ແບດເຕີຣີ Lithium Ion ແມ່ນຫຍັງ

1 ແບດເຕີຣີ Lithium Ion ແມ່ນຫຍັງ?

ຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຈຸລັງ electrochemical ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຫຼື Li-ion ເປັນແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຊິ່ງໃຊ້ການຫຼຸດຜ່ອນການກັບຄືນຂອງ lithium ion ເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງທີ່ມີຊື່ສຽງ.

2 ໂຄງສ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບດເຕີຣີ Li-ion ການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ທາດປະສົມ intercalation ເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກຈັດລຽງຕາມລໍາດັບສະເພາະເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟສາມາດເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານ - anode, cathode, electrolyte, ແຍກແລະຕົວເກັບປະຈຸ.

anode ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຂອງຫມໍ້ໄຟ, anode ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ, anode graphite ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍອມຮັບແລະການເກັບຮັກສາ lithium ions. ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍ, ໄອອອນ lithium ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ anode ໄປຫາ cathode ເພື່ອໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຖືກສ້າງຂື້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ anode ທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ graphite, ເຊິ່ງຢູ່ໃນສະພາບ lithiated ຢ່າງເຕັມສ່ວນຂອງ LiC6 ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງ 1339 C / g (372 mAh / g) ແຕ່ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ວັດສະດຸໃຫມ່ເຊັ່ນຊິລິໂຄນໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

cathode ແມ່ນຫຍັງ?

Cathode ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບເອົາແລະປ່ອຍ lithium ions ທີ່ມີຄ່າບວກໃນລະຫວ່າງການວົງຈອນປະຈຸບັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງຊັ້ນຂອງ oxide ເປັນຊັ້ນ (ເຊັ່ນ: lithium cobalt oxide), polyanion (ເຊັ່ນ: lithium iron phosphate) ຫຼື spinel (ເຊັ່ນ: lithium manganese oxide) ເຄືອບຢູ່ໃນຕົວເກັບຄ່າ (ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ) 

electrolyte ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນເກືອ lithium ໃນສານລະລາຍອິນຊີ, electrolyte ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສື່ກາງສໍາລັບ lithium ions ທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງ anode ແລະ cathode ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ.

ຕົວແຍກແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນເຍື່ອບາງໆຫຼືຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຕົວນໍາ, ຕົວແຍກເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ anode ( electrode ລົບ) ແລະ cathode ( electrode ໃນທາງບວກ) ສັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊັ້ນນີ້ແມ່ນ permeable ກັບ lithium ions ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງ ion ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີລະຫວ່າງ electrodes ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຮັກສາແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ overheating, ການເຜົາໃຫມ້ຫຼືການລະເບີດ.

ປະຈຸບັນນັກສະສົມແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວເກັບປະຈຸໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເກັບກໍາກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍ electrodes ຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການຂົນສົ່ງໄປວົງຈອນພາຍນອກ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແລະປົກກະຕິແລ້ວມັນມັກຈະເຮັດຈາກແຜ່ນບາງໆຂອງອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງ.

3 ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ້ Li-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 1960, ຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງທໍາອິດແມ່ນຫມໍ້ໄຟ CuF2 / Li ພັດທະນາໂດຍ NASA ໃນ. 1965 ແລະວິກິດການນ້ໍາມັນໄດ້ຕີໂລກໃນຊຸມປີ 1970, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈກັບແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນພົບທີ່ຜະລິດຮູບແບບທໍາອິດຂອງແບດເຕີລີ່ Li-ion ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion. ໃນເວລາດຽວກັນ, Stanley Whittingham ຂອງ Exxon ຄົ້ນພົບວ່າ lithium ions ສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸເຊັ່ນ TiS2 ເພື່ອສ້າງຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. 

