La récupération régulière est inférieure à 30 % des batteries plomb-acide usées « maison de la mère » est difficile à trouver

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Selon les rapports, la production nationale de batteries au plomb-acide pour la protection de l&39;environnement et le recyclage de la production de batteries au plomb-acide et le recyclage de la production de batteries au plomb-acide et le recyclage, le recyclage, le projet de recyclage, etc., etc. Au niveau national, il exercera certaines utilisations directrices dans la normalisation de la récupération des batteries plomb-acide usagées.

Au cours de l&39;enquête, l&39;auteur a constaté que face à la confusion actuelle entre la récupération des batteries plomb-acide usagées et la pollution au plomb-acide, il est urgent de mettre en place un système de récupération obligatoire solide en raison des conditions locales. Adhérer aux orientations politiques, à la coopération ministérielle, aux multiples mesures, au rajeunissement, normaliser fortement la récupération des batteries plomb-acide usagées, réduire la pollution de l&39;environnement et les risques environnementaux causés par l&39;élimination illégale des batteries plomb-acide. Selon les données pertinentes, le nombre annuel de lots de déchets dans mon pays a dépassé 3.

3 millions de tonnes, alors que le taux de récupération des unités commerciales détenant une licence d&39;exploitation de déchets dangereux est inférieur à 30 %, et dans certaines zones, il est même inférieur. Une grande quantité de batteries plomb-acide usagées est vendue à des entreprises d&39;élimination illégales par l&39;intermédiaire de centres de recyclage. Récemment, l&39;auteur a vu une récupération de batteries plomb-acide usagées dans les services concernés, un grand nombre de batteries plomb-acide usagées utilisaient une variété de véhicules pour expédier gratuitement; les lieux de stockage étaient simples, même l&39;empilage en plein air, fondamentalement aucune mesure environnementale; plus de petits commerçants Afin de réduire le coût du transport, la batterie a été démontée avant de vendre les câbles usagés aux tanières de récupération, et le liquide plomb-acide est incendié.

L&39;auteur a constaté qu&39;au moins deux pour cent des batteries plomb-acide usagées n&39;ont quitté que le boîtier de la batterie. Étant donné que le champ du liquide plomb-acide ne peut pas être capturé, le service de surveillance n&39;a souvent pas le pouvoir de détruire l&39;environnement. En ce qui concerne la batterie plomb-acide récupérée, les tanières recyclées seront vendues au petit sorgho ou au petit atelier après avoir gagné une certaine différence, et le recyclage professionnel est plus impossible.

Un tel processus de recyclage n’est pas sous-estimé pour l’environnement. Les recherches de l&39;auteur ont révélé que trois aspects sont dus à la récupération désordonnée des batteries plomb-acide usagées. Premièrement, elle est affectée par la différence de prix de récupération, et l’entreprise de recyclage formelle ne peut pas concurrencer les fournisseurs privés.

Pour les liquides au plomb-acide sans valeur de recyclage, les entreprises qui éliminent illégalement les batteries au plomb-acide éluées n&39;effectuent pas de traitement inoffensif et le coût de l&39;élimination est relativement faible. Par conséquent, le prix de récupération des prospects détectés sur le marché est également plus élevé que celui de l&39;entreprise classique. Poussé par l&39;intérêt économique, il y a une voiture, le point de réparation de voitures électriques va naturellement vendre, qui vend à qui, de sorte qu&39;il est difficile d&39;éliminer les batteries plomb-acide usagées, et l&39;élimination formelle des activités de l&39;entreprise est froide.

Deuxièmement, en raison du manque de soutien politique, un système de recyclage standardisé n’a pas encore été mis en place. Bien que les batteries plomb-acide usagées aient déjà été incluses dans le répertoire national des déchets dangereux et que le pays ait également publié les « Spécifications techniques pour le contrôle de la pollution des batteries de détection » (HJ519-2009), l&39;élimination sans danger des batteries de stockage plomb-acide usagées est claire. Cependant, dans la pratique, en raison du manque de politiques et de réglementations obligatoires et de la sécurité fondamentale correspondante, la construction d&39;un système de recyclage est difficile à voir dans un court laps de temps, ce qui entraîne diverses explorations et mises en place de systèmes de recyclage et a peu de systèmes de recyclage de batteries au plomb-acide standardisés et actifs. La construction d&39;un système de recyclage de batteries au plomb-acide standardisé est une hystérésis.

Troisièmement, les batteries plomb-acide usagées ont une large gamme de sources et le département de protection de l&39;environnement est unique. Le catalyseur de déchets de l&39;atelier automobile 4S actuel est relativement standardisé, mais le point d&39;entretien des voitures et des voitures électriques est dispersé, l&39;échelle est différente, le nombre est important, la batterie plomb-acide usagée est plus confuse, ce qui a également augmenté le département de gestion. Difficulté réglementaire.

Par conséquent, la construction d’un système de récupération des batteries plomb-acide usagées est un vaste projet de système social impliquant de nombreux aspects de gestion sociale. En raison du manque de mécanismes de travail, les autres départements ou unités ne sont pas disposés à participer, seul le département de surveillance des déchets dangereux est souvent difficile à résoudre fondamentalement. La pollution de l&39;environnement causée par les batteries plomb-acide usagées est bien connue, et le plomb, un métal lourd, et la solution électrolytique sont extrêmement difficiles à dégrader et toxiques.

