Krahasimi i metodave të parashikimit për krahasimin e metodës së parashikimit të gjendjes së ngarkimit të baterisë së litiumit (SOC).

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Së pari, gjendja e ngarkimit (SOC) që do të thotë SOC është gjendja e ngarkimit, i referohet gjendjes së ngarkimit të baterisë. Nga këndvështrime të ndryshme si energjia elektrike, energjia, etj., KOS ka një sërë kuptimesh të ndryshme.

SOC i Federatës së Baterive të Avancuara të SHBA-së (USABC) është përdorur gjerësisht, përkatësisht raporti i kapacitetit të vlerësuar nën fuqinë e mbetur dhe të njëjtat kushte në një shkallë të caktuar shkarkimi. Formula përkatëse e llogaritjes është: qm, kapaciteti maksimal i shkarkimit kur bateria shkarkohet sipas rrymës konstante I; Q (in) është në kohën T, bateria lëshon baterinë nën baterinë nën bateri. Së dyti, metoda e parashikimit të gjendjes së ngarkesës së baterisë litium-jon Gjendja e ngarkimit të baterisë me jon litium është një nga parametrat e rëndësishëm të sistemit të menaxhimit të baterisë, por edhe baza për strategjinë e kontrollit të ngarkimit dhe shkarkimit të punës së ekuilibrit të makinës dhe baterisë.

Megjithatë, për shkak të kompleksitetit të vetë baterisë litium-jon, gjendja e saj e grisur nuk mund të merret me matje të drejtpërdrejtë, vetëm sipas disa karakteristikave të jashtme të baterisë, siç janë rezistenca e brendshme e baterisë, tensioni i qarkut të hapur, temperatura, rryma etj. parametrat e lidhur, duke përdorur parametrat përkatës. Kurba karakteristike ose formula llogaritëse për të përfunduar punën e parashikimit mbi gjendjen e ngarkesës.

Vlerësimi i gjendjes së ngarkimit të baterisë litium-jon është jolinear. Aktualisht, metoda e zakonshme aktualisht është e rëndësishme për eksperimentin e shkarkimit, metodën e tensionit të qarkut të hapur, pikat e sigurisë, metodën e filtrimit Kalman, metodën e rrjetit nervor, etj. 1 Parimi i metodës së provës së shkarkimit eksperimental të shkarkimit është që bateria të jetë në një gjendje shkarkimi të pandërprerë me një rrymë konstante, të llogaritet sasia e shkarkimit kur shkarkimi arrin në tensionin e ndërprerjes.

Vlera e paratrajtimit të vlerës së rrymës konstante dhe koha e shkarkimit të përdorur kur shkarkohet vlera e fuqisë së shkarkimit. Metoda e eksperimentit të shkarkimit shpesh vlerëson gjendjen e ngarkimit të baterisë në kushte laboratorike, dhe shumë prodhues të baterive përdorin gjithashtu metodën e shkarkimit për të testuar baterinë. Avantazhi i saj domethënës është se metoda është e thjeshtë dhe saktësia e vlerësimit është relativisht e lartë.

Theksohet gjithashtu disavantazhi: nuk mund të ngarkohet, dhe të zënë një sasi të madhe të kohës së matjes, dhe gjatë matjes së shkarkimit, bateria duhet të ndërpritet, në mënyrë që bateria të vendoset jashtë linje, kështu që nuk mund të matet në internet. Bateria e makinës elektrike në drejtimin e automjetit ka punuar në gjendje pune dhe rryma e shkarkimit të saj nuk është konstante, kjo metodë nuk është e zbatueshme. Megjithatë, metoda e eksperimentit të shkarkimit mund të përdoret në përcaktimin e rinovimit të baterisë dhe modelit të parametrave.

2 Metoda e tensionit në qark të hapur Bateria është relativisht e qëndrueshme pas një kohe të gjatë dhe marrëdhënia funksionale midis tensionit të qarkut të hapur dhe gjendjes së ngarkuar me bateri është gjithashtu relativisht e qëndrueshme. Nëse dëshironi të merrni vlerën e gjendjes së ngarkimit të baterisë, ju duhet vetëm të matni tensionin e qarkut të hapur në të dy skajet e baterisë dhe të merrni informacionin përkatës kundrejt kurbës OCV-SOC. Avantazhi i metodës së tensionit të qarkut të hapur është funksionimi i thjeshtë, thjesht matja e hartës së kurbës karakteristike të kontrollit të vlerës së tensionit të hapjes për të marrë vlerën e gjendjes së ngarkesës.

