Kuinka suojaat litiumioniakkua?

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Tällä hetkellä monissa sähköpolkupyörissä on käytetty litiumioniakkuja. Litiumioniakun lataus ja purkautuminen on kemiallinen reaktioprosessi. Rauhallisen pinnan alla litiumionit juoksevat edestakaisin positiivisissa ja negatiivisissa navoissa.

Kun litiumioniakku ladataan, positiivisen elektrodin litiumatomi menettää elektroneja, hapettuu litiumioneiksi, ja litiumionit tulevat negatiiviseen elektrodiin elektrolyytin kautta ja saavat elektronin ja vähentävät litiumatomia. Purkaessaan prosessi päinvastainen. Litiumioniakun ilmavaivat, korkea lämpötila ja räjähdys liittyvät yleensä ylilataukseen, päällekkäisyyksiin ja suuriin virtoihin, ja nämä kolme vahingoittavat akkua.

Kun ylimääräinen varaus tapahtuu, jäljellä oleva litiumatomien määrä positiivisessa elektrodimateriaalissa on liian pieni, mikä aiheuttaa akun kapasiteetin pysyvän laskun. Negatiivisen elektrodin jälkeen litiumatomi on kyllästynyt, lataus saa aikaan negatiivisen elektrodin materiaalin pinnalla olevan litiummetallin muodostamaan dendriittikiteytyksen. Pitkän aikaa litiumhaarakide kuluttaa kalvoa ja aiheuttaa positiivisen ja negatiivisen oikosulun.

Lataushetkellä materiaalit, kuten elektrolyytti, pyrkivät hajottamaan kaasua, mikä johtaa akun kotelon tai paineventtiilin törmäykseen, ja happi pinoutuu litiumatomireaktiolla negatiivisen elektrodin pinnalle, mikä johtaa räjähteeseen. Samalla tavalla materiaali vahingoittaa materiaalia. Edelleen, kun virta on liian suuri, litiumionia ei kysytä materiaalin sisään, vaan se keskittyy materiaalin pintaan.

Kun litiumioni on saanut elektroneja, litiumin atomikiteytys tapahtuu materiaalin pinnalla. Koska litium on aktiivisin metalli, litiumatomit kemiallisessa kiertotaulukossa Hapetusreaktio hapen kanssa ja räjähdys. Kun litiumioniakun tehoon liittyvä tulipalo syttyy, ihmiset liittyvät aina dynaamisen litiumioniakun laatuun, mikä on suurin väärinkäsitys teho-litiumioniakusta.

Litiumioniakkujen käyttötapa, erityisesti latausprosessi, joka vaikuttaa dynaamiseen litiumioniakkuihin. Vaikka laatu olisi täysin kansallisen standardin teho-litiumioniakun mukainen, se ei myöskään pysty toimimaan käyttäjän rikkomuksella. Tällä kertaa Chaoyangin alueen tulipalojen käyttö, dynaaminen litiumioniakku, soitti hälytystä, ja sydän johtuu usein suuresta katastrofista.

Palokunta muistuttaa: sähköajoneuvot ovat pääsääntöisesti käytössä päivällä, pysäköinti yöllä, latausaika 6-8 tuntia, käyttäjä on paikoillaan yöllä, kello 9 illalla, kaksi aamulla, kolme pistettä on välttämätöntä, jos jatkat lataamista, Akku, laturi latautuu, kuume, voi aiheuttaa tulipalon. Tällä hetkellä ihmiset yleensä nukkuvat, ja ajoissa on vaikea löytää ja säästää. Edelleen, kun virta on liian suuri, litiumionia ei kysytä materiaalin sisään, vaan se keskittyy materiaalin pintaan.

Kun litiumioni on saanut elektroneja, litiumin atomikiteytys tapahtuu materiaalin pinnalla. Koska litium on aktiivisin metalli, litiumatomit kemiallisessa kiertotaulukossa Hapetusreaktio hapen kanssa ja räjähdys. Kun litiumioniakun tehoon liittyvä tulipalo syttyy, ihmiset liittyvät aina dynaamisen litiumioniakun laatuun, mikä on suurin väärinkäsitys teho-litiumioniakusta.

Litiumioniakkujen käyttötapa, erityisesti latausprosessi, joka vaikuttaa dynaamiseen litiumioniakkuihin. Jopa laadun laatu on täysin kansallisen standardin akun mukainen, eikä se myöskään pysty käyttämään käyttäjän laitonta toimintaa. Tällä kertaa Chaoyangin alueen tulipalojen käyttö, dynaaminen litiumioniakku, soitti hälytystä, ja sydän johtuu usein suuresta katastrofista.