Potenco litio baterio pliiĝo rapido ne atendas recikli kompanioj malfacile reveni

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Antaŭ tri jaroj, mi faris "venton", kaj En grandan nombron da Jiang Liang (pseŭdonimo) de la kuirilaro reciklada firmao, sed lastatempe. Ne komprenas kial, li kaj la baterio reciklado "malgranda pinto" ne estas tiel planita. „Ĝi ne estas tute nemalfermita, sed (leviĝo) estas malproksime de atendita.

Chen Liang diris, ke la kompanio ekfunkciis pasintjare, la jara reakiro estas pli ol 100 tunoj, kaj ĝi estas antaŭvidita superi mil tunojn ĉi-jare. Surbaze de la optimisma prognozo de la merkato, la produktadpovo de ĝia kompanio pliiĝis al 12 000 tunoj. En tia kazo, la firmao de Chen Liang estas en stato en kiu malfacilas reveni.

La antaŭdiro de la antaŭa industrio estas, ke pro la vivo de la potenca litia baterio, kun la unua aro de nova energio aŭtomobila baterio koncentrita en 2016, la litio-jona baterio gazeto estos enkondukita en 2018 "Malgranda La pinto "- la kvanto de peceto superas 1.70,000 tunojn, la merkato estas pli ol du 20,202 juanoj, kaj 3 miliardoj da juanoj. nombroj atingos 200.000 tunojn kaj 10.

1 miliardo da juanoj respektive. Venu sur la granda kuko en la miliardo merkato, sed ne gustumis la dolĉecon, kaj la sama kiel Chen Liang, la formala bateria cirkulado reciklada firmao kiu sentis la grandega psikologia guto merkato por la bateria reciklada merkato ne estas malgranda nombro. Gao Weiqiao, vicĝenerala direktoro de Zhejiang Huayou Circular Technology Co.

, Ltd., diris ekonomia observo raportistoj, kaj ĝia kompanio veturanta litio baterio reakiro estas nur ĉirkaŭ 1,000 tunoj pasintjare, kaj ne ekzistas tn "malgranda pinto", kiu kondukas al ĝia tre La dubo "Kie estas la retiriĝita baterio,". La formado de la formado estas ke iuj kuirilaroj reciklitaj "malgrandaj laborejoj" negoco estas en plena svingo.

La raportisto de Economic Observer trovis, ke dum la vorto "potenca litia baterio + reakiro" estos enmetita en la serĉplatformo, ĝi elsaltos el la informoj de miloj da altprezaj hejmaj recikladoj. La raportisto telefonas unu el la "Reciklada Kompanio" en Pekino por konsulti. Wang Wang raportis altan prezon de 15 000 juanoj/tuno al la tri-juana litio-jona baterio, kiu estas ĉirkaŭ 50% pli alta ol la reciklada merkata prezo de la regula kompanio.

Pri la tempo de la pordo, tio signifas, ke pro la okupata komerco, necesas aranĝi post du tagoj. "Glacio kaj fajro du tagojn" en malsamaj ginseng vivas en la sama merkato, reflektante la funkciadon de la baterio reciklada merkato ". "La baterioj estis forigitaj, almenaŭ duono fluas en la nigran merkaton, kaj estas kontraŭleĝe malmuntitaj.

"Zhao Xiaoyong, ĝenerala direktoro de Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co., Ltd. Gao Wei Joe diris al raportistoj, ke ĉi tiu proporcio povas havi pli altan kaj atingi 70%.

Kaj ĉi tio ne nur interrompis la merkatan konkurencon, sed pli serioze estas alporti neinversigeblan poluon kaj damaĝon al la socia medio. Responde al la supraj "nigraj kaj blankaj du" manĝaĵoj, la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio antaŭe publikigis kelkajn politikojn por serĉi administradon, spureblecon, kaj realigi la normigon de bateria reakiro industrio per bateria vivociklo administrado. La 10-an de septembro, la Ministerio de Industrio kaj Informado petis konsilon pri la "Gvidlibro pri Konstruo kaj Funkciado de Reto pri Reciklada Servo de Nova Energio Aŭtomobila Potenco", kiu atentigis, ke kompanioj kiel fabrikado kaj ŝtupetaro de novenergiaj aŭtomobiloj devas starigi reciklajn servojn konforme al koncernaj naciaj administraj postuloj kaj plifortigi la ruban kuirilaron.