Megjithatë, ka shumë mangësi: Para së gjithash, për të marrë vlera të sakta, duhet ta bëjë tensionin e baterisë në një gjendje relativisht të qëndrueshme, por shpesh bateria lejohet të qëndrojë për një kohë të gjatë, në mënyrë që kërkesat e monitorimit në kohë reale të mos plotësohen. Makinë elektrike parkim për një kohë të gjatë. Kur raporti i karikimit të baterisë është i ndryshëm, meqenëse luhatjet e rrymës ndryshojnë tensionin e hapjes së baterisë, voltazhi i qarkut të hapur të paketës së baterisë është i paqëndrueshëm, kështu që fuqia e mbetur e parashikuar dhe fuqia aktuale e mbetur e baterisë kanë një devijim të madh.

3 Ligji Integral i Amate The Points France nuk merr parasysh përdorimin e pjesës së brendshme të baterisë, sipas disa veçorive të jashtme të sistemit, si rryma, koha, kompensimi i temperaturës, etj., duke integruar kohën dhe rrymën, ndonjëherë shtoni njëfarë kompensimi. Faktori llogaritet për të llogaritur sasinë totale të energjisë që rrjedh nga bateria për të vlerësuar gjendjen e ngarkimit të baterisë. Aktualisht, koha e funksionimit përdoret gjerësisht në sistemet e menaxhimit të baterive.

Formula e llogaritjes së metodës së pikave të sigurisë është si më poshtë: Formula, SOC0 është vlera fillestare e energjisë elektrike e gjendjes së ngarkimit të baterisë; CE është kapaciteti i vlerësuar i baterisë; i (t) është një rrymë ngarkimi dhe shkarkimi e baterisë në kohën T; T është koha e ngarkimit dhe shkarkimit; η është koeficienti i shkallës së ngarkimit dhe shkarkimit, dhe quhet koeficienti i efikasitetit të Cullen, i cili përfaqëson shpërndarjen e fuqisë së baterisë brenda baterisë gjatë procesit të ngarkimit dhe shkarkimit, i cili në përgjithësi bazohet në zmadhimin dhe faktorin e korrigjimit të temperaturës së shkarkimit të karikimit. Avantazhi i ligjit integral të sigurisë është se kufizimet e vetë baterisë janë relativisht të vogla, metoda e llogaritjes është e thjeshtë, e besueshme dhe mund të kryejë vlerësimin në kohë reale të gjendjes së ngarkimit të baterisë. Disavantazhi është se për shkak se metoda e matjes së sigurisë zbulohet në kontroll, nëse saktësia e grumbullimit të rrymës nuk është e lartë, gjendja e ngarkuar fillestare e dhënë ka një gabim të caktuar, me zgjatjen e kohës së funksionimit të sistemit, gabimi gradualisht do të akumulohet, duke ndikuar kështu në rezultatin e parashikimit të gjendjes së karikimit.

Dhe për shkak se metoda e pikave të sigurisë analizohet vetëm nga karakteristikat e jashtme, ka një gabim të caktuar në lidhjen e shumëfishtë. Mund të shihet nga formula e llogaritjes së metodës së pikave të sigurisë, dhe fuqia fillestare e baterisë ka një efekt të madh në saktësinë e rezultateve të llogaritjes. Për të përmirësuar saktësinë e matjes së rrymës, zakonisht maten sensorë të rrymës me performancë të lartë, por kjo është rritur.

Për këtë qëllim, shumë studiues aplikuan një metodë të tensionit të qarkut të hapur ndërsa metodën integrale të sigurisë së aplikimit, e kombinuar me të dyja. Metoda e tensionit të qarkut të hapur përdoret për të vlerësuar gjendjen fillestare të ngarkimit të baterisë, dhe metoda e korrigjimit të integruar përdoret në kohë reale dhe shton faktorët e korrigjimit për të përmirësuar saktësinë e llogaritjes. 4 Metoda e filtrimit Kalman Algoritmi i filtrimit Kalman është një vlerësim minimal ekuivalent i teorisë së hapësirës së gjendjes së fushës kohore, e cila i përket kategorisë së vlerësimit statistikor, dhe makroja është të zvogëlojë dhe eliminojë ndikimin e zhurmës në sinjalin e vëzhgimit.

Thelbi është më i miri. Është vlerësuar se inputi i sistemit është i vlefshëm për variablat e statusit në bazë të premisave. Parimi bazë i këtij algoritmi është përdorimi i modelit të hapësirës së statusit të zhurmës dhe sinjalit si një model algoritmi, kur matet, vlera e vëzhguar e kohës aktuale dhe e vlerës së vlerësuar të kohës së mëparshme, dhe përditësimi i vlerësimit të ndryshores së statusit.

