Kolika je šteta od proizvodnje novih litijevih baterija za vozila s energijom?

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Koliki je rizik od proizvodnje novih litij-ionskih baterija za vozila s energijom? Zbog pozitivnog materijala u novoj energetskoj litij-ionskoj bateriji vozila, obrada elektrolita nije pravilno zagađena, a proizvođači raznih automobila i litij-ionskih baterija nisu pronađeni u kompletnom skupu sustava za recikliranje baterija, tako da svi o snazi ​​litij-ionskih. Vrlo je zabrinjavajuće hoće li baterija uzrokovati onečišćenje okoliša. Koja je šteta od sljedećeg Xiaobiana za sve? Koliki je rizik od proizvodnje novih litij-ionskih baterija za vozila s energijom? Novo energetsko vozilo sada je dostupno na tržištu, a čisto električni tip automobila, tip čisto električnog automobila je pouzdan.

Mješoviti automobili su mješoviti, ako se pokreću na gorivo, oni su isti kao vozila na tradicionalna goriva, energetski učinkovitiji od vozila na tradicionalna goriva u usporedbi s vozilima na tradicionalna goriva. 1 20 grama baterije mobilnog telefona može onečistiti tri standardna volumena bazena, ako se odbaci na zemlju, 1 četvorni kilometar zemlje može biti onečišćen oko 50 godina. Litijska baterija za napajanje automobila u mojoj zemlji uglavnom je litij-ionska baterija.

Iako ne postoji glavni metalni element kao što su živa, kadmij, olovo i drugi teški metalni elementi, ali otpadne litij-ionske baterije i dalje uzrokuju veliko onečišćenje okoliša. Baterija novog energetskog automobila na tržištu sastoji se od puno litij-ionskih baterija. Iz strukture litijeve baterije, njezin materijal pozitivne elektrode sadrži teške metale, šteta koja može trajati nekoliko desetljeća.

Osim toga, elektrolit u otpadnoj bateriji također ima korozivno djelovanje. Pod utjecajem dvostrukih čimbenika politike i tržišnog okruženja, proizvodnja i osiguranje novih energetskih vozila u mojoj zemlji premašili su polovicu ukupne svjetske proizvodnje. Nakon 2018., nova litij-ionska baterija u mojoj zemlji ući će u razdoblje mirovine.

Očekuje se da će iznos prihoda u 2020. godini premašiti 200.000 tona. Ako se te baterije nepropisno odlože, s jedne strane, to će dovesti do utjecaja na okoliš i opasnosti za sigurnost društva. S druge strane, doći će do rasipanja resursa.

Nova metoda obrade dinamičkog litij-ionskog paketa baterija za vozila s novom energijom (1) provodi ljestvičasto korištenje: takozvano ljestvičasto korištenje Nema promjena, a nešto snage može se pohraniti. Stoga se može sakupiti otpadna baterija, koja nije jako visoka. (2) Rastavljanje dobivenih sirovina: Međutim, ove tvrtke imaju visoku strukturu i način sastavljanja svakog modela modela, tako da je oprema u bateriji visoka, a ako se koristi umjetna razgradnja. Proces vrlo zagađuje okoliš.

Općenito, ovo kuhanje je također vrlo dobro. Nova energetska vozila uvijek su se isporučivala zbog onečišćenja baterija, au Kini ne postoji potpuni sustav koji bi vodio radni proces od proizvođača automobila do recikliranja baterija. Projekt obnove baterija koji vodi moja zemlja Tower Company, ili će postići standardni postupak od proizvodnje, recikliranja, sekundarne upotrebe u budućnosti, kako bi se riješili problemi zagađenja baterija, i može pomoći novim energetskim vozilima da poboljšaju određene rabljene invalide do određene mjere.

vrijednost. Kroz gornju analizu, moramo prepoznati da je novi energetski automobil također kontaminiran, koji postoji u izvoru i samom vozilu, ali moramo priznati da je novi energetski automobil također ogroman za okoliš, što može biti učinkovito. Kontrolirajte emisije, popularizirajte ekološki način putovanja potrošača.

.