Hoe grut is de skea fan &39;e produksje fan nije enerzjyferfier lithiumbatterijen?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Hoe grut is it gefaar fan &39;e produksje fan nije lithium-ion-batterijpakketten foar enerzjyauto&39;s? Fanwege it positive materiaal yn &39;e nije enerzjy auto macht lithium-ion batterij, de electrolyte behanneling is net goed fersmoarge, en de fabrikanten fan ferskate auto&39;s en lithium-ion batterijen binne net fûn yn in folsleine set fan batterij recycling systemen, dus elkenien oer macht lithium ionen. Oft it batterijpakket miljeufersmoarging feroarsaakje sil, is tige soargen. Wat is it skea fan &39;e folgjende Xiaobian foar elkenien? Hoe grut is it gefaar fan &39;e produksje fan nije lithium-ion-batterijpakketten foar enerzjyauto&39;s? It nije enerzjyauto is no te krijen op &39;e merke, en it suvere elektryske autotype, it suvere elektryske autotype is allegear betrouber.

Mingde auto&39;s wurde mingd, as brânstof wurdt oandreaun, binne se itselde as tradisjonele enerzjyauto&39;s, enerzjysuniger dan tradisjonele brânstofauto&39;s yn ferliking mei tradisjonele brânstofauto&39;s. 1 20 gram fan mobile telefoan batterij kin fersmoargje trije standert swimbad folume, as it wurdt ôffierd op it lân, 1 fjouwerkante kilometer lân kin wurde fersmoarge om 50 jier. myn lân syn auto power lithium batterij is meast in lithium ion batterij.

Hoewol&39;t der gjin grutte metalen elemint lykas kwik, kadmium, lead en oare swiere metalen eleminten, mar ôffal lithium ion batterijen noch soargje grutte fersmoarging foar it miljeu. De batterij fan de nije enerzjyauto op &39;e merk is in protte lithium-ion-batterijen. Ut de struktuer fan in macht lithium batterij, syn positive elektrodes materiaal befettet swiere metalen, de skea dy&39;t kin duorje foar ferskate desennia.

Derneist hat de elektrolyt yn &39;e ôffalbatterij ek korrosive. Under de ynfloed fan dûbele faktoaren yn belied en merk omjouwing, myn lân syn nije enerzjy auto produksje en fersekering hat mear as de helte fan &39;e wrâld syn totaal. Nei 2018 sil it nije enerzjy-oandreaune lithium-ion-batterijpakket fan myn lân de skaal fan pensjoenperioade yngean.

It wurdt ferwachte dat it bedrach fan ynkomsten yn 2020 mear dan 200,000 ton sil wêze. As dizze batterijen ferkeard ôffierd wurde, sil it oan &39;e iene kant miljeu-ynfloed en feiligens gefaren bringe foar de maatskippij. Oan de oare kant komt der boarneôffal.

Nije enerzjy vehicle dynamyske lithium-ion batterij pack behanneling metoade (1) fiert in ljedder utilization: de saneamde ljedder benutten Der is gjin feroaring, en guon macht kin wurde opslein. Dêrom kin de skrapbatterij sammele wurde, dy&39;t net heul heech is. (2) Demontage fan &39;e resultearjende grûnstoffen: Dizze bedriuwen hawwe lykwols in hege struktuer en assemblagemetoade fan elk model fan it model, sadat de apparatuer yn&39; e batterij heech is, en as brûkt keunstmjittige ûntbining It proses is tige fersmoargje it miljeu.

Yn &39;t algemien is dizze koken ek heul goed. Nije enerzjyauto&39;s binne altyd ferstjoerd oer batterijfersmoarging, en d&39;r is gjin folslein systeem yn Sina om it operaasjeproses te begelieden fan autofabrikanten nei batterijrecycling. De batterij recovery projekt ûnder lieding fan myn lân Tower Company, of sil berikke de standert proseduere fan manufacturing, recycling, sekundêr gebrûk yn &39;e takomst, te lossen batterij fersmoarging problemen, en kin helpe nije enerzjy vehicles te ferbetterjen bepaalde twaddehâns útskeakele ta in beskate mjitte.

wearde. Troch de boppesteande analyse moatte wy erkenne dat de nije enerzjyauto ek fersmoarge is, dy&39;t bestiet yn &39;e boarne en it auto sels, mar wy moatte tajaan dat de nije enerzjyauto ek enoarm is foar it miljeu, wat effektyf kin wêze. Kontrolearje útstjit, popularisearje konsumint griene reismodus.

.