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Autor: Iflowpower –Anbieter von tragbaren Kraftwerken
1. Die Batterieserie wird in die Batterie gemischt, und manchmal wird das Phänomen in Serie verwendet, und die alte Batterie wird in Serie verwendet, und es ist nicht bekannt, dass diese Methode die Batterielebensdauer der Batterie verkürzt. Da in der neuen Batterie viele chemische Reaktionen stattfinden, ist die Endspannung höher, der Innenwiderstand ist klein (12 V, der Innenwiderstand der neuen Batterie ist nur 0.
015-0,018); Die alte Batterie ist schwach, der Innenwiderstand ist groß (12 V alter Batteriewiderstand in 0,085 oder mehr).
Wenn die neue und die alte Batterie in Reihe geschaltet werden, dann ist im Ladezustand die Ladespannung an beiden Enden der alten Batterie höher als die Ladespannung an beiden Enden der neuen Batterie. Dadurch reicht die neue Batterieladung noch nicht aus und die alte Batterieladung ist zu hoch; im Entladezustand Da die Ladekapazität der neuen Batterie größer ist als die Ladekapazität der alten Batterie, bewirkt die alte Batterie eine übermäßige Entladung, die sogar der alten Batterie entgegenwirkt. Daher darf die Batterie nicht neu, alt gemischt sein.
2. Diätbedingte Schäden an der Dieselbatterie werden weiterhin verwendet, da der relativ große Dieselmotor das erforderliche Startdrehmoment ebenfalls groß ist, sodass der allgemeine Dieselmotor mit 24-V-Spannung gestartet wird, um die Stärke des Anlassers, aber des Generators zu verbessern und das ganze Auto Die elektrische Ausrüstung wird immer noch mit 12 V Spannung verwendet, daher ist der Spannungsumwandlungsschalter im Dieselfahrzeugstromkreis ausgestattet, und der Schaltschalter arbeitet in Reihe in Reihe und wird von einer 24-V-Spannung gespeist, wenn der Schaltschalter wiederhergestellt wird. und zwei Batterien werden wiederhergestellt. Arbeiten Sie parallel, um eine Spannung von 12 V zu erreichen.
Wenn jedoch eine der Batterien beschädigt ist, wird sie von einigen Fahrern weiter verwendet, so dass aufgrund der beiden batterieseitigen Spannungen ein großer Entladestrom und Ladestrom entsteht, was zu einer Beschädigung der Batterie und des Generators führt. Daher sollte nach einem Einhandschaden am Dieselauto sofort getauscht oder repariert werden und die Einzelbatteriebatterie weiter verwendet werden. 3.
Batterieladekapazität und Motorfehlanpassung, je nach Motortyp und Einsatzbedingungen, ist eine der wichtigen Möglichkeiten, die Wirtschaftlichkeit der Batterie zu verbessern und ihre Lebensdauer zu verlängern. Wenn der Anlasser den Motor startet, ist der Strom der Batterieleistung groß, und im Allgemeinen beträgt die Stromleistung bei niedriger Temperatur (-10 °C) 250 A bis 300 A. Wenn die Batterieladekapazität nicht an den Motor angepasst ist, ist die Batterieladekapazität klein, und wenn der Startwiderstand groß ist, ist die Batterie der kleinen Ladekapazität stark entladen und die Reaktion des Wirkstoffs und der Schwefelsäure in der Zeiteinheit wird beschleunigt, so dass die Batterietemperatur hoch ansteigt, Polplatten durch Überlastung verbiegen, was zu einer großen Menge an Wirkstoffen führt, und der Pol beschädigt wird, wodurch die Batterielebensdauer stark verkürzt wird.
Wenn die Batterieladekapazität groß ist, werden die obigen Probleme zwar nicht auftreten, aber ihre aktive Substanz kann nicht dazu gebracht werden, die Batterieökonomie zu verringern. Daher muss die Ladekapazität der Batterie auf den Motor abgestimmt werden. Typischerweise sollte die Wahl der Batterieladekapazität nach der Belastung der Starterleistung, der Spannung und der elektrischen Ausstattung bestimmt werden.
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