ელექტრო მანქანების სიმძლავრე ლითიუმის ბატარეების გადამუშავების ბაზარს სავარაუდოდ ექნება პოლიტიკა

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

ელექტრო ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების ბაზარს სავარაუდოდ ექნება პოლიტიკა. 1 დეკემბერს, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ გამოაცხადა „დროებითი ღონისძიებები ახალი ენერგიის საავტომობილო ელექტროენერგიის ბატარეების გადამუშავების მართვის ადმინისტრირებისთვის“ პროექტი (მოხსენიებული, როგორც „კომენტარის პროექტი“), წაახალისებს საავტომობილო მწარმოებელ კომპანიას, ბატარეების მწარმოებელ კომპანიას, გადამუშავების დემონტაჟის კომპანიას და ყოვლისმომცველ გამოყენებას ბატარეის გადამუშავების ქსელის ერთობლივი ნარჩენების გადამუშავების ქსელში. მომავალი მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრო შეიმუშავებს სხვადასხვა წამახალისებელ პოლიტიკას შესაბამის დეპარტამენტებთან ერთად, რათა ხელი შეუწყოს ენერგიის შესანახი ბატარეების გადამუშავებას.

მკაფიო მრავალმხრივი პასუხისმგებლობა ხელს უწყობს გადამუშავებას კომენტარების მოთხოვნის შესაბამისად, შიდა ახალი ენერგეტიკული ავტომობილის ელექტრო ბატარეა ("Power Battery") ჩაერთვება მენეჯმენტის ფარგლებში, წარმოაჩენს პროდუქტის სრული სასიცოცხლო ციკლის კონცეფციას, იქნება ეს წარმოება, გამოყენება, გამოყენება, შენახვა თუ ტრანსპორტირება. მოსაზრებაზე კომენტარი ხაზს უსვამს მწარმოებლის პასუხისმგებლობის გაფართოების სისტემის დანერგვას. მომავალი ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია აიღებს ძირითად პასუხისმგებლობას ელექტროენერგიის შესანახი ბატარეის გადამუშავებაზე.

მოსაზრებაზე კომენტარი ასახავს ავტომობილების მწარმოებლის პასუხისმგებლობას ბევრ ასპექტში. პირველი, დიზაინის, წარმოების ფაზაში, კომენტარი აშკარად არის შემოთავაზებული მთელი რიგი დებულებები, რომლებიც ხელს უწყობს შემდგომი აღდგენის მენეჯმენტს. მაგალითად, ელექტრო ბატარეის დიზაინი და განვითარება უნდა იყოს შემუშავებული სტანდარტიზებული, მრავალმხრივი და მოთხოვნადი სტრუქტურული დიზაინით, და შეიძლება იყოს დაშლილი, ადვილად გადამუშავებადი დიზაინი და წარმოების ელექტრო ბატარეის პროდუქტების კოდირება ეროვნული ერთიანი კოდირების სტანდარტების შესაბამისად.

დეტალურმა აღწერამ დეტალური აღწერა გააკეთა დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გაყიდვების, ტექნიკური ფაზების გამოყენებისა და ინფორმაციის მიკვლევისა და მართვის შესახებ. მეორეც, გადამუშავების ლინკში, კომენტარი აჩვენებს მანქანის მწარმოებელი კომპანიის პასუხისმგებლობას. მაგალითად, პასუხისმგებელია ახალი ენერგეტიკული მანქანების პროცესში ნარჩენი ენერგიის ბატარეის გამოყენების აღდგენაზე და გადამუშავების დემონტაჟი კომპანია აღადგენს ელექტროენერგიის ბატარეას, რომელიც გამოჩნდება ახალი ენერგეტიკული მანქანის დანგრევის შემდეგ და შეიტანს მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს, როდესაც იქნება მნიშვნელოვანი ცვლილება (როგორიცაა გაკოტრება, შერწყმა და ა.შ.

) პასუხისმგებლობის შეცვლა. აზრის გამოთხოვა, წაახალისებს „ავტომობილების მწარმოებელ კომპანიას, ბატარეების მწარმოებელ კომპანიას, გადამუშავებას“ და ყოვლისმომცველ უტილიზაციის კომპანიებს და ა.შ. გზა არის მოსახერხებელი და სწრაფი გადამუშავების სერვისები ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის და რეკომენდაციას უწევს მომხმარებლების ენთუზიაზმს, გადაიტანონ ნარჩენი ენერგიის შესანახი ბატარეები ხელახალი შესყიდვით, ახალი და ახალი სუბსიდიების შეცვლით.

„ძველი ბატარეების გადამუშავება, დისკურსზე კომენტარი აშკარად საჭიროა ჯართის, შეგროვების, შენახვისა და ტრანსპორტირებისთვის. გამოწერის პროექტი, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრო შეიმუშავებს ენერგიის შესანახი ბატარეების გადამუშავებასთან დაკავშირებულ დემონტაჟს, დემონტაჟს, შეფუთვას და ტრანსპორტირებას, ნარჩენების აღმოჩენას, საფეხურების გამოყენებას, მასალის გადამუშავებას და გამოყენებას და ა.შ. პარალელურად შეიქმნება ელექტრომომარაგების ბატარეების გადამუშავების ქსელი.

სტანდარტიზაციის მართვის პარალელურად, დაინერგება მხარდაჭერის პოლიტიკაც. კომენტარში აღნიშნულია: „მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო შეისწავლის ფისკალური და საგადასახადო შეღავათების წამახალისებელ პოლიტიკას, სამრეწველო ფონდებს, ქულების მართვას და ა.შ. ”ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების ბაზრის პოტენციალი ზოგადად ითვლება, რომ პოლიტიკა გაცემულია იმ დროს.

ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული ავტობაზრის მაღალ მატებაზე შესვლის შემდეგ, ავტომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის მოთხოვნა ძალზე იზრდება და ასევე გაიხსნება ნარჩენებით გამოწვეული იონური ბატარეების აღდგენის ბაზრის ბაზრის სივრცე. ამიტომ, კომენტარის გამოქვეყნებით, ინდუსტრიის ადამიანებმა მიიჩნიეს ენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება და კიბეების გამოყენების ინდუსტრიები, როგორც ახალი შესაძლებლობები. Liu Qiang, ჩემი ქვეყნის მასალების გადამუშავების ასოციაციის აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი, თქვა, რომ ჩემი ქვეყანა დაიწყებს დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის პიკის პერიოდს.

2016 წლის პირველ სამ კვარტალში ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებამ 302,000 ერთეული, 289,000 გაყიდვა, 93%-ით მეტი, 100.06%-ით, შესაბამისად. როგორც ახალი ენერგეტიკული მანქანების ძირითადი კომპონენტი, ელექტროენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეების მიწოდება კვლავ იზრდება.

შესაბამისი ჯართის სტანდარტის მიხედვით, მოსალოდნელია, რომ ელექტრომობილების სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეის ნარჩენების ჯამური რაოდენობა 2020 წლისთვის დაახლოებით 170 000 ტონას მიაღწევს ჩემს ქვეყანაში. ჯიანგსის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის პროფესორი, პროფესორი ცინგხუას უნივერსიტეტი, Xu Shengming, თვლის, რომ 2015 წელს, ჩემი ქვეყნის მთლიანი ლითიუმ-იონური ბატარეის ჯამური წარმოება არის 47,13 GWH, მათ შორის 16.

9 გიგავატ/სთ სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომელიც შეადგენს 36,07%-ს, რომელიც, სავარაუდოდ, მოითხოვება ჩემი ქვეყნის ლითიუმ-იონურ ბატარეაზე 2020 წელს. მიიღეთ 125 GWH.

Guojin Securities, ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების ბაზარი გააქტიურდება 2018 წლიდან, რომელიც შეიძლება მიაღწიოს 5 მილიარდ იუანს; 2020 და 2023 წლამდე ლითიუმ-იონური ბატარეის ნარჩენი ენერგიის აღდგენის მასშტაბები კიდევ გაიზრდება 13,6 მილიარდ იუანამდე. და 31.

1 მილიარდი იუანი. მან უკვე მოამზადა ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების მძლავრი ბიზნესი და შესაბამისი ტექნოლოგიებისა და საკვალიფიკაციო დოკუმენტების მქონე კომპანიას ექნება პირველი უპირატესობა. მაგალითად, Greenmei-ში განლაგებულია გამოყენებული ნარჩენების ბატარეის მასალების დაშლის ბიზნესი, Shanfu Shares ამოქმედდა დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეებით.

.