Algoritmi i filtrimit Karman parashikon gjendjen substanciale të ngarkesës së baterisë me jon litium dhe përdor vlerën e matur të tensionit për të korrigjuar vlerën e parashikimit paraprak. Avantazhi i metodës së filtrimit Kalman është se kompjuteri është i përshtatshëm për përpunimin operacional në kohë reale të të dhënave, gamë të gjerë aplikimesh, mund të përdoret për sisteme jolineare dhe ka një efekt të mirë në parashikimin e gjendjes së ngarkimit të automjeteve elektrike gjatë drejtimit. Disavantazhi i metodës së filtrimit Kalman është se saktësia e modelit të baterisë varet, në mënyrë që të përmirësohet saktësia dhe saktësia e rezultateve të parashikimit të algoritmit, të krijohet një model i besueshëm i baterisë.

Për më tepër, algoritmi i metodës së filtrimit Kalman është më i ndërlikuar, kështu që sasia e llogaritjes së tij është relativisht e madhe dhe ka një performancë të lartë të operatorit. 5 Qëllimi i rrjetit neurologjik të rrjetit nervor është të imitojë sjelljen e inteligjencës njerëzore, përmes strukturës paralele dhe aftësisë së fortë të të mësuarit për të marrë shprehjen e të dhënave, dhe mund të japë përgjigjen përkatëse të daljes kur ngacmohet nga jashtë, dhe të bëjë harta të mira jo-lineare. Parimi i metodës së rrjetit nervor që zbatohet në gjendjen e baterisë së joneve të litiumit është: të dhënat e jashtme të tilla si një numër i madh i tensioneve, rrymave përkatëse dhe të dhënat e gjendjes së karikimit të baterisë përdoren si mostër trajnimi dhe drejtimi përpara i informacionit në vetë rrjetin nervor.

Përhapja e kundërt e përhapjes dhe transferimi i gabimit të trajnimit dhe modifikimit të përsëritur, kur gjendja e parashikuar e ngarkimit arrin gamën e gabimit të kërkesave të projektimit, duke futur të dhëna të reja për të marrë vlerën e parashikimit të gjendjes së ngarkimit të baterisë. Avantazhi i metodës së rrjetit nervor mund të vlerësohet për të vlerësuar gjendjen pozitive të baterive të ndryshme. Është gjerësisht i aplikueshëm.

Mos krijoni një model specifik matematikor. Mos merrni parasysh ndryshimet komplekse kimike në bateri, thjesht zgjidhni mostrën e duhur dhe vendosni modelin më të mirë të rrjetit nervor, sa më shumë të dhëna të mostrës, aq më e lartë është saktësia e vlerësimit të saj; është e mundur të përcaktohet gjendja e ngarkimit të baterisë në çdo kohë. Disavantazhi i metodës së rrjetit nervor është se saktësia, kapaciteti i mostrës dhe shpërndarja e mostrës së mostrave të të dhënave, kapaciteti i mostrës dhe metodat e shpërndarjes dhe trajnimit të kampionit ndikohen shumë në baterinë e baterisë.

Së treti, duke përmbledhur këtë punim për një hyrje të thjeshtë të metodës aktuale të parashikimit të disa ngarkesave të rëndësishme të baterive litium-jon, dhe analizon në detaje avantazhet dhe disavantazhet e tyre përkatëse. Aktualisht, metoda e integrimit është ende metoda më e aplikuar e parashikimit të gjendjes pozitive. Sidoqoftë, për shkak të kufizimeve të pikave të sigurisë së pikës së sigurisë, shpesh plotësohet me metoda të tjera, si tensionet e qarkut të hapur dhe metoda të tjera për të testuar ngarkesën fillestare të baterisë litium-jon.

Nga këndvështrimi i tendencave të zhvillimit, faktorët për parashikimin e gjendjes së ngarkuar të baterisë litium-jon janë gjithnjë e më gjithëpërfshirëse dhe metodat e parashikimit të përdorura janë shpesh një aplikim gjithëpërfshirës i disa metodave, duke i bërë rezultatet e parashikimit më të sakta. Për më tepër, aktualisht është duke zhvilluar modelin ekuivalent të qarkut të baterisë litium-jon, i cili është më i afërt me aktualin, në mënyrë që saktësia e parashikimit të energjisë elektrike të ngarkuar të përmirësohet më tej.