Pemulihan tetap adalah kurang daripada 30% sisa bateri asid plumbum "rumah ibu" sukar dicari

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Menurut laporan, pengeluaran bateri asid plumbum perlindungan alam sekitar kebangsaan dan kitar semula pengeluaran bateri asid plumbum dan kitar semula pengeluaran dan kitar semula bateri asid plumbum, kitar semula, projek kitar semula, dsb., dsb. Dari skop kebangsaan, ia akan menggunakan kegunaan panduan tertentu dalam menyeragamkan pemulihan pemulihan bateri asid plumbum sisa.

Melalui penyiasatan, penulis mendapati bahawa menghadapi sisa-sisa pemulihan bateri asid plumbum yang mengelirukan dan pencemaran asid plumbum, segera untuk mewujudkan sistem pemulihan wajib yang kukuh disebabkan oleh keadaan tempatan. Patuhi panduan dasar, kerjasama jabatan, pelbagai langkah, peremajaan, menyeragamkan dengan kukuh sisa pemulihan bateri asid plumbum, membendung pencemaran alam sekitar dan risiko alam sekitar yang disebabkan oleh melupuskan bateri asid plumbum secara haram. Mengikut data yang berkaitan, bilangan kumpulan sisa tahunan negara saya telah melebihi 3.

3 juta tan, manakala pemulihan kembali unit perniagaan yang memegang lesen perniagaan sisa berbahaya adalah kurang daripada 30%, dan beberapa kawasan lebih rendah. Sebilangan besar sisa bateri asid plumbum dijual kepada syarikat pelupusan haram melalui sarang kitar semula. Baru-baru ini, penulis melihat sisa pemulihan bateri asid plumbum di jabatan yang berkaitan, sejumlah besar bateri asid plumbum sisa menggunakan pelbagai kenderaan untuk menghantar penghantaran percuma; tempat penyimpanan adalah mudah, malah susun di udara terbuka, pada dasarnya tiada langkah alam sekitar; lebih banyak peniaga kecil kecil Untuk mengurangkan kos pengangkutan, bateri telah dibongkar sebelum menjual sisa membawa ke sarang pemulihan, dan cecair asid plumbum dibakar.

Penulis telah mendapati bahawa sekurang-kurangnya dua% daripada sisa bateri asid plumbum hanya meninggalkan bekas bateri. Oleh kerana medan cecair asid plumbum tidak dapat ditangkap, jabatan penyeliaan selalunya tidak mempunyai kuasa untuk memusnahkan alam sekitar. Berkenaan dengan bateri asid plumbum yang dipulihkan, sarang kitar semula akan dijual kepada sorgum kecil atau bengkel kecil selepas memperoleh perbezaan tertentu, dan kitar semula profesional adalah lebih mustahil.

Proses kitar semula sebegini tidak dipandang remeh kepada alam sekitar. Penyelidikan penulis mendapati terdapat 3 aspek akibat pemulihan bateri asid plumbum yang tidak teratur. Pertama, ia dipengaruhi oleh perbezaan harga pemulihan, dan syarikat kitar semula rasmi tidak boleh bersaing dengan vendor swasta.

Untuk cecair asid plumbum tanpa nilai kitar semula, syarikat yang dilupuskan secara haram bagi bateri asid plumbum eluat tidak melakukan rawatan yang tidak berbahaya, dan kos pelupusan adalah agak rendah. Oleh itu, harga mereka mendapatkan semula petunjuk pengesan dari pasaran juga lebih tinggi daripada syarikat biasa. Didorong oleh kepentingan ekonomi, terdapat sebuah kereta, titik pembaikan kereta elektrik secara semula jadi akan menjual, siapa yang menjual kepada siapa, supaya sukar untuk membuang sisa bateri asid plumbum, dan pelupusan rasmi perniagaan syarikat adalah sejuk.

Kedua, disebabkan kekurangan sokongan dasar yang menyokong, sistem kitar semula yang standard masih belum diwujudkan. Walaupun bateri asid plumbum sisa telah pun dimasukkan ke dalam Direktori Sisa Berbahaya Kebangsaan, dan negara juga telah mengeluarkan "Spesifikasi Teknikal untuk Kawalan Pencemaran Bateri Pengesanan" (HJ519-2009), pelupusan pemulihan sumber yang tidak berbahaya bagi bateri simpanan asid plumbum buangan Jelaskan. Walau bagaimanapun, dalam amalan, disebabkan kekurangan dasar dan peraturan mandatori dan keselamatan asas yang sepadan, pembinaan sistem kitar semula sukar dilihat dalam tempoh yang singkat, mengakibatkan pelbagai penerokaan dan penubuhan sistem kitar semula dan mempunyai sedikit asid plumbum sisa yang aktif dan piawai Pembinaan sistem kitar semula bateri adalah histerisis.

Ketiga, sisa bateri asid plumbum mempunyai pelbagai sumber, dan jabatan perlindungan alam sekitar adalah seorang. Pemangkin sisa kedai 4S kereta biasa semasa agak standard, tetapi kereta, titik penyelenggaraan kereta elektrik bertaburan, skalanya berbeza, bilangannya besar, bateri asid plumbum sisa lebih mengelirukan, yang juga telah meningkatkan jabatan pengurusan. Kesukaran peraturan.

Oleh itu, pembinaan sistem pemulihan bateri asid plumbum sisa adalah projek sistem sosial yang besar yang melibatkan banyak aspek pengurusan sosial. Oleh kerana kekurangan mekanisme kerja, jabatan atau unit lain tidak bersedia untuk mengambil bahagian, hanya jabatan penyeliaan sisa berbahaya selalunya sukar untuk diselesaikan secara asas. Pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh sisa bateri asid plumbum telah diketahui umum, dan larutan plumbum dan elektrolit logam berat amat sukar untuk direndahkan dan toksik.

