電動三輪車のバッテリー充電方法と三輪車のバッテリーメンテナンスの紹介

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

いわゆるバッテリーは、化学エネルギーを蓄え、必要に応じて電気エネルギーを放電する電気化学装置です。 一般的にはバッテリーと呼ばれます。 電池が放電された後、内部の活性物質は電気エネルギーを化学エネルギーとして蓄える方法で再生され、放電時に化学物質は再び電気エネルギーに変換されます。

電動三輪車のバッテリーの日常的な充電方法を見てみましょう。 電動三輪車のバッテリーの充電方法、三輪車のバッテリーのメンテナンス、電動三輪車のバッテリーは、一般的に管状の牽引鉛蓄電池です。 モデルXXV×Xah、例えばL2V-120AH。

前部は鉛蓄電池の公称 DC 電圧を表し、後部は鉛蓄電池の公称容量を表します。 鉛蓄電池を使用する前に、バッテリーのバッテリー内に 1.289 / cm3 の密度を注入する必要があります。

電解液はバッテリーの最大液位線と最小液位線の間に維持する必要があり、乾式負荷バッテリーは 30 分間注入可能で、バッテリーは使用できます。 3段階充電器12hを使用する前に、バッテリー寿命を延ばすのに適しています。 1.

新車の最初の充電方法は新車を充電するのが最適です。 充電電流を14Aに調整し、充電L5h以上充電する方法です。 最初の5〜L0の充電時間をできるだけ長くすることで、バッテリー極板上の浸透性物質が十分に反応し、車両の燃費の向上とバッテリーの耐用年数の延長につながります。

2. 毎日充電するかどうかはユーザーの使用習慣によって決まります。通常は日中に使用し、夜に帰宅します。 電動三輪車はフル充電で80～120km走行可能、バッテリー寿命は充電、放電で700回（2年間）です。

（１）走行距離が十分であれば、１日１回だけの充電をお勧めします。 （２）お昼が足りない場合は、１回追加でもいいです。 （３）損害賠償金は８時間分請求する。

電気が使用されない場合（夏季50km以内、冬季30km以内）、実際の走行距離に応じて充電時間を短縮できます。関連する経験によると、一般的に1時間または20km走行すると2時間充電されます。 （4）Lokmを2日以内に運転する場合、2日間充電でき、充電時間は2時間以上です。 長く使われています。

L0日ごとに1回（10時間以上）充電する予定です。 3. 充電器は、充電後に機械内の放熱ファンのほこりを掃除する必要があります。これは、充電器の耐用年数を延ばすために不可欠です。

4. 電動三輪車充電器の性能パラメータ入力電圧：AC220V + 5％、50Hz。 出力電圧: DC24V、36V、48V、60V、72V (鉛蓄電池パック)。

充電電流：0〜20A。 作業環境: 1〜5℃、可燃性がなく、腐食性ガスがなく、換気がよく乾燥した場所。 絶縁抵抗：L0MQ。

三輪車のバッテリーメンテナンス 電気自動車や電動三輪車のメンテナンスは鉛蓄電池です。 電気自動車用バッテリーやメンテナンス用鉛蓄電池の使用は、今や重要なバッテリーです。 電池が悪く使えず通話不能と発表されています。

バッテリーの充電性能は良好で、バッテリー寿命と使用性能は軽量化を果たしますので、注意が必要です。 1. したがって、バッテリーは深放電を防ぎ、浅い放電で使用する必要があり、一般的な状況では、バッテリーは 50% - 70% の充電で最もよく充電されます。

2. したがって、バッテリーの過放電を防ぐには、低電圧保護が効果的な対策となります。 低電圧保護対策は電気自動車のコントローラーによって制御されますが、電気自動車の計器やインジケーターなどの消費電力はコントローラーによって制御されないため、電気自動車が通電を開始すると、電流は小さくても、放電時間が長くなると、バッテリーが過放電状態になります。

したがって、長時間ロックを解除することができますが、すぐにオフにする必要があります。 3. 充電電流は、バッテリーが許容できる充電電流以下である必要があります。

そうしないと、過充電による過剰電流により電解水が急速に消費され、深刻な精密現象が発生し、時間が長くなります。 非常に難しいので、充電時に充電が妨げられます。 正規メーカーが製造した充電器は、バッテリーが過充電可能であることを保証します。

4、鉛蓄電池は特に電気の損失を恐れており、3〜7日間の電気損失でバッテリーは永久に損傷しますので、バッテリーを使用した後はできるだけ早く充電してください。 長期使用バッテリーに関しては、保管中のバッテリーの消耗を補うために、15 日に 1 回バッテリーを充電する必要があります。 5、バッテリーは高温の季節に稼働しており、過充電という重大な問題が発生します。

したがって、夏はできるだけバッテリーの温度を下げ、良好な放熱を確保し、日光にさらされた後に充電しないようにし、熱源から遠ざける必要があります。 低温の場合、充電不足により充電不良や充電不足になる問題があります。 低温時には絶縁と凍結防止対策を講じる必要があります。特に充電を暖かい環境で行うと、十分な電力を確保し、不可逆的な硫酸塩の発生を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ちます。

6. 通常の状況下では、放電時のバッテリー寿命は約 1 年、50% - 70% の放電深度でのバッテリー寿命は約 1 年半です。