L&39;élimination illégale pollue non seulement gravement le sol et l&39;environnement aquatique, mais cause également des dommages à l&39;air, à l&39;équilibre écologique et peut également provoquer des maladies humaines. Par conséquent, pour l&39;application actuelle de la récupération désordonnée des batteries plomb-acide usagées actuelles, il est urgent d&39;établir un système de recyclage institutionnalisé régulier, bloquant la vulnérabilité à la pollution des batteries plomb-acide usagées. À cet égard, l’auteur formule trois recommandations.

Premièrement, il faut améliorer les lois et réglementations pertinentes dès que possible et réprimer sévèrement le recyclage illégal des anciennes batteries au plomb-acide. Bien que certaines régions aient émis un « Avis sur le renforcement de la gestion de la récupération des déchets de plomb », une rectification spéciale des déchets de batteries au plomb-acide est effectuée, mais la gestion des déchets de batteries au plomb-acide n&39;a pas atteint le niveau des lois et réglementations. Il existe encore un phénomène de « tube diffusé ».

En l&39;absence de bases de gestion durables sous contraintes légales, il est également difficile de lutter fondamentalement contre les comportements d&39;élimination illégaux. Il est donc recommandé de se référer aux États concernés d&39;Europe et des États-Unis et d&39;utiliser les lois et réglementations pour garantir une récupération et une élimination normalisées des batteries plomb-acide usagées. Deuxièmement, mobiliser les forces multiformes de la gestion sociale et explorer la mise en place d’un système de recyclage complet et pratique.

À propos de la mise en place d&39;un système de récupération standardisé, points clés et difficultés dans une voiture informelle, point de réparation de voiture électrique. Bien qu&39;il n&39;y ait pas beaucoup de déchets provenant de chaque point de réparation chaque jour, ces points de maintenance sont énormes et le nombre de batteries plomb-acide usagées qui sortent de ces endroits est naturellement extrêmement considérable. Cependant, en raison de sa distribution, il est relativement petit par rapport à ses contraintes effectives, ce qui fait qu&39;il est souvent difficile de normaliser sa récupération des batteries plomb-acide usagées.

Il faut donc adhérer à la contrainte du bloqueur et construire un système de récupération systématique avec de nombreux atouts. D&39;une part, il est nécessaire de bloquer, d&39;utiliser la ville, l&39;équipe de gestion du réseau de protection de l&39;environnement du village, l&39;équipe d&39;application de la loi municipale de la ville, etc., pour leur permettre de séparer le traitement des piles à vendre et la supervision, et d&39;arrêter même d&39;enquêter sérieusement et de traiter les comportements de revente illégale.

Il peut également être combiné avec le département des transports du département des transports, et la « licence commerciale de transport routier » est révoquée conformément à la loi conformément à la loi. D&39;autre part, sur la base d&39;encouragements financiers et fiscaux, donner pleinement cours à l&39;utilisation de l&39;entreprise de recyclage formelle, par le biais des directives gouvernementales, établir un ensemble de batteries plomb-acide usagées sur un système de recyclage quotidien ou de recyclage à point fixe, de transport, de stockage et de manutention. De plus, il est également possible d’explorer qui est produit, qui est récupéré.

En résumé, il est non seulement nécessaire de s&39;assurer que les câbles de déchets peuvent être reçus, mais qu&39;ils sont reçus en profondeur, et il est nécessaire d&39;obtenir une connexion transparente dès l&39;apparence. Troisièmement, promouvoir vigoureusement les batteries lithium-ion pour remplacer les batteries plomb-acide et s’efforcer de minimiser la pollution au plomb-acide. À l&39;heure actuelle, bien que la majorité des masses aient reconnu que le traitement des batteries plomb-acide usagées causera une grande pollution à l&39;environnement, il est affecté par le facteur prix, la plupart des gens choisiront le prix relativement bon marché des véhicules électriques à batterie plomb-acide lors de l&39;achat de voitures électriques.

À cet égard, les ministères à tous les niveaux devraient prendre des mesures pour promouvoir vigoureusement le remplacement des batteries au plomb par des batteries lithium-ion. D&39;une part, nous devons accroître la publicité, permettre aux gens de mieux reconnaître la différence de protection de l&39;environnement entre les batteries lithium-ion et les batteries plomb-acide, et gagner le soutien de l&39;ensemble de la société, guider chacun à sacrifier ses propres intérêts économiques pour protéger l&39;environnement. D&39;autre part, il faudrait l&39;adopter de manière appropriée, par exemple en utilisant l&39;effet de levier fiscal, en améliorant la taxe sur les véhicules électriques à batterie au plomb, en réduisant les batteries respectueuses de l&39;environnement telles que les batteries lithium-ion, les véhicules électriques ou en accordant une subvention aux voitures.

Pour un autre exemple, appuyez progressivement sur la production de véhicules électriques à batterie plomb-acide, et le marché choisira un véhicule électrique à batterie lithium-ion, résolvant ainsi fondamentalement le problème du recyclage illégal des batteries au charbon abandonnées.