नियमित पुनर्प्राप्ती ३०% पेक्षा कमी कचरा लीड अॅसिड बॅटरी "आईचे घर" शोधणे कठीण आहे

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

अहवालांनुसार, राष्ट्रीय पर्यावरण संरक्षण लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी उत्पादन आणि लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी उत्पादनाचे पुनर्वापर आणि लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी उत्पादनाचे पुनर्वापर आणि पुनर्वापर, पुनर्वापर, पुनर्वापर प्रकल्प इ. राष्ट्रीय व्याप्तीतून, ते कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी पुनर्प्राप्तीच्या पुनर्प्राप्तीचे मानकीकरण करण्यासाठी काही मार्गदर्शक उपयोग करेल.

तपासणीतून, लेखकाला असे आढळून आले की सध्या गोंधळात टाकणाऱ्या कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी पुनर्प्राप्ती आणि लीड-अ‍ॅसिड प्रदूषणाचा सामना करताना, स्थानिक परिस्थितीमुळे तातडीने एक मजबूत अनिवार्य पुनर्प्राप्ती प्रणाली स्थापित करणे आवश्यक आहे. धोरणात्मक मार्गदर्शन, विभागीय सहकार्य, अनेक उपाययोजना, पुनरुज्जीवन यांचे पालन करा, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी पुनर्प्राप्तीचे प्रमाणन करा, पर्यावरणीय प्रदूषण आणि लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या बेकायदेशीर विल्हेवाटीमुळे होणारे पर्यावरणीय धोके रोखा. संबंधित आकडेवारीनुसार, माझ्या देशातील कचरा बॅचची वार्षिक संख्या ३ पेक्षा जास्त झाली आहे.

३ दशलक्ष टन, तर धोकादायक कचरा व्यवसाय परवाना असलेल्या व्यवसाय युनिट्सची परतफेड ३०% पेक्षा कमी आहे आणि काही क्षेत्रे त्याहूनही कमी आहेत. मोठ्या प्रमाणात कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी बेकायदेशीर विल्हेवाट कंपन्यांना पुनर्वापर डेन्सद्वारे विकल्या जातात. अलीकडेच, लेखकाने संबंधित विभागांमध्ये कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी रिकव्हरी पाहिली, मोठ्या संख्येने कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी मोफत शिपिंगसाठी विविध वाहनांचा वापर करत होत्या; साठवणुकीची ठिकाणे सोपी होती, अगदी खुल्या हवेत स्टॅकिंग देखील होते, मुळात कोणतेही पर्यावरणीय उपाय नव्हते; अधिक लहान छोटे व्यापारी वाहतूक खर्च कमी करण्यासाठी, कचरा लीड्स रिकव्हरी डेन्समध्ये विकण्यापूर्वी बॅटरी वेगळे केली जाते आणि लीड-अ‍ॅसिड द्रव जाळला जातो.

लेखकाला असे आढळून आले आहे की कमीत कमी दोन% टाकाऊ लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी फक्त बॅटरी केसमधून बाहेर पडल्या आहेत. शिसे-अ‍ॅसिड द्रवाचे क्षेत्र पकडता येत नसल्यामुळे, पर्यवेक्षण विभागाकडे अनेकदा पर्यावरणाचा नाश करण्याचा अधिकार नसतो. पुनर्प्राप्त केलेल्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या बाबतीत, पुनर्नवीनीकरण केलेले डेन्स विशिष्ट फरक मिळवल्यानंतर लहान ज्वारी किंवा लहान कार्यशाळेला विकले जातील आणि व्यावसायिक पुनर्वापर करणे अधिक अशक्य आहे.

अशा पुनर्वापर प्रक्रियेमुळे पर्यावरणाला कमी लेखता येत नाही. लेखकाच्या संशोधनात असे आढळून आले की कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या अव्यवस्थित पुनर्प्राप्तीमुळे 3 पैलू आहेत. प्रथम, पुनर्प्राप्ती किंमतीतील फरकामुळे त्यावर परिणाम होतो आणि औपचारिक पुनर्वापर कंपनी खाजगी विक्रेत्यांशी स्पर्धा करू शकत नाही.

पुनर्वापर मूल्य नसलेल्या लीड-अ‍ॅसिड द्रवपदार्थांसाठी, ज्या कंपन्या एल्युएट लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची बेकायदेशीरपणे विल्हेवाट लावतात त्या निरुपद्रवी उपचार करत नाहीत आणि विल्हेवाटीचा खर्च तुलनेने कमी असतो. त्यामुळे, बाजारातून डिटेक्ट लीड्स परत मिळवण्याची त्यांची किंमत देखील नियमित कंपनीपेक्षा जास्त आहे. आर्थिक हितसंबंधांमुळे, कार, इलेक्ट्रिक कार दुरुस्ती बिंदू स्वाभाविकपणे विकले जातील, कोण कोणाला विकत आहे, त्यामुळे कचरा असलेल्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची विल्हेवाट लावणे कठीण होते आणि कंपनीच्या व्यवसायाची औपचारिक विल्हेवाट थंडावते.

