Nivîskar:Iflowpower - Pêşkêşvanê Stasyona Hêzê ya Portable
Piştî berfê, riya şil a Pekînê gelek nerehetî bi xwe re anî, lê ji bo xwediyê elektrîkê ya paqij, nerehetiya ku ji ber otomobîla karanîna rojane di zivistanê de çêdibe, ne tenê rêyek şemitî ye, û tewra jîyana bataryayê ya wesayîtê jî germahî heye. Kêmkirin pir kêm dibe. Mînakî, hilberek wesayîtek elektrîkî ya navdar, gava ku hûn bi rastî bikar tînin, berî ku ji kar derkevin biçin malê, ji 80 kîlometreyan zêdetir mîlên bêdawî hene.
Serê sibê, tenê 30 kîlometre maye, rêwîtiya bêdawî zêdetirî 40 kîlometre kêm dibe. Çima ev e? Di dema germahiya nizm de kêm dibe, û avahiya pîlê sedema herî bingehîn a hilberîna vê diyardeyê ye. , Di dawiyê de dibe sedema daketina hêza dakêşana pîlê.
Ger hûn bi tenê îyona lîtiumê ji kamyona pargîdaniya barkirî bixin, heqê barkirî ew e. Di germahiyên normal de, mîna kamyonên ku li ser otobanek xweş dimeşin, ango bilez û bikêrhatî. Piştî daketina germahiyê, ew bi kamyona li navenda bajêr di dema lûtkeya zû de wekhev e, û mesafeya ku di 20 hûrdeman de were qedandin dê nebe 1 saet.
Lê ji ber ku hejmara kamyonên pargîdaniya barkirinê sînordar e (hejmara îyonên lîtiumê di pîlê îyona lîtiumê de kêm e), tiştên ku di yekîneya demê de têne veguheztin kêm in. An jî metafora vê pargîdaniya tevgerê, piştî lûtkeya zû, vegerandina rê xweş e, karbidestiya kamyonê ku tê veguheztin normal e, wê hingê ger germahiya bataryayê zêde bike, gelo ew ê zêde bibe? Bersiv erê ye, lê ji ber ku piraniya bûyeran ajotina derve ne, di karanîna rojane de ne hêsan e ku were tesbît kirin, lê di têlefona desta de diyar e. Barkirina germahiya nizm, bi teorîk nayê çareser kirin ku pîlê xezîneyek germ hatî danîn: di germahiyek 20 pileya Celsius de, barkirina pîlê lîtiumê qedexe ye (zirara daîmî ya pîlê).
Û tewra jîngehek 0 pileyî jî, performansa dakêşana pîlê daketiye. Ji bo ku pirsgirêka batterê di hawîrdora germahiya nizm de were çareser kirin, her çêker dê bataryayên cûda yên hêzê bigire ber tedbîrên parastina germahiya nizm. Mînakî, hin ew e ku germkerê li dora pîlê saz bikin, hin jî bi germkirina sarkerê pîlê da ku bigihîjin armanca germkirina pîlê.
Me bi taybetî bi pisporên teknîkî yên BYD û Tesla re şêwirî, da ku di rewşa ku germahî kêm be, ji bo dirêjkirina jiyana bateriyê, BYD dê sînorê jorîn ê voltaja barkirinê kêm bike, û mîqdara elektrîkê ya pîlê jî dê hinekî kêm bike. Pêşniyara ku ji hêla Tesra ve hatî dayîn ev e ku dema ku wesayit rawestî ye otomobîl têxe nav otomobîlê, ku dikare germkirina batarya li ser gerîdeyê çêtir bixebite, her çend germahiya derve bigihîje sifirê 20 derece jî, wesayît dikare wê bi gelemperî bikar bîne. Tişt hêsan xuya dikin, berî şarjkirina pîlê berî şarjkirina pîlê, ma ne baş e? Di rastiyê de, pargîdaniya gerîdeyê jî pêk tê, rola qonaxa "pêş-şarjê" di bingeh de dayîna bataryayê "germkirin" e.
Her çend prensîb hêsan e, lê ne ew qas hêsan e ku meriv wê fêm bike. Ji ber ku piraniya hilberînerên otomatê ne mîna BYD, Wanxiang, Dufluoro, hwd. (Dufluo) girtina Hebei Red Star Motors di Tebaxa îsal de ragihand, pilana xwe ya barkirinê ragihand, em jê re dibêjin pargîdaniyek gerîdeyê) Ew mala pîlê ye, ji ber vê yekê ew hemî pergalên bataryayê ji hêla dabînkeran ve peyda dikin.
Pêşkêşker dê di peymana bi pargîdaniya gerîdeyê re bi ewlehî rêza germahiya hewayê bar bike, ger gerîdok hewl bide ku biguhezîne (wekî dirêjkirina ji 0 dereceyan heya 10 pileyên neyînî) lêçûnên zêde hewce dike. Çareserkirina pirsgirêkên batterê di hawîrdorên germahiya nizm de, lê di heman demê de pişta xwe bi serkeftinek teknîkî ve girêdide ji ber ku taybetmendiyên materyalê yên lîtium-ionê yên heyî, performansa germahiya nizm zehmet e ku meriv pir baş bike. Performansa germahiya nizm û leza barkirinê mirovan pîlê titanate têrker dike, lê ji ber dendika enerjiyê ya piçûk, ew ji bo karanîna di gerîdeyên rêwiyan ên piçûk de ne maqûl e (jixwe ji bo otobusa elektrîkî ya paqij tê sepandin).
[Veşartî] Sedema jiyana zivistanê ya wesayîtên elektrîkê: hemî bataryayên lîtiumê di gerîdeya sotemeniyê de ji gerîdeya sotemeniyê ne, wesayîta elektrîkê bi berfirehî tê pêşve xistin, û berhevkirina teknolojîk a têkildar ne bi tevahî wekî kartê sotemeniyê ye. Lêbelê, bi pêşkeftina teknolojiyên nû yên wekî bataryayên grafene, bataryayên hewayê lîtium-ion, di demek nêzîk de, teknolojiyên nû dikarin pirsgirêka kurt-kurt, sînorê barkirina germahiya nizm û hwd çareser bikin.