Come fai a sapere se usi gli errori della batteria?

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1. La serie di batterie viene miscelata nella batteria e talvolta il fenomeno viene utilizzato in serie e la vecchia batteria viene utilizzata in serie, e non è noto che questo metodo ridurrà la durata della batteria. Poiché nella nuova batteria si verificano numerose reazioni chimiche, la tensione finale è più alta e la resistenza interna è piccola (la resistenza interna della nuova batteria da 12 V è solo dello 0,5%).

015-0,018); la vecchia batteria è scarica, la resistenza interna è elevata (la vecchia batteria da 12 V resiste a 0,085 o più).

Se la batteria nuova e quella vecchia vengono collegate in serie, allora, nello stato di carica, la tensione di carica ad entrambe le estremità della vecchia batteria sarà più alta della tensione di carica ad entrambe le estremità della nuova batteria. Di conseguenza, la carica della nuova batteria non è ancora sufficiente e la carica della vecchia batteria è troppo elevata; nello stato di scarica, poiché la capacità di carica della nuova batteria è maggiore della capacità di carica della vecchia batteria, la vecchia batteria si scarica eccessivamente, provocando persino la scarica opposta della vecchia batteria. Pertanto, la batteria non deve essere nuova, vecchia o mista.

2. I danni dietetici alla batteria diesel continuano a essere utilizzati a causa del motore diesel relativamente grande, anche la coppia di avviamento richiesta è elevata, quindi il motore diesel generale viene avviato con una tensione di 24 V per migliorare la potenza dell&39;avviatore, ma il generatore e l&39;intera auto L&39;apparecchiatura elettrica viene ancora utilizzata con una tensione di 12 V, quindi l&39;interruttore di conversione della tensione è installato nel circuito del veicolo diesel e l&39;interruttore di commutazione funziona in serie in serie, alimentato da una tensione di 24 V, quando l&39;interruttore di commutazione viene ripristinato e due batterie vengono ripristinate. Lavorare in parallelo per raggiungere la tensione di 12 V.

Tuttavia, quando una delle batterie è danneggiata, alcuni conducenti continuano a utilizzarla, cosicché, a causa delle due tensioni lato batteria, si verifica una corrente di scarica e di carica elevate, con conseguenti danni alla batteria e al generatore. Pertanto, dopo un danno causato da una sola mano su un&39;auto diesel, la batteria singola deve essere sostituita o riparata immediatamente, e la batteria singola continuerà a essere utilizzata. 3.

La capacità di carica della batteria e la discrepanza tra motore e potenza, in base al tipo di motore e alle condizioni d&39;uso, rappresentano metodi importanti per migliorare l&39;economicità della batteria e prolungarne la durata utile. Quando il motorino di avviamento avvia il motore, la corrente di uscita della batteria è elevata e, in genere, la corrente di uscita può arrivare fino a 250-300 A a bassa temperatura (-10 °C). Se la capacità di carica della batteria non è adatta al motore, la capacità di carica della batteria è ridotta e quando la resistenza all&39;avviamento è elevata, la batteria con piccola capacità di carica è gravemente scarica e la reazione della sostanza attiva e dell&39;acido solforico nell&39;unità di tempo viene accelerata, così che la temperatura della batteria aumenta, le piastre polari si piegano a causa del sovraccarico, con conseguente rilascio di una grande quantità di sostanze attive e il polo viene danneggiato, riducendo così notevolmente la durata della batteria.

Se la capacità di carica della batteria è elevata, anche se non si verificano i problemi sopra menzionati, non è possibile far sì che la sua sostanza attiva diminuisca il risparmio della batteria. Pertanto la capacità di carica della batteria deve essere adeguata al motore. In genere, la scelta della capacità di carica della batteria deve essere determinata in base al carico di potenza dell&39;avviamento, alla tensione e all&39;apparecchiatura elettrica.