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如何保護鋰離子電池？
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales
目前，許多電動自行車已經採用鋰離子電池。 鋰離子電池的充電和放電是一個化學反應過程。 在平靜的表面之下，鋰離子在正極和負極之間來回奔跑。
鋰離子電池充電時，正極的鋰原子會失去電子，氧化成鋰離子，鋰離子經電解液進入負極，獲得電子，將鋰原子還原。 放電時，過程相反。 鋰離子電池的脹氣、高溫、爆炸通常與過度充電、重疊、大電流有關，三者都會對電池造成損害。
當發生過充電時，正極材料中剩餘的鋰原子數量過少，導致電池容量形成永久性的下降。 負極材料中鋰原子飽和之後，再次充電會導致鋰金屬在負極材料表面形成樹枝狀結晶。 時間長了鋰支晶會磨損隔膜，造成正負極短路。
充電的時候，電解液等材料容易發生氣體裂解，導致電池外殼或壓力閥爆震，氧氣會跟著負極表面的鋰原子反應，導致爆炸。 同樣，材料的損壞也會造成材料的損壞。 另外，當電流過大時，鋰離子在材料內部來不及釋放，就會聚集在材料表面。
鋰離子獲得電子後，在材料表面發生鋰原子結晶。 由於鋰是化學循環表上最活潑的金屬，鋰原子與氧氣發生氧化反應而爆炸。 每當發生與動力鋰離子電池有關的火災時，人們總是會將其與動力鋰離子電池的品質問題聯繫在一起，而這正是人們對動力鋰離子電池最大的誤解。
動力鋰離子電池的使用習慣，特別是充電過程，對動力鋰離子電池有影響。 即使品質完全符合國家標準的動力鋰離子電池，也無法容忍用戶的違規操作。 這次朝陽區發生的火災，為使用動力鋰離子電池的人敲響了警鐘，而心臟往往會引發大災。
消防局提醒：電動車一般白天使用，晚上停車，在充電時間上6至8小時，使用者在夜間插電，晚上九點、凌晨兩點、三點至關重要，如果繼續充電，電池、充電器都會過充，發熱，可能引發火災。 此時人們一般都處於熟睡狀態，很難及時發現和挽救。 另外，當電流過大時，鋰離子在材料內部來不及釋放，就會聚集在材料表面。
鋰離子獲得電子後，在材料表面發生鋰原子結晶。 由於鋰是化學循環表上最活潑的金屬，鋰原子與氧氣發生氧化反應而爆炸。 每當發生與動力鋰離子電池有關的火災時，人們總是會將其與動力鋰離子電池的品質問題聯繫在一起，而這正是人們對動力鋰離子電池最大的誤解。
動力鋰離子電池的使用習慣，特別是充電過程，對動力鋰離子電池有影響。 即便是品質完全符合國家標準的動力電池，同樣也無法杜絕用戶的違規操作。 這次朝陽區發生的火災，為使用動力鋰離子電池的人敲響了警鐘，而心臟往往會引發大災。