Pembuangan haram, bukan sahaja mencemarkan tanah dan persekitaran air secara serius, tetapi juga menyebabkan kerosakan kepada udara, keseimbangan ekologi, dan juga akan menyebabkan penyakit manusia. Oleh itu, untuk aplikasi semasa pemulihan tidak teratur bateri asid plumbum semasa, adalah penting untuk mewujudkan sistem kitar semula yang dilembagakan secara tetap, menyekat kelemahan pencemaran bateri asid plumbum yang lama. Sehubungan dengan itu, penulis mempunyai 3 cadangan.

Mula-mula, tingkatkan undang-undang dan peraturan yang berkaitan secepat mungkin, dan hapuskan dengan tegas pelupusan kitar semula secara haram bagi bateri asid plumbum lama. Walaupun beberapa kawasan telah mengeluarkan "Notis Pengukuhan Pengurusan Pemulihan Pemulihan Plumbum Sisa", pembetulan khas bateri asid plumbum sisa dijalankan, tetapi pengurusan bateri asid plumbum sisa tidak meningkat ke tahap undang-undang dan peraturan. , Masih terdapat fenomena "tiub ditayangkan".

Kekurangan asas pengurusan yang tahan lama di bawah kekangan undang-undang, ia juga sukar untuk asasnya mengenai tingkah laku pelupusan haram. Oleh itu, adalah disyorkan untuk merujuk kepada negeri Eropah dan Amerika Syarikat yang berkaitan, dan menggunakan undang-undang dan peraturan untuk memastikan pemulihan standard dan pelupusan sisa bateri asid plumbum. Kedua, menggerakkan kekuatan pelbagai aspek pengurusan sosial, meneroka penubuhan sistem kitar semula yang lengkap dan praktikal.

Mengenai penubuhan sistem pemulihan piawai, perkara utama dan kesukaran dalam kereta tidak rasmi, pusat pembaikan kereta elektrik. Walaupun tidak banyak petunjuk sisa yang setiap titik pembaikan berlaku setiap hari, titik penyelenggaraan ini adalah besar, dan bilangan bateri asid plumbum buangan yang mengalir keluar dari tempat ini secara semula jadi sangat besar. Walau bagaimanapun, disebabkan pengedaran, ia adalah agak kecil untuk kekangan berkesannya, menyebabkan fakta bahawa ia selalunya sukar untuk menyeragamkan pemulihan bateri asid plumbum sisanya.

Oleh itu, kita mesti mematuhi pengikatan penghalang, dan membina sistem pemulihan yang sistematik dengan banyak kekuatan. Di satu pihak, adalah perlu untuk menyekat, menggunakan bandar, pasukan pengurusan jaringan perlindungan alam sekitar kampung, pasukan penguatkuasa undang-undang perbandaran bandar, dan lain-lain, biarkan mereka memisahkan pelupusan dan penyeliaan bateri yang membawa kepada jualan, dan berhenti menyiasat secara serius dan menangani tingkah laku penjualan semula haram.

Ia juga boleh digabungkan dengan jabatan pengangkutan jabatan pengangkutan, dan "Lesen Perniagaan Pengangkutan Jalan" dibatalkan mengikut undang-undang mengikut undang-undang. Sebaliknya, atas dasar memberi galakan dasar kewangan dan cukai, berikan permainan sepenuhnya kepada penggunaan syarikat kitar semula formal, melalui panduan kerajaan, mewujudkan satu set bateri asid plumbum sisa pada kitar semula harian atau kitar semula dan sistem pengangkutan, penyimpanan dan pengendalian. Di samping itu, ia juga mungkin untuk meneroka siapa yang dihasilkan, siapa yang ditebus.

Ringkasnya, bukan sahaja perlu memastikan bahawa petunjuk sisa boleh diterima, tetapi ia diterima dengan teliti, dan perlu untuk mencapai sambungan yang lancar dari penampilan. Ketiga, menggalakkan bateri litium-ion secara bersungguh-sungguh untuk menggantikan bateri asid plumbum, dan berusaha untuk meminimumkan pencemaran asid plumbum. Pada masa ini, walaupun majoriti orang ramai telah menyedari bahawa sisa rawatan bateri asid plumbum akan menyebabkan pencemaran yang besar kepada alam sekitar, ia dipengaruhi oleh faktor harga, kebanyakan orang akan memilih harga kenderaan elektrik bateri asid plumbum yang agak murah apabila membeli kereta elektrik.

Dalam hal ini, jabatan-jabatan kerajaan di semua peringkat harus mengambil langkah-langkah untuk mempromosikan secara bersungguh-sungguh bateri lithium-ion penggantian bateri asid plumbum. Di satu pihak, kita mesti meningkatkan publisiti, biarkan orang ramai lebih mengenali perbezaan dalam perlindungan alam sekitar dalam bateri lithium-ion dan bateri asid plumbum, dan memenangi sokongan seluruh masyarakat, membimbing semua orang untuk mengorbankan kepentingan ekonomi mereka sendiri untuk melindungi alam sekitar. Sebaliknya, ia harus diterima pakai dengan sewajarnya, contohnya, menggunakan leverage cukai, menambah baik cukai kenderaan elektrik bateri asid plumbum, mengurangkan bateri mesra alam seperti bateri litium-ion, kenderaan elektrik atau memberi subsidi kereta.

Untuk contoh lain, secara beransur-ansur menekan pengeluaran kenderaan elektrik bateri asid plumbum, dan pasaran akan memilih kenderaan elektrik bateri litium-ion, dengan itu secara asasnya menyelesaikan masalah kitar semula haram bateri arang terbiar.