כמה גדול הנזק של ייצור חבילות סוללות ליתיום לרכבי אנרגיה חדשים?

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

כמה גדול הסכנה בייצור חבילות סוללות ליתיום-יון לרכבי אנרגיה חדשים? בשל החומר החיובי בסוללת הליתיום-יון החדשה של רכב האנרגיה, הטיפול באלקטרוליט אינו מזוהם כראוי, ויצרני מכוניות שונות וסוללות ליתיום-יון לא נמצאו במערך שלם של מערכות מיחזור סוללות, כך שכולם עוסקים בכוח יוני ליתיום. האם ערכת הסוללות תגרום לזיהום סביבתי מודאגת מאוד. מה הנזק של השיאוביאן הבא לכולם? כמה גדול הסכנה בייצור חבילות סוללות ליתיום-יון לרכבי אנרגיה חדשים? רכב האנרגיה החדש זמין כעת בשוק, וסוג המכונית החשמלית הטהורה, סוג המכונית החשמלית הטהורה, הכל אמין.

מכוניות מעורבות הן מעורבות, אם מונעים בדלק, הן זהות לרכבי אנרגיה מסורתיים, חסכוניים יותר באנרגיה מרכבי דלק מסורתיים בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים. 1 20 גרם של סוללת טלפון נייד יכולה לזהם שלושה נפחי בריכות שחייה סטנדרטיים, אם היא מושלכת על הקרקע, 1 קמ"ר של אדמה יכול להיות מזוהם בסביבות 50 שנה. סוללת הליתיום למכונית במדינה שלי היא בעיקר סוללת ליתיום יון.

אמנם אין יסוד מתכת עיקרי כמו כספית, קדמיום, עופרת ושאר יסודות מתכת כבדים, אבל פסולת סוללות ליתיום יון עדיין גורמת לזיהום רב לסביבה. הסוללה של מכונית האנרגיה החדשה בשוק היא הרבה סוללות ליתיום-יון. מהמבנה של סוללת ליתיום כוח, חומר האלקטרודה החיובית שלה מכיל מתכות כבדות, הנזק שיכול להימשך כמה עשורים.

בנוסף, לאלקטרוליט בסוללה הפסולת יש גם חומר קורוזיבי. בהשפעת גורמים כפולים במדיניות ובסביבת השוק, ייצור וביטוח רכבי האנרגיה החדשים של ארצי עברו מחצית מכלל העולם. לאחר 2018, ערכת סוללות הליתיום-יון החדשה של ארצי תיכנס לסולם תקופת הפרישה.

צפוי כי כמות ההכנסות בשנת 2020 תעלה על 200,000 טון. אם סוללות אלו יסולקו בצורה לא נכונה, מצד אחד, זה יביא להשפעה סביבתית וסכנות בטיחותיות לחברה. מצד שני, תהיה בזבוז משאבים.

שיטת טיפול דינמית לרכב אנרגיה חדש של סוללת ליתיום-יון (1) מבצעת ניצול סולם: מה שנקרא ניצול סולם אין שינוי, וניתן לאחסן קצת כוח. לכן, ניתן לאסוף את סוללת הגרוטאות, שאינה גבוהה במיוחד. (2) פירוק חומרי הגלם המתקבלים: עם זאת, לחברות אלו יש מבנה ושיטת הרכבה גבוהים של כל דגם של הדגם, כך שהציוד בסוללה גבוה, ובמידה ומשתמשים בו פירוק מלאכותי התהליך מזהם מאוד את הסביבה.

באופן כללי, גם הבישול הזה טוב מאוד. רכבי אנרגיה חדשים תמיד נשלחו על זיהום סוללות, ואין מערכת שלמה בסין שתדריך את תהליך הפעולה מיצרניות הרכב ועד למיחזור הסוללות. פרויקט שחזור הסוללות בהובלת חברת מגדל המדינה שלי, או ישיג את ההליך הסטנדרטי מייצור, מיחזור, שימוש משני בעתיד, כדי לפתור בעיות זיהום סוללה, ויכול לעזור לרכבי אנרגיה חדשים לשפר חלק נכים יד שנייה במידה מסוימת.

עֵרֶך. דרך הניתוח שלעיל, עלינו להכיר בכך שגם מכונית האנרגיה החדשה זיהמה, מה שקיים במקור ובהרכב עצמו, אך עלינו להודות שמכונית האנרגיה החדשה היא ענקית גם לאיכות הסביבה, מה שיכול להיות יעיל. לשלוט בפליטות, להפוך את מצב הנסיעה הירוק לצרכן לפופולריות.

.