Na používanie siete stačí použiť recykláciu lítium-iónovej batérie Car Enterprise „Card“.

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Ku koncu roka 2018 môže byť množstvo šrotu lítium-iónových batérií takmer 200 000 ton a dopyt po recyklácii je bezprostredný. S usmerneniami politiky a prispôsobením trhu sa dynamická recyklácia lítium-iónových batérií v spoločnosti „pozície karty“ stáva normálnym stavom. Od 1. júna 2018 sa bude formálne implementovať „Mesto Shenzhen spustilo pilotnú pracovnú metódu pilotnej práce na výstavbu nového energetického vozidla na napájanie lítium-iónových batérií a systém recyklácie (2018 – 2020).

Zároveň je to aj najviac implementovaná dynamická lítium-iónová batéria. Uvádza sa, že opatrenia vydané spoločnosťou Shenzhen, implementácia dynamického dohľadu nad lítium-iónovými batériami, ich recyklácia a opätovné použitie, cieľom je: do roku 2020 bude do dohľadu zahrnutý životný cyklus lítium-iónovej batérie nového energetického vozidla v rámci dotácie. Zasvätenci z odvetvia veria, že to bude hrať prísne využitie velenia a demonštrácie na celoštátnej úrovni.

Celý prístup možno zhrnúť z troch hľadísk, tj podrobný záznam spracovania, používania a opotrebovania napájacej lítium-iónovej batérie; a vybudovať kompletnú sieť na recykláciu lítium-iónových batérií, postupne podporovať profesionálnu likvidáciu; Krokové využitie iónovej batérie, cyklické využitie. Dá sa povedať, že ošetrená metóda Shenzhen oznámila základy existujúcej dynamickej likvidácie recyklácie lítium-iónových batérií rôznych odkazov. Ak sa vám podarí úspešne zachytiť dynamickú lítium-iónovú batériu „Náročná recyklácia“ tohto návrhu, starosti s novými energetickými vozidlami potom môžu ísť o jedno mesto.

Rýchly vývoj nových energetických vozidiel v skutočnosti do určitej miery podporil aj vyspelosť dynamického prístupu k obnove lítium-iónových batérií. Koniec koncov, ak chcete ďalej propagovať nové energetické autá, nemôžete dovoliť, aby sa napájacie lítium-iónové batérie stali novými zdrojmi znečistenia. Na druhej strane sú politiky a predpisy a trhové mechanizmy celého odvetvia zaujaté smerom k zostávajúcej hodnote sušenej zošrotovanej dynamickej lítium-iónovej batérie a ekologickej likvidácii.

Za zmienku však stojí, že výkonová lítium-iónová batéria nemá vodný kameň a optimalizovaná je aj technológia. Za týmto účelom budú United Car Enterprise, Battery Company, Renewable Resources Company a Logistics Company, ktoré spúšťajú majiteľov automobilov, najlepším spôsobom, ako spolupracovať so zdrojmi a neškodnými problémami dynamickej lítium-iónovej batérie. Podľa februára 2018 prevezme hlavnú zodpovednosť za obnovu napájacej batérie 7-minimálna predbežná metóda riadenia recyklácie napájacích batérií.

Hoci priemyslu pripomíname, že je podrobnejšie o pristátí, ale usmernenie pri používaní politiky je jasné a rozsiahlejšie. Pilotná metóda práce, ktorú priniesol Shenzhen, je nepochybne dobrým začiatkom. Existujú profesionálne inštitúcie, ktoré predpovedajú, že trh s napájacími lítium-iónovými batériami spĺňa nárast ročného tempa nárastu, ide o nový reťazec priemyslu energetických vozidiel.

Z pohľadu propagácie nových energetických vozidiel má batéria skutočne blízko k masívnemu šrotu a recyklácii. Od roku 2017 sa z roku 2017 obnoví viac ako 80 000 ton údajov, trh sa pravdepodobne po technológii a rozsahu stratí. Po tejto ceste sa mnoho spoločností zaoberajúcich sa spracovaním automobilov vynaložilo úsilie na recykláciu lítium-iónových batérií na základe dlhodobej stratégie rozvoja.

Napríklad skupina SAIC a Ningde Times majú silnú kombináciu Ningde Times; ako je výskum a inovácie Beiqi New Energy a Xinxiang Battery Research Institute; napríklad BYD a dohoda o strategickej spolupráci podpísaná spoločnosťou Tower Company z mojej krajiny atď. „Kartová“ dynamická recyklácia lítium-iónových batérií sa stala všeobecným trendom a zbieranie kapitálu je tu už dávno. Dá sa to deklarovať aj zo strany, že recyklácia a opätovné použitie lítium-iónových batérií v mojej krajine má nielen prísny dopyt, ale postupne sa púšťa aj do intenzifikácie, rozsahu a komercializácie.