ດັ່ງນັ້ນ, ລາວພະຍາຍາມເຮັດທຸລະກິດແບດເຕີຣີ້ນີ້ແຕ່ບໍ່ສໍາເລັດເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະມີໂລຫະ lithium ຢູ່ໃນຈຸລັງ. ໃນປີ 1980 ວັດສະດຸໃຫມ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າສະຫນອງແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນອາກາດ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນແບດເຕີຣີ້ Li-ion ທໍາອິດໃນການຄ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເອງບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນປີດຽວກັນ, Rachid Yazami ໄດ້ປະດິດ electrode lithium graphite (anode). ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 1991, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion rechargeable ທໍາອິດຂອງໂລກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ໃນປີ 2000, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ປອດໄພແລະທົນທານຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2010, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕະຫຼາດໃຫມ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. 

ການພັດທະນາຂະບວນການຜະລິດແລະວັດສະດຸໃຫມ່, ເຊັ່ນ silicon anodes ແລະ electrolytes Solid-state, ສືບຕໍ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແມ່ນສືບຕໍ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້.

4.ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ມີຫຼາຍຮູບແບບແລະຂະຫນາດ, ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກມັນແມ່ນມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫ້າຊະນິດ.

l Lithium Cobalt Oxide

ຫມໍ້ໄຟ Lithium cobalt oxide ແມ່ນຜະລິດຈາກ lithium carbonate ແລະ cobalt ແລະຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ lithium cobaltate ຫຼື lithium-ion cobalt batteries. ພວກເຂົາເຈົ້າມີ cathode cobalt oxide ແລະ anode ກາກບອນ graphite, ແລະ lithium ions ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ anode ໄປຫາ cathode ໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ, ກັບການໄຫຼຄືນໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທົດແທນເນື່ອງຈາກພະລັງງານສະເພາະສູງ, ອັດຕາການປ່ອຍຕົວຂອງມັນເອງຕ່ໍາ, ແຮງດັນປະຕິບັດງານສູງແລະລະດັບອຸນຫະພູມກວ້າງ. ກັບທ່າແຮງສໍາລັບການ runaway ຄວາມຮ້ອນແລະ instability ໃນອຸນຫະພູມສູງ.

l Lithium Manganese Oxide

Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4) ເປັນວັດສະດຸ cathode ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ຊະນິດນີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນຊຸມປີ 1980, ດ້ວຍການພິມເຜີຍແຜ່ຄັ້ງທໍາອິດໃນເອກະສານການຄົ້ນຄວ້າວັດສະດຸໃນປີ 1983. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ LiMn2O4 ແມ່ນວ່າມັນມີສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນຂອງ runaway, ເຊິ່ງຍັງປອດໄພກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, manganese ແມ່ນອຸດົມສົມບູນແລະມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງກວ່າເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸ cathode ທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຈໍາກັດເຊັ່ນ cobalt. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນອຸປະກອນທາງການແພດແລະອຸປະກອນ, ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ, LiMn2O4 ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນທີ່ທຸກຍາກກວ່າເມື່ອທຽບກັບ LiCoO2, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວ.

l Lithium Iron Phosphate (LFP)

ຟອສເຟດຖືກໃຊ້ເປັນ cathode ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ມັກເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ li-phosphate. ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາໄດ້ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ ພວກເຂົາຍັງມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຕໍ່ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ປະເພດອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນລົດຖີບໄຟຟ້າແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານແລະຄວາມປອດໄພສູງ. ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ປະເພດອື່ນໆ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ຫາຍາກແລະມີລາຄາແພງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ມີແຮງດັນປະຕິບັດການຕ່ໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການແຮງດັນສູງ. ເວລາສາກໄຟດົນກວ່າຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຂໍ້ເສຍໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟໄວ.

l Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC)

ແບດເຕີຣີ້ Lithium Nickel manganese Cobalt Oxide, ມັກຈະເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ NMC, ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ມີລັກສະນະທົ່ວໄປໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. Cathode ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກການປະສົມຂອງ nickel, manganese, ແລະ cobalt ແມ່ນລວມຢູ່ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການປະຕິບັດການຖີບລົດທີ່ດີ, ແລະອາຍຸຍືນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທໍາອິດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລະບົບການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບພະລັງງານທົດແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດ, electrolytes ໃຫມ່ແລະ additives ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 4.4V / cell ແລະສູງກວ່າ. ມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ Li-ion ທີ່ປະສົມ NMC ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີ. Nickel, manganese, ແລະ cobalt ແມ່ນສາມວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະບົບການເກັບຮັກສາລົດໃຫຍ່ແລະພະລັງງານ (EES) ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ຕ້ອງການການຂີ່ຈັກຍານເລື້ອຍໆ.

 ຈາກທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄອບຄົວ NMC ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມອາດຈະຂັດຂວາງການພັດທະນາຕໍ່ໄປ.

l Lithium Titanate

Lithium titanate, ມັກເອີ້ນວ່າ li-titanate, ແມ່ນປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຈໍານວນການນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກ nanotechnology ຊັ້ນສູງຂອງມັນ, ມັນສາມາດສາກໄຟແລະປ່ອຍອອກຢ່າງໄວວາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທາງການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ, ແລະການເກັບຮັກສາລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານແລະຍານອະວະກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານລົມແລະແສງຕາເວັນແລະການກໍ່ສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອີງຕາມ Battery Space, ແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການ ສຳ ຮອງຂໍ້ມູນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ ສຳ ຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມເນື່ອງຈາກຂະບວນການຜະລິດທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດພວກມັນ.

5.ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກຂອງການຕິດຕັ້ງພະລັງງານທົດແທນໄດ້ເພີ່ມການຜະລິດພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ການສຸມໃສ່ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສູນແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ, ຄືຖ່ານຫີນ, ສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານກະຕຸ້ນໃຫ້ລັດຖະບານຫຼາຍຊຸກຍູ້ການຕິດຕັ້ງພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ກູ້​ຢືມ​ຕົວ​ເອງ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ເກັບ​ກໍາ​ລັງ​ແຮງ​ເກີນ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ Li-ion ຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium ion. ຕົວຢ່າງ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດ NMC Lithium-Ion Batteries ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2022 ເປັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2029; ມັນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ% ຈາກ 2023 ຫາ 2029  ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການໂຫຼດຫນັກແມ່ນຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ lithium ion ຂອງ 3000-10000 ເປັນສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ (2022-2030).

6 ການວິເຄາະການລົງທຶນຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 51.16 ຕື້ USD ໃນປີ 2022 ເປັນ 118.15 ຕື້ USD ໃນປີ 2030, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວປະຈໍາປີຂອງ 4.72% ໃນໄລຍະຄາດຄະເນ (2022-2030), ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ.

l ການວິເຄາະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ

ການຕິດຕັ້ງຂະແຫນງການສາທາລະນູປະໂພກແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (BESS). ພາກສ່ວນນີ້ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 2.25 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021 ເປັນ 5.99 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030 ທີ່ CAGR ຂອງ 11.5%.  ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 34.4% CAGR ທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນພື້ນຖານການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່າ. ສ່ວນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ພັກອາໄສ ແລະການຄ້າແມ່ນຂົງເຂດອື່ນໆທີ່ມີທ່າແຮງດ້ານຕະຫຼາດໃຫຍ່ເຖິງ 5.51 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2030, ຈາກ 1.68 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021. ຂະ​ແຫນງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສືບ​ຕໍ່​ເດີນ​ຂະ​ບວນ​ຂອງ​ຕົນ​ໄປ​ສູ່​ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ປ່ອຍ​ກາກ​ບອນ​, ໂດຍ​ມີ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄໍາ​ຫມັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ສຸດ​ທິ​ເປັນ​ສູນ​ໃນ​ສອງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​. ບໍລິສັດໂທລະຄົມ ແລະສູນຂໍ້ມູນແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ໂດຍເນັ້ນໃສ່ແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຈະ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​  ແບດເຕີລີ່ lithium ion ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຊອກຫາວິທີເພື່ອຮັບປະກັນການສໍາຮອງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

