Güc litium batareyanın yüksəlmə sürətinin geri çevrilməsi çətin şirkətlərin geri çevrilməsi gözlənilmir

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Üç il əvvəl mən "külək" etdim və batareyanın təkrar emalı şirkətinin çoxlu Jiang Liang (təxəllüsü) Into, lakin bu yaxınlarda. Niyə başa düşmürəm, o və batareyanın təkrar emalı "kiçik zirvəsi" planlaşdırıldığı kimi deyil. “Tamamilə açılmamış deyil, lakin (yüksələn) gözləniləndən çox uzaqdır.

Çen Lianq bildirib ki, şirkət ötən il fəaliyyətə başlayıb, illik hasilat 100 tondan artıqdır, bu il isə min tonu keçəcəyi gözlənilir. Bazarın nikbin proqnozu əsasında onun şirkətinin istehsal gücü 12 min tona çatdırılıb. Belə bir vəziyyətdə Chen Liang-ın şirkəti geri qayıtmağın çətin olduğu bir vəziyyətdədir.

Əvvəlki sənayenin proqnozu odur ki, güc litium batareyasının ömrünə görə, 2016-cı ildə cəmlənmiş yeni enerji avtomobil akkumulyatorunun ilk partiyası ilə litium-ion batareya qəzeti 2018-ci ildə "Kiçik zirvə"-də istifadəyə veriləcək - qırıntıların miqdarı 1.70.000 tonu aşır, bazar bu sayı iki milyard yuandan çoxdur. 200 min tona çatacaq və 10.

müvafiq olaraq 1 milyard yuan. milyard bazarında böyük tort Hadi, lakin şirinlik dad vermədi və Chen Liang, batareyanın təkrar bazarı üçün böyük psixoloji düşmə bazar hiss edən rəsmi batareya dövriyyəsi təkrar şirkəti ilə eyni kiçik bir rəqəm deyil. Gao Weiqiao, Zhejiang Huayou Circular Technology Co-nun baş menecerinin müavini.

, Ltd., iqtisadi müşahidə jurnalistlərə dedi və onun şirkətinin keçən il litium batareyasının bərpası cəmi 1000 ton təşkil etdi və "kiçik zirvə" deyilən bir şey yoxdur, bu da onun "İstifadə edilmiş batareyanın harada olduğu" şübhəsinə səbəb olur. formalaşması formalaşması bəzi batareyaları təkrar "kiçik atelye" iş tam sürətlə davam edir.

İqtisadi Müşahidəçinin müxbiri, axtarış platformasına "güc litium batareyası + bərpa" sözü daxil edildiyi müddətdə minlərlə yüksək qiymətli evdə təkrar emalın məlumatından sıçrayacağını tapdı. Müxbir məsləhətləşmək üçün Pekindəki “Təkrar emalı şirkəti”ndən birinə zəng edir. Wang Wang, üç yuanlıq litium-ion batareyaya 15.000 yuan/ton yüksək qiymət bildirdi ki, bu da adi şirkətin təkrar emal bazarındakı qiymətindən təxminən 50% yüksəkdir.

Qapının vaxtı haqqında, bu o deməkdir ki, məşğul iş səbəbindən iki gündən sonra təşkil etmək lazımdır. "Buz və yanğın iki gün" fərqli jenşen eyni bazarda yaşayır, batareyanın təkrar emalı bazarının işini əks etdirir ". “Batareyalar sökülüb, ən azı yarısı qara bazara axır və qanunsuz olaraq sökülür.

"Pekin baş meneceri Zhao Xiaoyong, ABŞ Resursların Bərpası Tədqiqat İnstitutu Co., Ltd. Gao Wei Joe jurnalistlərə bildirib ki, bu nisbət daha yüksək ola və 70%-ə çata bilər.

Bu isə nəinki bazar rəqabətini pozdu, daha ciddisi sosial mühitə dönməz çirklənmə və zərər gətirməkdir. Yuxarıda göstərilən "qara və ağ iki" qidaya cavab olaraq, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi əvvəllər idarəetmə, izlənilmə və batareyanın ömrünün idarə edilməsi vasitəsilə batareyanın bərpası sənayesinin standartlaşdırılmasını həyata keçirmək üçün bir sıra siyasətlər dərc etmişdir. Sentyabrın 10-da Sənaye və İnformasiya Nazirliyi “Yeni Enerji Avtomobil Enerjisi Akkumulyatorlarının Təkrar Emalı Xidməti Şəbəkəsinin Tikintisi və İstismar Təlimatında” məsləhət almaq üçün müraciət etdi ki, yeni enerjili avtomobil istehsalı və nərdivan kimi şirkətlər müvafiq milli idarəetmə tələblərinə uyğun olaraq təkrar emalı xidməti məntəqələri yaratmalı və tullantı akkumulyatorunu gücləndirməlidirlər.

