A Car Enterprise "Card" teljesítményű lítium-ion akkumulátor újrahasznosítását csak a hálózat használatához kell használni

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

2018 végén a lítium-ion akkumulátor hulladék mennyisége megközelíti a 200 000 tonnát, és küszöbön áll az újrahasznosítási igény. A politikai iránymutatás és a piaci kiigazítás révén a vállalat „kártyapozíciós” dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítása normális állapottá válik. 2018. június 1-je óta a "Shenzhen City elindított egy nemzeti új energiahordozó-jármű lítium-ion akkumulátor-felügyeleti és újrahasznosító rendszer építési kísérleti munkamódszerét (2018-2020)" hivatalosan is végrehajtják.

Ugyanakkor ez a dinamikus lítium-ion akkumulátor legjobb megvalósítása. Úgy tűnik, hogy a Shenzhen által kiadott Intézkedések, a dinamikus lítium-ion akkumulátorok felügyeletének, újrahasznosításának és újrahasználatának végrehajtása a cél: 2020-ra a támogatás hatálya alá tartozó új energiajárművek teljesítménye lítium-ion akkumulátor életciklusa szerepel a felügyeletben. Iparági bennfentesek úgy vélik, hogy ez a parancs és a demonstráció szigorú alkalmazását fogja játszani országszerte.

A teljes megközelítés három aspektusból foglalható össze, azaz a teljesítmény lítium-ion akkumulátorok feldolgozásának, használatának és kaparásának részletes nyilvántartása; és építsenek ki egy teljes teljesítményű lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító hálózatot, fokozatosan segítsék elő a professzionális ártalmatlanítást; Ion akkumulátor lépés kihasználtság, ciklikus kihasználás. Elmondható, hogy a Shenzhen kezelt módszere bejelentette a meglévő dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának alapjait, a különféle kapcsolatokat. Ha sikeresen rögzíti a dinamikus lítium-ion akkumulátort, az "Újrahasznosítás nehéz" ezt a javaslatot, akkor az új energiahordozók aggodalma egy várossal csökkenhet.

Valójában az új energetikai járművek gyors fejlődése bizonyos mértékig elősegítette a dinamikus lítium-ion akkumulátor-helyreállítási megközelítés érettségét is. Végtére is, ha tovább akarja népszerűsíteni az új energetikai autókat, nem engedheti meg, hogy a lítium-ion akkumulátorok új szennyezőforrásokká váljanak. Ahogy a downstream, az egész iparág politikái, szabályozásai és piaci mechanizmusai a szárított, leselejtezett dinamikus lítium-ion akkumulátor fennmaradó értékére és a zöld ártalmatlanításra irányulnak.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy az erős lítium-ion akkumulátornak nincs skála, és a technológia is optimalizált. Ennek érdekében az autótulajdonosokat indító United Car Enterprise, Battery Company, Renewable Resources Company és Logistics Company lesz a legjobb módja a dinamikus lítium-ion akkumulátor erőforrás- és ártalmatlan problémáival való együttműködésnek. 2018 februárja szerint a 7 minimális autóakkumulátor-újrahasznosítás menedzsment ideiglenes módszere vállalja a fő felelősséget az akkumulátor-visszanyerésért.

Bár az ipar emlékeztetett arra, hogy részletesebb a földet, de az iránymutatás használata politika világos és nagyobb. A Shenzhen által hozott kísérleti munkamódszer kétségtelenül jó kezdet. Vannak szakmai intézmények, amelyek megjósolják, hogy a teljesítmény lítium-ion akkumulátorok piaca megfelel az éves növekedési ütem növekedésének növekedésének, ez egy új energetikai járműipari lánc.

Az új energiahordozó járművek népszerűsítése szempontjából az akkumulátor valóban közel áll a hatalmas selejthez és újrahasznosításhoz. 2017-től több mint 80 000 tonna adatot nyernek vissza 2017-ből, a piac valószínűleg ki fog robbanni a technológia és a méretek miatt. Ezt az utat követve sok gépjármű-feldolgozó cég fordította erőfeszítéseit a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítására, a hosszú távú fejlesztési stratégia alapján.

Például a SAIC Group és a Ningde Times erős kombinációja a Ningde Timesnak; mint például a Beiqi New Energy és a Xinxiang Battery Research Institute kutatása és innovációja; például a BYD és a hazám Tower Company által aláírt stratégiai együttműködési megállapodás stb. A „kártyás” dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítás általános tendenciává vált, és a tőkegyűjtés már régóta ott van. Ez oldalról is kijelenthető, hazám hajtóereje a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának és újrafelhasználásának nemcsak merev igénye van, hanem fokozatosan beindul az intenzitás, a méretezés és a kereskedelmi forgalomba hozatal is.