Spuri, atendu plibonigi la industrian kaoson de baterio reciklado. Krome, Mesonglin, altrangaj analizistoj, diris, ke la kompanio pri reciklada kuirilaro ne signife spertis la feriojn de la merkato. Povas esti, ke dum la lando lanĉas reakiron de kuirilaro en Pekino, Tianjin, Ŝanhajo, Guangdong, Hunan kaj aliaj regionoj, eniru Pli kaj pli da kompanioj en la industrio de reakiro de kuirilaroj inkluzivas novajn energiajn veturilojn, provizantoj de bateriaj, sendependaj kompanioj pri reciklado de kuirilaroj ktp.

, kiu kaŭzas la ŝunton de reciklado de bateriokanaloj. Sub la situacio de ĉi tiu speco de milito, estos aŭ alfrontos la miksadon inter la jura reciklada firmao. Somero de nigra merkato? Novenergiaj veturiloj estas novaj aferoj, kiuj disvolviĝis en la lastaj jaroj.

Ekde 2015, la vendokvanto rapide pliiĝis post promocio de la promocio, do ne ekzistas ampleksa reguliga sistemo en la reciklado de novaj energiaj veturiloj. Kaj ĉi tio kreis la kondiĉojn por la intervena potenca litia baterio reciklada kampo por rubreciklado. Laŭ datumoj, la vendo de novaj energiaj veturiloj de mia lando en Ĉinio estas 320 000, kaj almenaŭ 100 000 aŭtomobilaj baterioj estas atendite flui en la nigran merkaton.

Laŭ industriaj internuloj, "malgrandaj laborejoj" ĝenerale havos plurajn manierojn de prilaborado post reakiro de la kuirilaro. Inter ili, la plej ofte malmuntis la kuirilaron, ĉerpante la valoran metalon kiel kobalto, litio, kaj vendas. Laŭ la datumoj, ĝi atingis pli ol 600 000 po tuno kiam la prezo de nerenovigeblaj kobaltaj metaloj estas la plej alta.

Kiam la raportisto de Economic Observer, li demandis la "Reciklada Kompanio" Wang en Pekino demandis la uzon de la kuirilaro. Li malakre diris: "Ni reprenu ĝin por malmunti, rafini vian metalon por vendo. "Krom malmuntado de la kuirilaro, estas novaĵoj en la industrio malkaŝi, ke ĉi tiuj" malgrandaj laborejoj "vendos siajn malaltrapidajn elektrajn veturilojn, elektrajn biciklojn kaj aliajn landojn, kaj vetursekurecon sur ĉi-lastaj.

Kreante grandan kaŝitan danĝeron. Tamen, ekzistas ankaŭ industriaj internuloj por diri, ke ĉar malgranda labordentego ne estas laŭleĝa, kaj kun funkciado de malaltrapidaj elektraj veturiloj, ĉi tiu ŝtupetaro-utiligo estas relative malgranda. En la kazo de duono de la raporto de la malŝparo de kuirilaro al la nigra merkato, eĉ iuj regulaj recikladaj kompanioj devas kunlabori kun la nigra merkato, aĉeti bateriojn de ĉi-lasta, por konservi la funkciadon de la plantmaŝino kaj la plibonigon de komerco.

Ĉi tio sendube fosas la prosperon de la reciklado de nigraj merkatoj. Dum puŝado de altaj akirprezoj, ĝi ankaŭ pliigis la profitmalfacilon de formalaj reciklaj kompanioj. Ĉi tiuj "malgrandaj laborejoj" povas rekuperi pilojn glate, kaj por manĝi regulaj grandaj kompanioj, ĝi estas grava pro ĝia malalta kosto, kaj tiel povas vinjetrate signife kiam reakiro.