दुसरे म्हणजे, धोरणात्मक आधाराच्या अभावामुळे, प्रमाणित पुनर्वापर प्रणाली अद्याप स्थापित केलेली नाही. जरी कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीचा समावेश राष्ट्रीय धोकादायक कचरा निर्देशिकेत आधीच करण्यात आला आहे आणि देशाने "डिटेक्शन बॅटरीच्या प्रदूषण नियंत्रणासाठी तांत्रिक तपशील" (HJ519-2009) देखील जारी केले आहे, तरी कचरा लीड-अ‍ॅसिड स्टोरेज बॅटरीच्या निरुपद्रवी संसाधन पुनर्प्राप्तीची विल्हेवाट लावणे स्पष्ट करा. तथापि, प्रत्यक्षात, अनिवार्य धोरणे आणि नियमांच्या अभावामुळे आणि संबंधित मूलभूत सुरक्षिततेमुळे, पुनर्वापर प्रणालीचे बांधकाम कमी कालावधीत पाहणे कठीण आहे, ज्यामुळे विविध शोध आणि पुनर्वापर प्रणालीची स्थापना होते आणि कमी सक्रिय, प्रमाणित कचरा लीड अॅसिड बॅटरी पुनर्वापर प्रणाली बांधकाम हिस्टेरेसिस आहे.

तिसरे म्हणजे, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीमध्ये विस्तृत स्रोत आहेत आणि पर्यावरण संरक्षण विभाग एकहाती आहे. सध्याचा नियमित कार 4S शॉप कचरा-उत्प्रेरक तुलनेने प्रमाणित आहे, परंतु कार, इलेक्ट्रिक कार देखभाल बिंदू विखुरलेला आहे, स्केल वेगळा आहे, संख्या मोठी आहे, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी अधिक गोंधळात टाकणारी आहे, ज्यामुळे व्यवस्थापन विभाग देखील वाढला आहे. नियामक अडचण.

म्हणून, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी रिकव्हरी सिस्टमची निर्मिती हा एक मोठा सामाजिक प्रणाली प्रकल्प आहे ज्यामध्ये सामाजिक व्यवस्थापनाच्या अनेक पैलूंचा समावेश आहे. कामाच्या यंत्रणेच्या अभावामुळे, इतर विभाग किंवा युनिट्स सहभागी होण्यास तयार नाहीत, फक्त धोकादायक कचरा पर्यवेक्षण विभागाला मूलभूतपणे सोडवणे अनेकदा कठीण असते. टाकाऊ शिशाच्या आम्लयुक्त बॅटरीमुळे होणारे पर्यावरणीय प्रदूषण सर्वज्ञात आहे आणि हेवी मेटल शिशाचे आणि इलेक्ट्रोलाइटचे द्रावण विघटन करणे अत्यंत कठीण आणि विषारी असते.

बेकायदेशीर विल्हेवाट लावल्याने केवळ माती आणि पाण्याचे पर्यावरण गंभीरपणे प्रदूषित होत नाही तर हवा, पर्यावरणीय संतुलन बिघडते आणि मानवी आजारांनाही कारणीभूत ठरते. म्हणूनच, सध्याच्या कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या अव्यवस्थित पुनर्प्राप्तीच्या वापरासाठी, कचरा-जुन्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी प्रदूषण असुरक्षिततेला रोखण्यासाठी नियमित संस्थात्मक पुनर्वापर प्रणाली स्थापित करणे तातडीचे आहे. या संदर्भात, लेखकाच्या ३ शिफारसी आहेत.

प्रथम, शक्य तितक्या लवकर संबंधित कायदे आणि नियमांमध्ये सुधारणा करा आणि जुन्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या बेकायदेशीर पुनर्वापराच्या विल्हेवाटीवर कठोर कारवाई करा. जरी काही क्षेत्रांनी "कचऱ्याच्या शिशांच्या पुनर्वसनाच्या पुनर्प्राप्ती व्यवस्थापनाला बळकटी देण्याबाबत सूचना" जारी केली असली तरी, कचरा शिशाच्या आम्ल बॅटरीचे विशेष दुरुस्ती केले जाते, परंतु कचरा शिशाच्या आम्ल बॅटरीचे व्यवस्थापन कायदे आणि नियमांच्या पातळीपर्यंत वाढलेले नाही. , "नळीने प्रसारित" होण्याची एक घटना अजूनही आहे.

कायदेशीर अडचणींखाली दीर्घकालीन व्यवस्थापन पाया नसल्यामुळे, बेकायदेशीर विल्हेवाट वर्तनावर मूलभूतपणे नियंत्रण ठेवणे देखील कठीण आहे. म्हणून, युरोप आणि युनायटेड स्टेट्सच्या संबंधित राज्यांचा संदर्भ घेण्याची आणि कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची प्रमाणित पुनर्प्राप्ती आणि विल्हेवाट सुनिश्चित करण्यासाठी कायदे आणि नियमांचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते. दुसरे म्हणजे, सामाजिक व्यवस्थापनाची बहुआयामी ताकद एकत्रित करा, संपूर्ण आणि व्यावहारिक पुनर्वापर प्रणालीची स्थापना करा.