İzləyin, batareyanın təkrar emalı sənayesinin xaosunu yaxşılaşdırmağı gözləyin. Bundan əlavə, baş analitiklər Mesonglin, batareyanın təkrar emalı şirkətinin bazarın tətillərini əhəmiyyətli dərəcədə yaşamadığını söylədi. Ola bilər ki, ölkə Pekin, Tianjin, Şanxay, Guangdong, Hunan və digər bölgələrdə batareyanın bərpasını işə saldıqda, batareya bərpa sənayesində getdikcə daha çox şirkətə yeni enerji vasitələri, batareya təchizatçıları, müstəqil batareyanın təkrar emalı şirkətləri və s. daxildir.

, bu, batareya kanallarının təkrar emal edilməsinə səbəb olur. Bu cür müharibə vəziyyətində qanuni təkrar emal şirkəti arasında qarışıqlıq olacaq və ya qarşılaşacaq. Qara bazarın yayı? Yeni enerji vasitələri son illərdə inkişaf etmiş yeni şeylərdir.

2015-ci ildən bəri, satış həcmi təşviqi təşviq etdikdən sonra sürətlə artdı, buna görə də yeni enerji vasitələrinin təkrar emalında hərtərəfli tənzimləmə sistemi yoxdur. Və bu, tullantıların təkrar emalı üçün müdaxilə gücünə malik litium batareyanın təkrar emalı sahəsinə şərait yaratdı. Məlumatlara görə, ölkəmin Çində yeni enerji daşıyıcısı satışı 320.000-dir və ən azı 100.000 avtomobil akkumulyatorunun qara bazara axacağı gözlənilir.

Sənaye insayderlərinin fikrincə, "kiçik emalatxanalar" ümumiyyətlə batareyanı bərpa etdikdən sonra bir neçə emal üsuluna sahib olacaqlar. Bunların arasında ən çox sökülən akkumulyator, kobalt, litium kimi qiymətli metalları çıxararaq satır. Məlumatlara görə, bərpa olunmayan kobalt metallarının qiyməti ən yüksək olanda ton başına 600 mindən çox olub.

Economic Observer müxbiri, Pekindəki "Recycling Company" Wang-dan batareyanın istifadəsini soruşduqda. O, açıq şəkildə dedi: “Gəlin onu sökməyə geri aparaq, metalınızı satış üçün təmizləyin. "Batareyanın sökülməsi ilə yanaşı, sənayedə xəbərlər var ki, bu" kiçik emalatxanalar "aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrini, elektrikli velosipedləri və digər ölkələri satacaqlar və sonuncuda sürücülük təhlükəsizliyi.

Böyük bir gizli təhlükə yaratmaq. Bununla belə, sənaye insayderləri də var ki, kiçik iş dişi qanuni olmadığı üçün və aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələrinin istismarı ilə bu nərdivandan istifadə nisbətən azdır. Tullantı batareyasının qara bazara hesabatının yarısı olduğu halda, hətta bəzi müntəzəm təkrar emalı şirkətləri qara bazarla əməkdaşlıq etməli, sonuncudan batareyalar almalı, zavod maşınının işləməsini və biznesin yaxşılaşdırılmasını təmin etməlidir.

Bu, şübhəsiz ki, qara bazarların təkrar emalının rifahını artırır. Yüksək alış qiymətlərinə təkan verməklə yanaşı, rəsmi təkrar emal şirkətlərinin mənfəət çətinliyini də artırdı. Bu "kiçik seminarlar" rəvan batareyaları bərpa edə bilər, və müntəzəm böyük şirkətlər yemək, bu, çünki onun aşağı dəyəri vacibdir və beləliklə bərpa zaman əhəmiyyətli dərəcədə vinyet bilər.

Pekində yerləşən təkrar emalı şirkətinin məsul şəxsindən öyrənilən iqtisadi müşahidə hesabatına görə, üç ölçülü litium-ion batareyanın kotirovkası 15.000 yuan / tondur, nəcib metal tərkibi kiçik olsa belə, litium dəmir fosfat ion batareyasının dəyəri də 12.000 yuana qədərdir. /Ton. Bir çox broker tərəfindən verilən batareyanın təkrar emalı şirkətinin dəyəri, müntəzəm şirkətlərin qiyməti təxminən 10.000 yuan / ton, hətta daha aşağıdır.