La raporto pri ekonomia observo lernis de la respondeculo de la recikla kompanio situanta en Pekino, la citaĵo de la tridimensia litia-jona baterio estas 15 000 juanoj/tuno, eĉ se la enhavo de nobla metalo estas malgranda, la valoro de litia fera fosfata jona baterio ankaŭ estas ĝis 12 000 juanoj. /Ton. La kosto de kuirilaro reciklada kompanio donita de multaj makleristoj, la prezo de regulaj kompanioj estas ĉirkaŭ 10.000 juanoj / tuno, aŭ eĉ pli malalta.

Tamen, pro la teknika ekipaĵo sen reakiro de kuirilaro kaj malmuntado de kuirilaro, la potenca litia baterio enhavas grandan nombron da reakiro de kuirilaro de homaj malutilaj komponantoj kaj "malgranda laborejo", alportos grandegajn riskojn al socia sekureco kaj la medio. Laŭ industrio internuloj, "malgranda laborejo" por ŝpari kostojn, kutime uzi manlibron malmuntita originala maniero, ne nur damaĝo al la fizika sano de praktikistoj, kaj eĉ eksplodaj riskoj. Aliflanke, "Malgranda Laborejo" ne havas prilaborado kapablojn de la forĵetita elektroliza likva apartigilo kaj la malŝparo likvaĵo, sed uzi kontraŭleĝe enterigita aŭ forĵetita, sed uzas la materialo Permeation kaj pluvakvo, la alia rondo de grundo kaj akvo en la alia partio kaŭzos neinversigebla poluado.

Antaŭe, Jiangsu kaj Ŝanŝjio rompis plurajn mediojn, kiuj kontraŭleĝe forĵetis malŝparojn de plumbo-acidaj baterioj. Kiam la raportisto demandis la recikladon kaj malmuntadon de kuirilaro de Wang, Wang estis elprenanta la "Have" en kelkaj sekundoj post la subteno. Sed ĉu ĝi estas la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio aŭ la loko de la loko, neniu spuro de la firmao.

Por normigi la operacion de reciklado de kuirilaro, la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio anoncis la unuan aron de la unua aro de "Nova Energio Aŭto-Malŝparo de Baterio Ampleksa Utiligo-Industrio], entute kvin aŭtokompanioj, kaj Jingmen Greenmei Xin Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, Ltd., Zhangzhou Huayou Cobalt New Material Co., Ltd.

, Zhangzhou Hapeng Technology Co., Ltd. Iuj internuloj diris, ke ekzistas iuj kompanioj, kiuj estis atestitaj de loka administracia medio, aŭ ili povas eniri la industrion pri reakiro de kuirilaro.

Laŭleĝe reakiritaj gajno-enigmo, la kanala divido de la urbo, la enspeziga tempo de la formala bateria reciklada firmao estas substance puŝita. Chen Liang diris al raportistoj, ke laŭ la planado de la kompanio, la kompanio povas atingi atendatajn enspezojn dum la jara reakiro aŭ malpli ol 12 000 tunojn, kio egalas al 6 000 puraj elektraj pasaĝeroj, aŭ 3-5 000 puraj elektraj pasaĝeroj. Nombro da kuirilaroj.

Tamen, de ĝia nunjara reciklado, ĝi estas malproksima de la atendata celo. Fakte, ĝi estas efiko al faktoroj kiel reciklado kaj aliaj faktoroj, preskaŭ ĉiuj bateriaj recikladaj kompanioj alfrontas profitajn problemojn. Alia faktoro influanta la enspezon de reakiro de kuirilaro estas, la kvanto de dek-juana litio-jona baterio kun alta reakiro estas malgranda, kaj ĝi estas ekipita per litia fera provizo de fera fosfato de la plej multaj novaj energiaj veturiloj antaŭ tri jaroj, sed la lasta valormetala enhavo Malpli, malalta valoro.

Praktikisto pri reciklado de kuirilaro diris al la raportisto pri ekonomia observado, la saman valoron de la forĵetaĵa kuirilaro, la tridimensia litio-jona baterio reakiro, ĉirkaŭ 7-8 fojojn la litia fera fosfata jona baterio. Zhao Xiaoyi diris, ke la raportisto pri ekonomia observado diris, ke en la rubbaterio ricevita de la kompanio, la litia fosfata jona baterio konsistigis la vastan nombron. Nur sur la prova veturilo rekte enrubigita de la aŭto, ĝi povas reakiri malgrandan kvanton de tri juanoj.