अनौपचारिक कार, इलेक्ट्रिक कार दुरुस्ती बिंदूमधील प्रमाणित पुनर्प्राप्ती प्रणाली, प्रमुख मुद्दे आणि अडचणी यांच्या स्थापनेबद्दल. जरी प्रत्येक दुरुस्ती बिंदूवर दररोज जास्त कचरा लीड्स नसले तरी, हे देखभाल बिंदू खूप मोठे आहेत आणि या ठिकाणाहून बाहेर पडणाऱ्या कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीची संख्या नैसर्गिकरित्या अत्यंत लक्षणीय आहे. तथापि, वितरणामुळे, ते त्याच्या प्रभावी मर्यादांसाठी तुलनेने लहान आहे, परिणामी त्याच्या कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी पुनर्प्राप्तीचे प्रमाणित करणे अनेकदा कठीण असते.

म्हणून, आपण ब्लॉकरच्या बंधनाचे पालन केले पाहिजे आणि अनेक ताकदींसह एक पद्धतशीर पुनर्प्राप्ती प्रणाली तयार केली पाहिजे. एकीकडे, शहर, गावातील पर्यावरण संरक्षण जाळी व्यवस्थापन पथक, शहराच्या महानगरपालिकेच्या कायदा अंमलबजावणी पथक इत्यादींना ब्लॉक करणे, वापरणे आवश्यक आहे, त्यांना विक्रीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या लीड-टू-सेल बॅटरीची विल्हेवाट आणि देखरेख वेगळे करू द्या आणि बेकायदेशीर पुनर्विक्री वर्तनाची गंभीरपणे चौकशी आणि हाताळणी थांबवा.

ते परिवहन विभागाच्या वाहतूक विभागाशी देखील जोडले जाऊ शकते आणि कायद्यानुसार कायद्यानुसार "रस्ता वाहतूक व्यवसाय परवाना" रद्द केला जातो. दुसरीकडे, आर्थिक आणि कर धोरणांना प्रोत्साहन देण्याच्या आधारावर, औपचारिक पुनर्वापर कंपनीच्या वापराला पूर्ण चालना द्या, सरकारी मार्गदर्शनाद्वारे, कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीचा संच दैनंदिन पुनर्वापर किंवा निश्चित-बिंदू पुनर्वापर आणि वाहतूक, साठवणूक आणि हाताळणी प्रणालीवर स्थापित करा. याव्यतिरिक्त, कोणाचे उत्पादन होते, कोणाचे पुनर्प्राप्त होते याचा शोध घेणे देखील शक्य आहे.

थोडक्यात, कचरा लीड्स मिळू शकतील याची खात्री करणे आवश्यक नाही, तर ते पूर्णपणे प्राप्त झाले आहे आणि दिसण्यापासून अखंड कनेक्शन प्राप्त करणे आवश्यक आहे. तिसरे, लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीऐवजी लिथियम-आयन बॅटरीचा वापर जोमाने करा आणि लीड अॅसिड प्रदूषण कमी करण्यासाठी प्रयत्न करा. सध्या, जरी बहुसंख्य जनतेने हे ओळखले आहे की कचरा लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी प्रक्रियेमुळे पर्यावरणात मोठे प्रदूषण होईल, परंतु किमतीच्या घटकामुळे त्याचा परिणाम होतो, बहुतेक लोक इलेक्ट्रिक कार खरेदी करताना तुलनेने स्वस्त लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन निवडतील.

या संदर्भात, सर्व स्तरांवरील सरकारी विभागांनी लिथियम-आयन बॅटरी बदलून लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी वापरण्यास जोरदार प्रोत्साहन देण्यासाठी उपाययोजना केल्या पाहिजेत. एकीकडे, आपण प्रसिद्धी वाढवली पाहिजे, लोकांना लिथियम-आयन बॅटरी आणि लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीमधील पर्यावरण संरक्षणातील फरक ओळखू द्यावा आणि संपूर्ण समाजाचा पाठिंबा मिळवावा, पर्यावरणाचे रक्षण करण्यासाठी प्रत्येकाला स्वतःच्या आर्थिक हितसंबंधांचा त्याग करण्यास मार्गदर्शन करावे. दुसरीकडे, ते योग्यरित्या स्वीकारले पाहिजे, उदाहरणार्थ, कर लाभ वापरणे, लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन कर सुधारणे, लिथियम-आयन बॅटरीसारख्या पर्यावरणपूरक बॅटरी कमी करणे, इलेक्ट्रिक वाहने, किंवा कार सबसिडी देणे.

दुसरे उदाहरण द्यायचे झाले तर, हळूहळू लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादनावर दबाव आणा आणि बाजार लिथियम-आयन बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन निवडेल, ज्यामुळे सोडून दिलेल्या कोळशाच्या बॅटरीच्या बेकायदेशीर पुनर्वापराची समस्या मूलभूतपणे सुटेल.