Bununla birlikdə, batareyanın bərpası və batareyanın sökülməsi olmadan texniki avadanlıq sayəsində güc litium batareyası insan zərərli komponentlərinin çoxlu sayda batareyanın bərpasını və "kiçik atelyeni" ehtiva edir, sosial təminat və ətraf mühitə böyük risklər gətirəcəkdir. Sənaye insayderlərinin fikrincə, xərclərə qənaət etmək üçün "kiçik atelye" adətən əl ilə sökülən orijinal şəkildə istifadə olunur, təkcə praktikantların fiziki sağlamlığına zərər vermir, hətta partlayıcı risklər də var. Digər tərəfdən, "Kiçik Atelye" atılan elektrolitik maye ayırıcı və tullantı mayesinin emal imkanlarına malik deyil, qeyri-qanuni basdırılmış və ya atılmış, lakin materialdan istifadə edir Permeation və yağış suları, digər tərəfdən torpaq və suyun digər dövrəsi geri dönməz çirklənməyə səbəb olacaqdır.

Əvvəllər Jiangsu və Shanxi tullantı qurğuşun-turşu akkumulyatorlarını qeyri-qanuni olaraq atan bir neçə mühiti sındırıblar. Müxbir Wang-dan batareyanın təkrar emalını və sökülməsini soruşduqda, Wang dəstəkdən bir neçə saniyə sonra "Var"ı çıxarırdı. Amma istər Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi olsun, istərsə də yerin yeri, şirkətdən əsər-əlamət yoxdur.

Batareyanın təkrar emalı əməliyyatını standartlaşdırmaq üçün Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi, cəmi beş avtomobil şirkəti və Jingmen Greenmei Xin Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co., "Yeni Enerji Avtomobil Tullantıları Batareyasının Kompleks İstifadəsi Sənayesi]"nin ilk partiyasının ilk partiyasını elan etdi.

, Ltd., Zhangzhou Huayou Cobalt New Material Co., Ltd.

, Zhangzhou Hapeng Technology Co., Ltd. Bəzi insayderlər dedi ki, yerli hökumət mühiti tərəfindən sertifikatlaşdırılmış bəzi şirkətlər var və ya onlar batareya enerjisinin bərpası sənayesinə daxil ola bilərlər.

Qanuni olaraq geri alınan qazanc tapmacası, şəhərin kanal bölgüsü, rəsmi batareyanın geri çevrilməsi şirkətinin qazanclı vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə itələdi. Çen Lianq jurnalistlərə bildirib ki, şirkətin planlaşdırmasına əsasən, şirkət illik bərpa zamanı və ya 12 000 tondan az gözlənilən gəlir əldə edə bilər ki, bu da 6 000 təmiz elektrik sərnişininə və ya 3-5 000 təmiz elektrik sərnişininə bərabərdir. Batareyaların sayı.

Bununla belə, cari ilin təkrar emalından gözlənilən məqsəddən uzaqdır. Əslində, bu, təkrar emal və digər amillər kimi amillərə təsir edir, demək olar ki, bütün batareyaların təkrar emalı şirkətləri mənfəət problemi ilə üzləşirlər. Batareyanın bərpasının qazancına təsir edən başqa bir amil, yüksək bərpa ilə on yuan litium-ion batareyanın miqdarı azdır və üç il əvvəl ən yeni enerji vasitələri tərəfindən dəmir fosfatın litium dəmir tədarükü ilə təchiz edilmişdir, lakin sonuncu qiymətli metal tərkibi Daha az, aşağı dəyər.

Batareyanın təkrar emalı üzrə mütəxəssis iqtisadi müşahidə müxbirinə dedi ki, hurda batareyasının eyni dəyəri, üç ölçülü litium-ion batareyanın bərpası, litium dəmir fosfat ion batareyasının təxminən 7-8 qatı. Zhao Xiaoyi, iqtisadi müşahidə müxbirinin dediyinə görə, şirkət tərəfindən alınan hurda akkumulyatorunda litium fosfat ion batareyasının çox sayda olduğunu söylədi. Yalnız avtomobildən birbaşa hurdaya çıxarılan sınaq vasitəsində az miqdarda üç yuan bərpa edə bilər.