Litiojona Baterio. Krome, ĉar politikoj instigas la kreskon de ginsengers, la konkurado inter bateriaj reakiro-kompanioj pliintensiĝas. Dum la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, la unua aro de kuirilaro reciklado kompanioj "Blanka Listo", tra la loka registaro, kompanioj engaĝitaj en potencaj litio piloj daŭre pliiĝis, prenante Guangdong kiel ekzemplo, 45 kompanioj en novembro, 45 kompanioj en Guangdong Provinca baterio reciklado "blanka listo".

Tamen, de la tuto, la temoj recikleblaj el la kuirilaro estas tre komplikaj, kaj aŭtomobilaj kaj kuirilaroj produktentreprenoj, kaj kelkaj sendependaj recikladfirmaoj. En marto de la pasintjare, la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, la Ministerio de Scienco kaj Teknologio, la Ministerio de Scienco kaj Teknologio, anoncis la avizon pri la "Provizora Rimedoj por la Administrado de Nova Energio Aŭtomobila Potenca Bateria Reciklado", kaj proponis, kiu respondecas, kiu poluas, kiu regas, klarigante, ke la aŭto-produkta kompanio entreprenas la respondecon pri reciklado de elektra kuirilaro. Laŭ datumoj publikigitaj de la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, nuntempe ekzistas 4145 reciklaj servaj ellasejoj, sed ĉi tiuj ellasejoj ne povas esti malmuntitaj por la baterio.

Laŭ la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, la "Gvidlibro pri Konstruo kaj Operacia Reto de Nova Energio Aŭto-Potenca Baterio-Reciklado", la kuirilaro-reakira servo ne devas esti malmuntita por la kolektita malŝparo-potenca baterio, sed devas esti transdonita al la ampleksa utiliga kompanio. La ŝtupetaro estas uzata aŭ regenerita, kio protektas la reakiron kaj komercan operacion de la bateria reakiro-firmao en pli granda mezuro. Samtempe tio ankaŭ antaŭenigas rilatan kunlaboron inter veturilaj entreprenoj kaj sendependaj kompanioj pri reakiro de baterioj.

La raportisto de Ekonomia Observanto trovis, ke la nunaj BYD, SAIC, SAIC, Beiqi New Energy kaj aliaj veturiloj entreprenoj kaj Greenmei kaj aliaj kuirilaro reciklado kompanioj, kune konstrui novan energio veturilo potenco litio baterio reakiro sistemoj. Zhao Xiaoyong diris, ke la nuna cerego-recikla baterio estas grava de Aŭto-entreprenoj, elektronikaj fabrikoj kaj transportaj kompanioj. Eĉ la publiko ankaŭ intencas konstrui baterian reciklan fabrikon, kvankam la fabriko situas en Germanio, ne enlanda, sed ankaŭ sufiĉe nervozigas la konkurantojn.

Dum la supra procezo, la krizo de la industrio miksado kovras ĉiun kompanion, kiu volas "skizi" en la potenca litio baterio reakiro merkato. Bona novaĵo estas, ke la lastatempa Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio esprimis respondante al la raporto de la rekomendoj pri reciklado de dinamikaj litio-baterioj, ĝi efektivigos la reakiron de la kuirilaro de fiska kaj impostado, reduktante la koston de reciklado, kiu estas konsiderata kiel antaŭenigi la disvolviĝon de la dinamika merkato de reciklado de litio-baterio. Sed estas kompanioj, kiuj ne multe fidas pri tio, kaj ili opinias, ke la leĝaro kaj surteriĝo de la fiska politiko povas daŭri kelkajn jarojn, kaj la impostaj avantaĝoj ne estas rekte efikaj.

Ĝi havas limigitajn gajnojn por kompanioj pri reakiro de kuirilaro en mallonga tempo. Ekzistas ankaŭ industriaj spertuloj por prezenti sugestojn por la maniero, "kaj la impostado de la recikladfirmao, ktp. "Praga analizisto de la aŭtindustrio diris tion.

.