మీరు బ్యాటరీ లోపాలను ఉపయోగిస్తే మీకు ఎలా తెలుస్తుంది?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

1. బ్యాటరీ సిరీస్ బ్యాటరీలో మిళితం చేయబడింది మరియు కొన్నిసార్లు సిరీస్‌లో ఉపయోగించే దృగ్విషయం మరియు పాత బ్యాటరీ సిరీస్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఈ పద్ధతి బ్యాటరీ యొక్క బ్యాటరీ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుందని తెలియదు. కొత్త బ్యాటరీలో అనేక రసాయన ప్రతిచర్యలు ఉన్నందున, ముగింపు వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంతర్గత నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది (12V కొత్త బ్యాటరీ అంతర్గత నిరోధకత 0 మాత్రమే.

015-0.018); పాత బ్యాటరీ తక్కువగా ఉంది, అంతర్గత నిరోధకత పెద్దది (12V పాత బ్యాటరీ 0.085 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది).

కొత్త, పాత బ్యాటరీని సిరీస్‌లో మిళితం చేస్తే, ఛార్జ్ స్థితిలో, పాత బ్యాటరీ యొక్క రెండు చివర్లలోని ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ కొత్త బ్యాటరీ యొక్క రెండు చివర్లలోని ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, కొత్త బ్యాటరీ ఛార్జ్ ఇంకా సరిపోలేదు మరియు పాత బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది; డిశ్చార్జ్ స్థితిలో కొత్త బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ సామర్థ్యం పాత బ్యాటరీ ఛార్జ్ సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున, పాత బ్యాటరీ అధిక డిశ్చార్జ్‌గా ఉంటుంది, ఇది పాత బ్యాటరీని కూడా వ్యతిరేకిస్తుంది. కాబట్టి, బ్యాటరీ కొత్తది, పాతది కలిపి ఉండకూడదు.

2. డీజిల్ బ్యాటరీకి ఆహార నష్టం ఇప్పటికీ ఉపయోగించడం కొనసాగుతోంది, సాపేక్షంగా పెద్ద డీజిల్ ఇంజిన్ కారణంగా, అవసరమైన ప్రారంభ టార్క్ కూడా పెద్దది, కాబట్టి స్టార్టర్ యొక్క బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి సాధారణ డీజిల్ ఇంజిన్ 24V వోల్టేజ్‌తో ప్రారంభించబడుతుంది, కానీ జనరేటర్ మరియు మొత్తం కారు ఎలక్ట్రిక్ పరికరాలు ఇప్పటికీ 12V వోల్టేజ్‌తో ఉపయోగించబడుతున్నాయి, కాబట్టి వోల్టేజ్ మార్పిడి స్విచ్ డీజిల్ వాహన సర్క్యూట్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు స్విచింగ్ స్విచ్ సిరీస్‌లో సిరీస్‌లో పనిచేస్తుంది, స్విచ్చింగ్ స్విచ్ పునరుద్ధరించబడినప్పుడు 24V వోల్టేజ్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది మరియు రెండు బ్యాటరీలు పునరుద్ధరించబడతాయి. 12V వోల్టేజ్‌ను తీర్చడానికి సమాంతరంగా పని చేయండి.

అయితే, బ్యాటరీలలో ఒకటి దెబ్బతిన్నప్పుడు, కొంతమంది డ్రైవర్లు దానిని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తారు, తద్వారా రెండు బ్యాటరీ-వైపు వోల్టేజ్‌ల కారణంగా, పెద్ద డిశ్చార్జ్ కరెంట్ మరియు ఛార్జింగ్ కరెంట్ ఉంటుంది, ఫలితంగా బ్యాటరీ మరియు జనరేటర్ దెబ్బతింటాయి. అందువల్ల, డీజిల్ కారులో సింగిల్ హ్యాండ్ డ్యామేజ్ అయిన వెంటనే దానిని మార్చాలి లేదా మరమ్మతు చేయాలి మరియు సింగిల్-బ్యాటరీ బ్యాటరీని ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది. 3.

బ్యాటరీ ఛార్జ్ సామర్థ్యం మరియు ఇంజిన్ అసమతుల్యత, ఇంజిన్ రకం మరియు ఉపయోగ పరిస్థితుల ప్రకారం, బ్యాటరీ యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి ముఖ్యమైన మార్గాలలో ఒకటి. స్టార్టర్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, బ్యాటరీ అవుట్‌పుట్ కరెంట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద (-10 ¡ã C) కరెంట్ అవుట్‌పుట్ 250A-300A వరకు ఉంటుంది. బ్యాటరీ ఛార్జ్ సామర్థ్యం ఇంజిన్‌కు సరిపోలకపోతే, బ్యాటరీ ఛార్జ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రారంభ-నిరోధకత పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, చిన్న ఛార్జ్ సామర్థ్యం యొక్క బ్యాటరీ తీవ్రమైన ఉత్సర్గలో ఉంటుంది మరియు యూనిట్ సమయంలో క్రియాశీల పదార్ధం మరియు సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం యొక్క ప్రతిచర్య వేగవంతం అవుతుంది, తద్వారా బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. అధిక, ధ్రువ ప్లేట్లు ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా వంగి ఉంటాయి, ఫలితంగా పెద్ద మొత్తంలో క్రియాశీల పదార్థాలు ఏర్పడతాయి మరియు ధ్రువం దెబ్బతింటుంది, తద్వారా బ్యాటరీ జీవితకాలం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

బ్యాటరీ ఛార్జ్ సామర్థ్యం పెద్దగా ఉంటే, పైన పేర్కొన్న సమస్యలు తలెత్తకపోయినా, దాని క్రియాశీల పదార్ధం బ్యాటరీ ఆర్థిక వ్యవస్థను తగ్గించేలా చేయలేము. అందువల్ల, బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ సామర్థ్యం ఇంజిన్‌కు సరిపోలాలి. సాధారణంగా, బ్యాటరీ ఛార్జ్ సామర్థ్యం యొక్క ఎంపిక స్టార్టర్ పవర్, వోల్టేజ్ మరియు విద్యుత్ పరికరాల లోడ్ ప్రకారం నిర్ణయించబడాలి.