त्रहरू सुकेको स्क्र्याप गरिएको गतिशील लिथियम आयन ब्याट्रीको बाँकी मूल्य र हरियो डिस्पोजलप्रति पक्षपाती छन्।
यद्यपि, यो ध्यान दिन लायक छ कि पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको कुनै स्केल छैन, र प्रविधि पनि अनुकूलित छ। यस उद्देश्यका लागि, युनाइटेड कार इन्टरप्राइज, ब्याट्री कम्पनी, नवीकरणीय संसाधन कम्पनी, र रसद कम्पनी, कार मालिकहरूलाई सुरुवात गर्दै, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको स्रोत र हानिरहित समस्याहरूसँग सहकार्य गर्ने उत्तम तरिका हुनेछ। फेब्रुअरी २०१८ अनुसार, ७-न्यूनतम अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइक्लिंग व्यवस्थापन अन्तरिम विधिले पावर ब्याट्री रिकभरीको मुख्य जिम्मेवारी लिनेछ।
यद्यपि उद्योगलाई सम्झाइएको छ कि यो भूमिमा अझ विस्तृत छ, तर नीतिको मार्गदर्शन प्रयोग स्पष्ट र ठूलो छ। शेन्जेनले ल्याएको पाइलट कार्य विधि निस्सन्देह राम्रो सुरुवात हो। पावर लिथियम-आयन ब्याट्री बजारले वार्षिक वृद्धि दरमा भएको वृद्धिलाई पूरा गर्छ भन्ने भविष्यवाणी गर्ने व्यावसायिक संस्थाहरू छन्, यो एक नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखला हो।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवर्द्धनको दृष्टिकोणबाट, पावर ब्याट्री वास्तवमै ठूलो मात्रामा स्क्र्याप र रिसाइक्लिंगको नजिक छ। २०१७ देखि ८०,००० टन भन्दा बढी डाटा पुन: प्राप्ति भएको छ, प्रविधि र स्केल पछि बजार उड्ने सम्भावना छ। यस मार्ग पछ्याउँदै, दीर्घकालीन विकास रणनीतिको आधारमा पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग सेवामा धेरै अटोमोटिभ प्रशोधन कम्पनीहरूले प्रयास खर्च गरेका छन्।
उदाहरणका लागि, SAIC समूह र Ningde Times मा Ningde Times को बलियो संयोजन छ; जस्तै Beiqi New Energy र Xinxiang ब्याट्री अनुसन्धान संस्थानको अनुसन्धान र नवप्रवर्तन; उदाहरणका लागि, BYD र मेरो देश टावर कम्पनी द्वारा हस्ताक्षर गरिएको रणनीतिक सहयोग सम्झौता, आदि। "कार्ड" गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग एक सामान्य प्रवृत्ति बनेको छ, र पूँजी सङ्कलन लामो समयदेखि नै भइरहेको छ। यो पक्षबाट पनि घोषणा गर्न सकिन्छ, मेरो देशको ड्राइभिङ लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग र पुन: प्रयोगको माग कडा मात्र छैन, तर बिस्तारै तीव्रता, स्केल र व्यावसायीकरणमा पनि लाग्दैछ।
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.