Kif tkun taf jekk tużax l-iżbalji tal-batterija?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

1. Is-serje tal-batterija hija mħallta fil-batterija, u xi kultant il-fenomenu użat f&39;serje, u l-batterija l-antika tintuża f&39;serje, u dan mhux magħruf li dan il-metodu se jqassar il-ħajja tal-batterija tal-batterija. Minħabba li hemm ħafna reazzjonijiet kimiċi fil-batterija l-ġdida, il-vultaġġ tat-tarf huwa ogħla, ir-reżistenza interna hija żgħira (ir-reżistenza interna tal-batterija ġdida ta &39;12V hija biss 0.

015-0.018); il-batterija l-antika hija baxxa, ir-reżistenza interna hija kbira (12V batterija antika Reżistu f&39;0.085 jew aktar).

Jekk il-ġdida, il-batterija l-antika titħallat f&39;serje, imbagħad fl-istat tal-ħlas, il-vultaġġ tal-iċċarġjar fiż-żewġt itruf tal-batterija l-antika se jkun ogħla mill-vultaġġ tal-iċċarġjar fiż-żewġt itruf tal-batterija l-ġdida. Bħala riżultat, il-ħlas il-ġdid tal-batterija għadu mhux biżżejjed, u l-iċċarġjar tal-batterija l-antika huwa għoli wisq; fl-istat ta &39;skarika Peress li l-kapaċità ta&39; ċarġ tal-batterija l-ġdida hija akbar mill-kapaċità ta &39;ċarġ tal-batterija l-antika, il-batterija l-antika hija skarika eċċessiva, anke tikkawża l-batterija l-antika opposta. Għalhekk, il-batterija m&39;għandhiex tkun ġdida, qodma mħallta.

2. Il-ħsara fid-dieta lill-batterija tad-diżil għadha qed tkompli tuża minħabba l-magna diesel relattivament kbira, it-torque tal-bidu meħtieġ huwa wkoll kbir, għalhekk il-magna diesel ġenerali tinbeda b&39;vultaġġ ta &39;24V biex ittejjeb is-saħħa tal-istartjar, iżda l-ġeneratur u l-karozza kollha It-tagħmir elettriku għadu jintuża b&39;vultaġġ ta&39; 12V, għalhekk is-swiċċ tal-konverżjoni tal-vultaġġ huwa mgħammar fiċ-ċirkwit tal-vettura tad-diesel, u s-serje ta &39;swiċċ tal-vettura diesel swiċċ tal-iswiċċ huwa restawrat, u żewġ batteriji huma restawrati. Aħdem b&39;mod parallel biex tilħaq vultaġġ ta &39;12V.

Madankollu, meta waħda minn waħda mill-batteriji tkun bil-ħsara, xi sewwieqa jkomplu jużawha, sabiex minħabba ż-żewġ vultaġġi tal-ġenb tal-batterija, ikun hemm kurrent ta &39;skariku kbir u kurrent ta&39; ċċarġjar, li jirriżulta fi ħsara lill-batterija u l-ġeneratur. Għalhekk, għandha tiġi sostitwita jew imsewwija immedjatament wara ħsara b&39;id waħda fuq il-karozza diesel, u l-batterija b&39;batterija waħda se tkompli tintuża. 3.

Il-kapaċità tal-iċċarġjar tal-batterija u n-nuqqas ta &39;qbil tal-magna, skont it-tip tal-magna u l-kundizzjonijiet tal-użu, huwa wieħed mill-modi importanti biex tittejjeb l-ekonomija tal-batterija u tittawwal il-ħajja tas-servizz tagħha. Meta l-istartjar jibda l-magna, il-kurrent tal-ħruġ tal-batterija huwa kbir, u b&39;mod ġenerali, il-ħruġ tal-kurrent huwa għoli daqs 250A-300A f&39;temperatura baxxa (-10 ¡ã C). Jekk il-kapaċità ta &39;ċarġ tal-batterija ma tkunx imqabbla mal-magna, il-kapaċità ta&39; ħlas tal-batterija hija żgħira, u meta r-reżistenza tal-bidu tkun kbira, il-batterija tal-kapaċità ta &39;ċarġ żgħira tkun f&39;discharge severa, u r-reazzjoni tas-sustanza attiva u l-aċidu sulfuriku f&39;unità ta&39; ħin tiġi aċċellerata, sabiex it-temperatura tal-batterija togħla Għoli, pjanċi polari jitgħawweġ minħabba tagħbija żejda, li jirriżulta f&39;ammont kbir ta &39;sustanzi attivi, u b&39;hekk il-batterija tkun qasira.

Jekk il-kapaċità ta &39;ċarġ tal-batterija hija kbira, għalkemm il-problemi ta&39; hawn fuq mhux se jseħħu, is-sustanza attiva tagħha ma tistax issir biex tonqos l-ekonomija tal-batterija. Għalhekk, il-kapaċità ta &39;ċarġ tal-batterija għandha tkun imqabbla mal-magna. Tipikament, l-għażla tal-kapaċità ta &39;ċarġ tal-batterija għandha tiġi determinata skont it-tagħbija tal-qawwa tal-istartjar, il-vultaġġ u t-tagħmir elettriku.