Litium ion batareyası. Bundan əlavə, siyasətlər jenşenjlərin artımını təşviq etdikcə, batareyanı bərpa edən şirkətlər arasında rəqabət daha da şiddətlənir. Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi, batareyanın təkrar emalı şirkətlərinin ilk partiyası olan "Ağ Siyahı", yerli hökumət vasitəsilə güclü litium batareyaları ilə məşğul olan şirkətlər Guangdong nümunəsi olaraq artmağa davam edərkən, Noyabr ayında 45 şirkət, Guangdong əyalətində 45 şirkət batareyanın təkrar emalını "ağ siyahı"ya saldı.

Bununla belə, bütövlükdə akkumulyatordan təkrar emal edilə bilən obyektlər həm avtomobil, həm də akkumulyator istehsal edən şirkətlər və bir sıra müstəqil təkrar emalı şirkətləri çox mürəkkəbdir. Keçən ilin mart ayında Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi, Elm və Texnologiya Nazirliyi, Elm və Texnologiya Nazirliyi "Yeni Enerji Avtomobil Enerjisi Akkumulyatorlarının Təkrar Emalının İdarə Edilməsi üzrə Müvəqqəti Tədbirlər" haqqında bildiriş elan etdi və kimin məsuliyyət daşıdığını, kimin kimin çirkləndirdiyini, kimin idarə etdiyini, avtomobil istehsal edən şirkətin elektrik enerjisinin geri qaytarılmasının məsuliyyətini öz üzərinə götürəcəyini təklif etdi. Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin açıqladığı məlumatlara görə, hazırda 4145 təkrar emalı xidməti məntəqəsi var, lakin bu məntəqələri akkumulyator üçün sökmək mümkün deyil.

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin “Yeni Enerji Avtomobil Enerjisi Akkumulyatorlarının Təkrar Emalı Xidməti Şəbəkəsinin Tikintisi və İstismar Təlimatına” əsasən, akkumulyatorun bərpa xidməti çıxışı yığılan tullantı enerjisi akkumulyatoru üçün sökülməməli, kompleks istifadə müəssisəsinə təhvil verilməlidir. Nərdivan istifadə olunur və ya bərpa olunur, bu, batareyanın bərpası şirkətinin bərpasını və iş fəaliyyətini daha böyük dərəcədə qoruyur. Eyni zamanda, bu, avtomobil müəssisələri ilə müstəqil akkumulyatorların bərpası şirkətləri arasında əlaqəli əməkdaşlığı təşviq edir.

İqtisadi Müşahidəçinin müxbiri tapdı ki, mövcud BYD, SAIC, SAIC, Beiqi New Energy və digər avtomobil müəssisələri və Greenmei və digər akkumulyatorların təkrar emalı şirkətləri birgə yeni enerjili avtomobil enerjisi litium batareyalarının bərpası sistemləri qurur. Zhao Xiaoyong, cari Cerego təkrar emal batareyasının Avtomobil müəssisələri, elektronika fabrikləri və nəqliyyat şirkətləri üçün vacib olduğunu söylədi. Hətta ictimaiyyət də akkumulyatorların təkrar emalı fabriki tikmək niyyətindədir, baxmayaraq ki, zavod Almaniyada yerləşir, yerli deyil, həm də rəqibləri kifayət qədər əsəbiləşdirir.

Üst proses zamanı, sənaye qarışdırma böhranı güc litium batareyanın bərpası bazarında "kontur" etmək istəyən hər bir şirkəti əhatə edir. Yaxşı bir xəbər budur ki, son Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi hurda dinamik litium batareyasının təkrar emalı ilə bağlı tövsiyələr hesabatına cavab verərək, dinamik litium batareyanın təkrar emalı bazarının inkişafına kömək edən hesab edilən təkrar emal xərclərini azaldacaq və maliyyə və vergitutma üzrə batareyanın bərpasını həyata keçirəcək. Amma elə şirkətlər var ki, buna o qədər də inamı yoxdur və onlar düşünürlər ki, qanunvericilik və fiskal siyasətin əsaslandırılması bir neçə il çəkə bilər və vergi güzəştləri birbaşa təsirli deyil.

Qısa müddətdə batareya bərpa şirkətləri üçün məhdud qazancı var. Yol üçün təkliflər irəli sürmək üçün sənaye mütəxəssisləri də var "və təkrar emal şirkətinin vergiyə cəlb edilməsi və s. “Bu barədə avtomobil sənayesinin baş analitiki bildirib.

.