l ການວິເຄາະປະເພດຜະລິດຕະພັນ

ເນື່ອງຈາກລາຄາສູງຂອງ cobalt, ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີ cobalt ແມ່ນຫນຶ່ງໃນແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ແຮງດັນສູງ LiNi0.5Mn1.5O4 (LNMO) ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທາງທິດສະດີສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາວັດສະດຸ cathode Co-free ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດໃນການເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບການທົດລອງໄດ້ພິສູດວ່າການປະຕິບັດການຮອບວຽນແລະ C-rate ຂອງຫມໍ້ໄຟ LNMO ໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍການນໍາໃຊ້ electrolyte ເຄິ່ງແຂງ. ນີ້ສາມາດຖືກສະເຫນີວ່າ COF anionic ມີຄວາມສາມາດດູດຊຶມ Mn3 + / Mn2+ ແລະ Ni2+ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານປະຕິສໍາພັນ Coulomb, ຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນຍ້າຍທໍາລາຍຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ anode. ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຄ້າຂອງວັດສະດຸ LNMO cathode.

l ການວິເຄາະພາກພື້ນ

ອາຊີ-ປາຊີຟິກ ຈະເປັນຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion stationary ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 2030, ຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບສາທາລະນູປະໂພກ ແລະອຸດສາຫະກໍາ. ມັນຈະເອົາຊະນະອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບດ້ວຍຕະຫຼາດ 7.07 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.24 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021 ທີ່ CAGR ຂອງ 21.3%. ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເຫນືອ​ແລະ​ເອີ​ຣົບ​ຈະ​ເປັນ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຕໍ່​ໄປ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເພື່ອ decarbonize ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແລະ​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສອງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​. LATAM ຈະເຫັນອັດຕາການເຕີບໂຕສູງສຸດຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 21.4% ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດທີ່ນ້ອຍກວ່າແລະພື້ນຖານຕ່ໍາ.

7 ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ໃນເວລາທີ່ຊື້ inverter ແສງຕາເວັນ optical, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາແລະຄຸນນະພາບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ປັດໃຈອື່ນໆຍັງຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາຢູ່ໃນໃຈ.

l ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຈໍານວນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຕໍ່ປະລິມານຂອງຫນ່ວຍ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍແລະຂະຫນາດແມ່ນກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງຮອບການສາກໄຟ.

ເອ  ສຸພາດ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນອີກດ້ານຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ນັບຕັ້ງແຕ່ການລະເບີດແລະໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟຫຼືການປົດປ່ອຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຫມໍ້ໄຟທີ່ມີກົນໄກຄວາມປອດໄພທີ່ປັບປຸງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະສານ inhibitory.

l ປະເພດ

ຫນຶ່ງໃນທ່າອ່ຽງຫລ້າສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນການພັດທະນາຂອງແບດເຕີລີ່ Solid-state, ເຊິ່ງສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວກວ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຂອງລັດແຂງໃນລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດັບຄວາມສາມາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າ.

l ອັດຕາການສາກໄຟ

ອັດຕາການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າແບັດເຕີຣີຈະສາກໄວເທົ່າໃດຢ່າງປອດໄພ. ບາງຄັ້ງແບດເຕີລີ່ໃຊ້ເວລາດົນໃນການສາກໄຟກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້.

l ອາຍຸຍືນ

 ບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ແລ່ນຕະຫຼອດຊີວິດແຕ່ມີວັນຫມົດອາຍຸ. ກວດເບິ່ງວັນຫມົດອາຍຸກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການຊື້. ແບດເຕີລີ່ Lithium ion ມີອາຍຸຍືນກວ່າໂດຍທໍາມະຊາດເນື່ອງຈາກເຄມີຂອງມັນ, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟທຸກຄັ້ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດ, ຂໍ້ມູນສະເພາະແລະວິທີການຜະລິດ. ແບດເຕີຣີຄຸນນະພາບສູງຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າເນື່ອງຈາກພວກມັນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດີພາຍໃນ.